夏用のウェアとして購入しました。インナージャケットが付属しているので気温10℃程度の気候なら少し下着を重ね着すれば使用可能です。おそらく4月から10月位まで着られると思います。インナーを外せば総メッシュなので今の季節だと(5月初め)下に半袖のＴシャツだと少し寒く感じます。夏場になるとどういう感じになるのか判りませんが、少なくとも適当にスピードが出ていればそれほど暑くはならないような気がします。安全面についても肘パットや肩パット及び背パットがしっかり装着されていて良いですね。ポケットもたくさんあって使い勝手もなかなか良いです。それと背中のずり上がり防止フラップは同じラフ＆ロード製のアンダーウェアだと相性ピッタリです。難点といえば仕方ないと思いますが、少し重いのと、インナーを装着している状態だと、内ポケットと携帯ポケットが使いづらいところでしょうか。

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HORNET900は本来横置きの14mmなので、ラジアルマスターならば17mmが適当なサイズだったと思いますが、まだこの19mmのラジアルマスターしかない時だったのでこれを取り付けました。
取り付けはHONDAに任せましたがパーツの一部を削らないと取り付けできないようでした。ブレーキホースは既にメッシュホースに換えていたので取り回しや長さは問題ありませんでした。
取り付けた印象は握れば握るほど制動力が増す感じでとても扱いやすいです。サイズは19mmですが違和感はありません。レバーと本体のカラーの組み合わせが豊富なので好みの色を選べるのもポイント高いと思います。別体タンクもレーシーな雰囲気で良いですね。
価格も手ごろなので試してみる価値はあると思います。

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リア周りをよりすっきりさせたいと思い、小さいウィンカーも考えましたがエアロフラッシュを試すことにしました。購入したのはタイプAのクリアタイプでバルブをメッキ処理された物に交換しました。
カウルに配線用の穴を開ける必要がありますが、付けた感想はよりリア周りがすっきりし、2本出しのマフラーが強調され迫力が増したように思います。しかしとりつけた位置が微妙にまずく少しマフラーにかぶってしまいました。夜は問題なさそうですが、昼間はマフラーにかぶってるせいもありバルブも15Wなので被視認性は落ちたと思います。車検の時はノーマルに戻すと思います。

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　それまで使用していたAFAMのスプロケが磨り減り、少々くたびれた感じになってきたので、リアスプロケをサンスター製に交換し、半年ほど経過しましたので、インプレッションを投稿します。交換したリアスプロケは、超々ジュラルミンと呼ばれるタイプで、半年間の使用では、今のところほとんど磨り減りはありません。AFAMを使っていた時は、もっと磨り減りが早かったのですが…。金額的にはAFAM製とおなじくらいです。デザイン的には、他のメーカーのカラフルさと比べると、サンスターはシンプルだと思います。そこがまた気に入っているところなんです。格好やカラーリングで目立ちたい人にはオススメできません。決して派手さはなく、質実剛健、中身の分かる男のスプロケという感じでしょうか。

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　以前、ヨシムラ・DRAGサイクロン装着のインプレッションで記載しましたが、マフラー交換後、フレームの硬性が無くなったことにり、車体のよれる感じがを感じながらの毎日でした。
　そこで、ゴールドメダルのスラッシュガードでの補強をしてみました。ゴールドメダルのスラッシュガードは、材質がアルミ52Sで軽量です。また、カラーバリエーションも、バフ仕上げを基本に、ブラック、シャンパンゴールド、レッド、ブルー、パープルと豊富です。私の場合、できるだけ目立たないように(~~;)バフ仕上げを選択しました。取り付けは、大変です。片側３本のボルトで固定しますが、そのうち２本はエンジンマウント用ボルトなので大変でした。特に、前面は、手も入らず、エキゾーストはずして、エンジンにジャッキを当てて、慎重に作業しました。車載工具では絶対に無理です。あと、トルクレンチは必需品です。命かかってますから…(><)。心得のない方は、ショップに頼むのが無難です。
　試乗結果は、グッドでした。安心感が出ました。私の場合、フレームの硬性強化が目的ですので関係ないのですが、エンジン保護目的の場合は、正直言って？だと思います。立ちゴケ程度ならＯＫだと思いますが…。フレームの硬性強化目的においては、取り付けて満足の一品だと思います。

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注文してから３日目に到着しました。正直、対応の早さに驚いています。早速、高速道路で試してみました。純正だと胸から上に風が当たるため高速走行は今ひとつでした。このスクリーンに変えたところ、ヘルメットの上を風が通り過ぎるぐらいで首から下は無風状態です。ただ風切り音がやや気になります。夏場はちょっと暑くなるかもしれません。恐らく雨天走行も楽だと思います。取り付けは簡単でした。必要な工具はプラスドライバー、カッター、ペンチくらいでしょうか。

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冬は必然的にグローブは付けるもの。しかし、これからの季節（夏）は付けない方もおられると思います。単車でコケた事のある人は分かると思いますが、予想以上に手は傷つきやすいです（昔、手のひらがズル剥けになりました）。そこで、夏でも過ごせるグローブ（レーシー）を探していて有名ブランドのRSタイチ（Lサイズ）にしました。（カッコイイし、機能が充実！）

長所
　・プロテクターがごつくて、コケても安心？
　・構造上、グリップがしやすく、疲れにくい。
　・思った以上に暑くない。
　・マジックテープなので脱着が容易。
　・なにより、見た目がレーシー。

短所
　・付け初めの１?２週間は皮の色？が手につく（黒くなる）
　・価格は少し高い（機能からすれば妥当と思いますが）
買って満足しています。皆様がこのインプを見て、購入意欲が湧いて頂ければ幸いです。

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峠を走ることが多いのもありますが、バイクがレプリカなので、レーシーなジャケットが欲しいと思い、探していて購入しました。

長所
　・春･夏用なので峠を走ると涼しいです。（暑ければインナーが外せます）
　・ヒジ･肩･背骨に簡易プロテクターがあり、コケても安心？
　・なによりデザインが渋い！ワークスチーム気分（笑）
　・価格がよい（機能からすれば、かなり安い）
　・メッシュ部分があり、風通しが良い
　・動きやすい。ポジショニングに干渉しない。

短所
　・最初、プロテクターの着け方が分からなかった（取説なし）
　・グローブとの干渉があるかも（グローブによります）
　・ホンダ車意外だと微妙かも・・・。

ホンダ車の方は、ぜひ着て欲しいですね。
ジャケットは好みが左右するので、興味を持っていただければと思ってます。

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春先にツーリングしたいな?と思って、プロテクターの付いている、着ていても涼しいジャケットで、なおかつ身長１５８Cmの自分にフィットする物を選んで、種類の少ないSサイズのジャケットの中から自分が１番かっこいいと思ったものです。良いと思ったところは、身長１５８Cmの自分にｵｰﾀﾞｰしたようにジャストフィットした事と、ポケットが外側に３箇所、内側に１箇所付いていること、肩、肘、背中、わき腹の部分にプロテクターが付いていること（但し、背中とわき腹の部分のプロテクターはｽﾎﾟﾝｼﾞのような物）、メッシュジャケットの為に全く走行中に膨らんだりしないことです。
悪かったところ、ここを改善してほしいという点は、ポケットのジッパーがジャケットを噛んでしまいやすい事、ジッパー自体が安物のような質感であること、他の人では分かりませんが肩のプロテクターのせいで肩が張っている様に見えること、ジャケットをたたんで置いておくと、背中のプロテクターに曲がってしまって、着た時に背中に違和感を感じること、インナー着脱等による外気温に応じた調整が出来ないことです。ただ、背中のプロテクターは、使用しているうちに元どうりになりましたし、インナーの着脱可能については最初から表示されていませんし、寒ければ中にシャツを１枚着ればよいことなので、私としてはあまり気になりません。ただ、ポケットは多用しますので、ジッパーがよく噛む事は非常に気になります。以上のことから自分は、★★★★の評価にしたいと思います。ジッパーが、しっかりした物になれば、★★★★★の評価になります。

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以前使用していた、アライのヘルメットの対応年数および内装の劣化が激しくなったため、アライの最高峰であるこのヘルメットを購入しました。まずそのシルエットがかっこよく、なんと言ってもそのデザインに猛烈に惹かれました。被ってみてまず感じたのは、以前のヘルメットに比べて、軽いなと思ったのと、少しきついかなってことですかね。これは被るうちに解消されると思います。走ってみて感じたのは、軽さのため疲れにくいのと、そのベンチレーション機能の威力！！　すごく涼しいです。その上、風切音がしないのは、凄いの一言です。値段もそれなりにしますが、命への投資と思えば、これだけの機能がついてこの値段は安すぎるくらいだと思います。凄く気に入っております。

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