テールがシュッと上がってとてもレーシーです。ナンバー灯も付いてますので車検もOKです。ただ一つだけ、角度の調整機能がついていれば個人的には満点でした。

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【Webikeモニター】
フェンダーレスキッドは種類が多くてどれにしようかとかなり迷いました。
最終的には価格・角度（他よりも角度が水平）・明るいと聞いているLED・リフレクター付・車検対応です。
確かにLEDは明るいです。取付はリヤカウルを外して作業したのでとても簡単です。
ぼってりしているリヤも嫌いではないですがタイヤが良く見えるようになり、スポーティーになりました。
あきたらノーマルに戻すつもりですが・・・・

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マン島レースでの装着率80％以上だったりMoto GPでも使用されていたりで最初は半信半疑でしたが、サーキット走っての感想がまずニーグッリップがしやすくなり滑らない、あると無いとではかなり違います。
安心して攻めることが出来るのでライディングに集中しやすくなりました。

ツーリングでは峠を走る際どうしても下りでは前のめりに座ってしまいますが、これのおかげで楽に峠を走れるようになりました。

あえて注文をつけるなら値段ですね＾＾；少し安くなれば購入を検討されてるかたにはいいかもですね。

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ホーネットDX　赤黒　に取り付けました。
純正色と同じ、キャンディブレイジングレッドということで興味があって購入。
若干色に差があるような気もしますが、そんなに気になるほどでなく、感覚的にちょっと違うのかなっと個人的には感じました。

でも、光沢・カラー・フロントフェンダーとの質感も同じようなんで、満足しています。

自分でバイクをいじるっていうのができないのでバイク屋に取り付けを依頼。ツインマフラーという事もあり、取り付けるのにタイヤを外さないといけないようです。
そうなるだろうと思ったのでタイヤ交換した今回取付もしたんですが＾＾；

コワースのフェンダーは一般的だと思うんですが、こちらはまだまわりで見る機会も少ないんで、珍しくていいかなっと思います。
つくりも良いと思うんで満足しています。

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XLR250（MD22）のフェンダーレス化の為に購入。

STDの出っ張って下に延びたナンバーフェンダーが非常に格好悪いのでこの商品を取り付ける事にしました。

尾灯と一体化になっているのでフェンダーレス化する場合同時に別途尾灯も購入交換する必要があります。
XLRやXR系の定番と言えばやはりラフロです。
同社のラリー190Sテールランプとのコンビネーションで完璧。
交換後は見た目が逆車のXR250R（ME06）の様な風貌になりとてもスッキリスマートで格好イイです。

取り付けに関してはSTDフェンダーに穴空け加工する必要があります。
加工と言っても単純な穴空けするだけなので簡単です。

このナンバーステーは蝶ネジで固定するので使用用途によって簡単に脱着出来ます。
コース走行等する場合、ナンバーを外して走行したい場合簡単に外せるので転倒によるナンバープレートの変形損傷を防げるので非常に便利です。

見た目、機能性、コスパ、全てにおいて満足出来る一品です。

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NINJA250Rを新車で購入し納車するまでに必要と感じ購入を決意しました。いろいろなメーカーから出ているので悩みましたがWebikeのインプレッションを参考にした結果コワースに決めました。
取り付けですが、インプレッションにあったように多少の穴のズレはありましたが自分は丸ヤスリで穴を少し長穴する程度で大丈夫でした。かなりカッコイイ見た目になり満足しています。

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普段タンクバックとバックパックだけが荷物運搬手段だったのがこのサイドケース両側で12L増えたわけです。スタイルを気にする人の参考になればと思い写真はバックを外し、取り付けステーだけが見える状態を全体的にお見せしてます。あまり目立たないのでバック無しでもそんなに不恰好ではないかも？と安心してます。パニアケースはVTRには似合わないと思いますがこのコンパクトなサイドバックはさほどスタイルを崩さない程度だと勝手に納得してます。ケースは引っ掛け式だし開閉はファスナーだけなので盗難などのセキュリティーは全く考慮されていませんが、単に積載量を増やせるとか、タンクバックのような使い方ができるメリットがあります。防水性はなくレインカバーがついて来ますが、そんなかさ張るものをタンクバックに入れておかなくてはならないという所が難点と言えるかも。12Lの増量でコスパ的に何とも評価しにくいのですが少なくとも使い勝手の幅は広がりました。ステーの取り付けには苦労しましたが、それはVTRの作りそのものが悪いためで、しょうがありません。キジマのキャリアを取り付けるのにも同様に苦労させられましたから。

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この商品を取り付けることによりフェンダーを下げれます。泥が軽減され大変満足です。コーナリングのぶれも少なくなったように感じます。

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雨天時のドロよけとドレスアップのため
購入しました。

取説にタイヤの脱着が必要と書いてありますが
他の方のインプレで書いてある通り

シートを外して
サイドカバーとフレームのボルトを左右各々1本ずつ外し
フレームセンターボルトを弛めた状態で
後部フレームを上げることが出来
タイヤを外さず取り付けることが出来ました。
※フレームを上げすぎるとリアブレーキタンクのホースが切れる恐れがあります。

取り付けが結構面倒くさいですが
タイヤとリアフェンダーには
十分隙間があり
色合いも黒で引き締まり
ドレスアップにドロよけには
十分満足がいきます。

※フレームのボルトを弛めたりするので締め付けに自信がない方はショップにお願いしたほうが良いと思います。

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ノーマルだと切りっぱなしに見えるアッパーカウルが気になっていたので、取り付けた所イメージ通りきれいにまとまって満足しています。
納品してもらう際に年式・カラーを伝えて塗装してもらいましたが、純正カウルとも違和感なかったです。
他の人から見たらパッと見てカスタムしていると解らないかも知れませんが、逆にそこが気に入っています。
取り付けはネジと両面テープで、前側を両面テープで留め、後ろ側は純正アッパーカウル取り付け用のネジで共締めでした。前側が両面テープ付けでしたがバタついたりすることもなく問題なく付きました。

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