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インプレッション (全 88459 件中 87881 - 87890 件)

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5.0/5

★★★★★

ベルリンガーのブレーキマスターはブレンボやニッシン等と違い、上側からの取り回しになる為、この90°ロングを購入しました。
取り回しがスッキリ収まり大変満足です。また、ステンなので大変安心です。
※(注意)ベルリンガーのマスターを取付ける時にマスターの垂れ角を目いっぱい下げる人の場合、CBRではフロントフォークとホースフィッティング部分の干渉が発生しそうでした。(自分のマスタは垂れ角40°程度で取り付けており問題無かったですがギリギリでした・・・)

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投稿日付: 2012/05/28 18:46

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ASUさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ハンドル周りの雰囲気を引き締められればと、黒を選択、購入しました。
純正よりもショートで操作がし易くなりました(個人的感想ですが)。
何より見た目に満足です。

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投稿日付: 2012/05/28 18:46

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ASUさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
タイトル通りの製品です。ほとんど誰も気づきません。しかし満足です。
2003年式に装着しました、取り付けも簡単で質感も純正の安っぽいのに比べてはるかに良いです。

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投稿日付: 2012/05/28 18:46

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もやしさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

ブレーキレバーの取り付け部が0.5mmほど厚く、リューターで削って装着しました。

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投稿日付: 2012/05/28 18:46

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とみぃさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

サブフレームとエンジンガードの同時に取付けするのに苦労しましたが、問題が解決したので投稿します。

純正のエンジンマウントはエンジン側の取付穴に遊びがあるが、アクティブのサブフレームの取付穴には遊びなど無くエンジン下のジャッキを上げたり下げたり大変でした。
また、エンジンガード装着には、M8用カラーが必需品でした、これでサブフレームとガードにクリアランスが出来て無事装着できました。

凄くカッコよくて、見た目が格段にアップです。
走った感想は、車体の鋼性が上がってしっかりした感じで、体重移動をシッカリするとコーナーの切返しが気持ち良く最高です。

ただ、商品が届いた時には、溶接部分がハブがけしてなくて曇りを取るのが面倒でした。

それ以外は、最高に良い物だと満足しています。

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投稿日付: 2012/05/28 18:46
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4.0/5

★★★★★

ベルリンガーのラジアルマスターを取り付ける際に会わせて購入しました。形状もとても綺麗でスッキリまとまったと思います。写真ではわかりずらいですがブルーチタンカラーです。ちなみに自分はベルリンガーのBR-16でしたが、ステーはニッシン用でドンピシャでした。
ただ、やはり金額が張りますね。もう少し割引が利くと大変助かるかと・・・ということで評価4です。

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投稿日付: 2012/05/28 18:46

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5.0/5

★★★★★

自分の乗っているCBR1000RR(07-逆車)のギアは少しグシャッとした感じがあり、以前からシフトホルダーには興味があり、他者のインプレでは『カチっと・・・』等良いことばかりが書いてあり、正直疑っていました。
他社のシフトホルダーでは逆車用の設定が無かった為、国内モデルの純正カバーを付けないといけなかったり、デザインが大きすぎて微妙だな~とかで躊躇していたところ、ギルズ社のシホを発見!!購入を決意しました。
金額は高かったですがオシャレで満足です。
取り付けた感想は『スコッ』て感じで変速できるようになり大変感動しました。(あくまで個人的な表現ですが、効果は体感できました)

PS:写真が汚くてすみません。

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投稿日付: 2012/05/28 18:46
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紋字さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6

3.0/5

★★★★★

転倒によりステップが折れてしまったので、交換です。
使用から150Kmほどのインプレです。

パッケージの表記を鵜呑みにして車種対応品でポン付けで交換できると思ったら
全然ダメでした。YZF-R6 09には、要加工です。
まず、YZF-R6の右ステップの純正のピンがサンダー等でとばさないと外れない。
そして、ホルダー幅が全然合わず、削らないと取付もままならない。
ワタシの調査不足とはいえ、なかなか大変でした・・・
(ワタシ個人では出来ず、馴染みのショップにお願いしました)

取付後は、純正品に比べ少々厚く、見た目の重みが出てしまいましたが
デザインにそれほどの違和感はなく、使用に不安も特にありません。
取付は大変でしたが、付けてしまえば良いモノかと思います。
ここは金額相応の品質ですかね。角度が調整できるのも○です。

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投稿日付: 2012/05/28 18:46
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MASAさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

ブレーキマスターを交換した時ほどの効果を体感できませんでした。
何度かフルード交換をしているとエア抜きからフルードが漏れるようになったので、シールテープを巻いて使用しています。

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投稿日付: 2012/05/28 18:46
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4.0/5

★★★★★

クラッチホースとシフトホルダーを交換する際にたまたまFスプロケカバーを外してみると・・・
尋常じゃない量の固着した『チェーンルブと砂(汚れ?)』の塊がべっとり(泣)
頑張って掃除して綺麗にしたところ、知人から『カバー変えてみたら?』と言われ検索してみるとPOSHのカバーを発見☆
ヒトメボレしました。

かなりオシャレになって満足!!
個人的に金額に対する効果事態はあまり望めなかったかも・・しれませんがオーナーの満足度は十分でカッコよくなりました。
取り付けの説明書が少し見にくかったけれど、初心者でも十分取り付けれると思います。が、注意したいのは純正スプロケカバーを外す時に少しコツが必要だったと思います(勘違いでしたらすみません)

商品に対する要望的にはプッシュロッドが剥き出しになるところがちょっと微妙&純正のカバーではプッシュロッドの外側(?)までカバーがあったはずなのに剥き出しのままになってしまうことくらい。
さほど気にはしてませんが。

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投稿日付: 2012/05/28 18:46
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