ユーザーによる TSR:テクニカルスポーツレーシング のブランド評価
世界グランプリ・日本国内レースを問わず、数多くのモーターサイクルレース参戦で培ってきた「TSR:テクニカルスポーツレーシング」独自のテクノロジーとノウハウを妥協することなく注ぎ込んだアフターパーツの数々。「TSR」のバイクに対するアプローチは、最高速アタックや鈴鹿8時間耐久レースなど様々です。しかし、最終的に求めているものは、ストリートにおける絶対的な速さを念頭においてパーツの開発を進めています。数々のレースから得られた知識と経験を製品にフィードバックし、機能とルックスの両立、ストリートでもレースでも使用できるパーツです。その造形の中にレーシーな機能美が溢れています。
総合評価: | 4.3 /総合評価371件 (詳細インプレ数:352件) | |
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買ってよかった/最高: | 180 | |
おおむね期待通り: | 139 | |
普通/可もなく不可もない: | 33 | |
もう少し/残念: | 9 | |
お話にならない: | 6 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
もう1台のRR-Rに、付ける為に購入しました。丁度良い
サイズ感なので、安心して購入出来ました。グレードが
SPなので、リザーブタンクにジャストフィットでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
まだ試走してないので効果は、わかりませんが質感も良く小さな部品ですがさりげないドレスアップ効果はあります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CBR600RR(2003年式/PC37 前期型)に装着。
バーエンドやステップとワンポイントな使い方をしているTSRなので、そりゃこちらもいるでしょーよ!と。
全体に色を増やしたくないのでゴールドかブラックで悩みどちらでも良いが、まぁ、ゴールドにと。
取付に関してはバイク屋に頼んだのでどうかわからないが、装着する順番があるようなのでご自身でする場合は注意が必要。
ほぼほぼ見た目パーツなので性能どうこうはないが、見た目も性能だと思っているので個人的には満足なパーツ。
TSR製と言うだけでちょっとワクワクしちゃうのはレース好きだからか。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
CBR600RR(PC37前期型)に使用。
純正品に比べ径が小さく重量があります。
取付に関してはバイク屋に頼みました。
直径が小さくなった分、手のひらに当たる部分が減り非常に快適に。
グリップは肘を開いて握るので、上記のように当たるヶ所は小指や薬指の手のひら側、そこに無理なくフィットするので操作性も上がります。
太いバーエンドを使うメリットもあると思われるが、前傾きつめのSS等には不向きなように思うので、こちらをオススメしたい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 4 |
精度/質感ともに良く、
ノーマルより細かな調整が出来るので、
操作性もあがります。
基本的に説明書通りに組めば問題無いですが、
ブレーキスイッチだけは、
ペダルポジションによっては細工が必要なことも。
構造は簡単且つ幾らでも小細工可能なので、
大した問題ではないと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
丁度良いサイズです。TSRさんの製品は、考えられています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
さすがTSRさんの商品、サイズ感が少し小さめに、作ってあります。文句の付け所が、ありません。ブレンボや普通の
フロントブレーキのリザーブタンクに、ジャストフィット
します。普通のサイズと比較した写真をアップします。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
cbr600rr(2bl-pc40)に使用しました。
毎回バイクを変えるたびにスクリーンは変更するのですが、いつもは某海外製品のスモークを使用してたんですが、今回は、友人からの勧めでTSRにしてみました!!しかもクリア!!最初は不安でしかなかったですが、装着してスクリーン越しに見ると、凄くクリアに見れて最高です!!
また、スクリーンにつける部品(ガード?)を切らなくても使用できてちょうど良い長さになってるのは嬉しくて感動しましたww
本体の作りも良いと思います!!
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 1 |
クイックシステムも付けてないし、レースしてるわけでもないですが格好良いので付けました、機能パーツでもあるので。
作業に必要なドリルとナッターが普段使わないのに高価なのがネックでしたが、安く実施できる工具を見つけました。
ハンドドリル約2800円、チョットナッター約1000円、7.1mmドリル約900円。
スイングアームに穴を開けるのには抵抗がありましたが思い切って実施、アルミスイングアームなので穴は簡単に開きました。
ナットが空回りすると悲惨なのでカシメる際に2液エポキシも使って固定。
カシメの際はアルミナットでM5と小径なのでネジ山を上げてしまわない様に注意が必要。
チェーンを掛ける箇所は面取りしてあって質感良好ですが価格がネックですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
チェンジの感覚はそれほど変わった感じはしません。
あくまでもアクセサリーカスタムパーツみたな感じです。
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