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4.0/5
マルケのアルミ鍛造。手に持った時の感動はマグ程無い。ただマグは気を使う。幾ら公道走行可でも一寸した段差や飛び石の傷に気を使うのはSS900で経験している。交換後の変化はマグより少ない。純正からマグに変えると登山靴からランニングシューズに変わる。アルミ鍛造は普通の革靴が運動靴になる。ただそのくらいの変化が逆によい。全ての面で少し軽くなりそのおかげで峠を走っていると今日は最初から調子がいいと思える。欠点は純正より塗装が弱く飛び石等で塗装が剥がれ易い気がする。
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4.0/5
装着してみての感想は、バッフル装着時はかなり静か。外してもそれほどウルサイ印象では無かったです（この前に装着してたTSRがウルサ過ぎたのか？）。低回転域のトルクは殆ど落ちてないと思います。高回転域はまだ使ってないのでわかりません。取り付けには４時間も掛かってしまった。ホーネットの構造的にサスの後ろを通すのでサスを外さなければならなくジャッキアップ等の工具がなく外すのに非常に苦労した。その他は普通にいけた。説明書をもっと解り易くして欲しい。
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4.0/5
ブレーキマスター、クラッチマスターをブレンボのラジアルマスターに交換したため、純正ミラー取り付け位置が少し内側になり、ミラーの半分ぐらい腕が写ってしまうようになり、改善の為に、取り付けしました。
鏡面が薄いブルーで、視野がワイドになり、かなり改善されました。サイズもぴったりで周りに隙間はないです。
高級感あり、価格的には、満足できる商品です。両面テープが１枚不足だったのと、裏に書いてある左右の表示が逆でしたので、四つ星としました。
両面テープは代用のもので貼り付けしました。左右取り付けは形からすぐに気づきましたので、問題なく取り付けできました。
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4.0/5
悪いところ
・やはり値段が高いです。
・給排気カスタム中のセッティングでは使えません。
良いところ
・始動性の向上
・アイドリング安定(回転数もあがります）
この２つにつきると思います。特に年数が経ってやれてきたバイクには効果抜群。エリミネーターはアイドリングが300rpmほどアップし、冬場の始動性が向上。カスタムしたベンリーはアイドルがいまいち不安定で、こんなもんだなと思っていたものが一発始動、低回転でもアイドルが安定に。なお、残念ながらパワーアップはあまり感じませんでした。
これを変えてもだめな場合は、混合気、圧縮、電気系に問題があるのでそこを疑うようにしたほうがいいです。
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5.0/5
80kmくらいでハンドルがぶれるので、その対応策で購入しました。珍しい旧型エリミネーター用キットです。それだけでも非常にうれしいです(笑
ハンドルのブレの原因は最終的にフロントホイールであったため、完全解消はされませんでしたが、ステダン本来の目的であるコーナーでの安定が向上しました。特に感じるのはスピード防止のゼブラゾーンのギャップです。それまでは80km以上でコーナーに突入していくと「ワ、タタタタタ」と前輪が飛ぶのですが、自分でも「あれっ」と思うくらいスムースに走れます。まるで上手くなったのかと錯覚しますが、他のバイクで走ると元通りなので、ステダンのお陰ということがよくわかります。 よくいうセルフステアが犠牲になるという点ですが、私の場合最弱から２，３段目で使用している限りでは問題ありません。さすがに最強では使用しにくいですが、そこまでする必要もないのではと思っています。
取り付けに関しては、全く何も触らないでポン付けとはいきません。ラジエターカバーを外すか、カバーに穴をあける加工が必要になります。また、取り付け角度が微妙ですが、全く干渉なく取り付けることが可能です。あとは、ステダン側にこけるとフロントフォークが逝ってしまう可能性大です。こけないように安全運転でいきましょう。
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4.0/5
私は身長が184cmあって、バイクウェアの丈が短くて困ることがよくあるのですが、Lサイズを買ったら丁度良いぐらいなサイズでした。長身で丈が心配な方にはオススメです。あと、一言いわせてもらうなら服の素材が洗濯をするとのびやすそうなところがちょっと心配です。
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5.0/5
モトGPカワサキファン方におすすめです！ポケットが多く、裏地がフリース生地なので暖かいです。秋、冬ぐらいに着るといいと思います。ただ、真冬の時期になるとちょっと寒さを感じると思います。
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5.0/5
音、デザイン共に最高です！それでいて他メーカーとの値段の差が無いので言うこと無しです。低回転では太い重低音を、高回転では乾いて切れのいいサウンド！唯一悔しいのが、?2000回転で少しトルクが下がることです。ですが、街乗りでも気にならない程度です。スリップオンは安くて取り付けが簡単なので最高に気に入っています！超オススメの一本です！
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4.0/5
CDIを社外品に替えたので、次は駆動系ということで、割と評判のいいZEROのプーリーキットを選びました。感想は、今までは加速の谷があったのですが、それがなくなりました。０?６０くらいまでスムーズに、トルク感を失わずに加速します。最高速は、ベルトも新品に替え、ウェイトローラーも付属の物を使用したためか、?６５伏せて７０位とあまりアップしませんでしたが、街乗りには向いた仕様になったと思います。プーリーボスのワッシャをつけたりはずす事で、加速仕様、高速仕様に出来たりと、セッティングの幅が広いので良いと思います。
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3.0/5
プーリーを変えたので、合わせてベルトも強化ベルトに替えました。よくデイトナのベルトは滑ると聞いていたのですが、５００キロくらい走ったところでは、そのような症状はまだありません。感想はノーマルと変わりないです。強度が増して安心して走れるというくらいです。
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