身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用感 | 3 |
---|---|
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
バッテリー容量 | 3 |
金額的なコスパはよく今のところ音飛びはしないようです。
スピーカーサイズ:直径4mm、 厚さ7mmのスピーカーの薄さを目当てに買ったのですが
使用しているノーランのX-liteだと他のスピーカーより薄くなったのですがやっぱり耳にあたります。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
安心の一品。ハードプロテクターとソフトプロテクターの組み合わせ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
他の方も言っていたが、開ける時にヘルメットが落ちないのは素晴らしいです。
元々のタンデムステップの穴を利用しているのも強固で良い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
商品を頼みいざ届いて開封してすぐわかる。
良い商品。早速取り付けしてみる、その際説明書みながらでしたが非常にわかりやすくほのの数分で取り付け終了。
買って良かったと思いましたし、早くツーリング行きたいです!
また、他にも購入予定なので楽しみです♪
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
新形カタナに似合うデザインだと思います。
【取付けは難しかったですか?
簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正ミラーよりも視界良好でとても良いです。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
これはスーパーカブC125のリアショックです.純正がフニャフニャになり,47830kmで純正品からYSS製に交換しました.そのYSS製も50680km走ったところで怪しくなってきたので,このタケガワ製に交換しました。だいたい5万kmがサスの寿命なのかなと思いました.純正品もYSS製も十分な性能でしたが、タケガワ製に変えた直後の感想は「シルキー!」で、ひと味違いました。でも50km位で慣れちゃったので過去形(笑).いずれも良いサスであることを強調しておきます.好みで選択すれば良いと思います。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
リフレクター自体がスリムタイプですが、もう少し大きい方が良い方は、ステーのはめ込み部分の穴には純正のリフレクターも取り付け可能でした。
商品は加工も塗装も良いと思います。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
取り付けは説明書通りやればカンタンでした。ガレ林道走るのでリフレクターの配線の一部に配線用スパイラルカバーで強化しました。リフレクターは別途ディトナ製を取り付け。
改造前に取り付けていたキジマのアルミプレート板も取り付けました。
後は泥ハネがどのくらいか検証ですね?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
普通に道を走っているだけでラジエターのフィンが曲がるので付けておいた方が良いなと思いラジエターガードを検討しました。
クーポンや還元を使わないと純正のオプションよりもやや高くなりますが、ただの金網のようなデザインの純正よりもデザインがよいと感じたので選択しました。
製品としての作りはとても良く、塗装も明らかに分厚そうです。
説明書などは特に付属しませんが、見ればわかる程度の簡単な部品構成なので組み立てと取り付けに特に悩むことはありませんでした。
ネジロック剤の使用が推奨されていますがこちらの付属はないので別途購入は必要です。
車体についているネジを外して付属のステンレスネジで取り付けを行うのですが、このステンレスネジが地金そのままで、このまま使用すると点でシルバーが黒いラジエターに入ってしまうので細かいですがちょっと気になります。
元々車体についているネジは黒い鉄製ですが長さが十分ではないため流用できません。
ということで別途黒く加工されたステンレスネジを調達して取り付けを行いました。
20mmのM5にM6のワッシャの組み合わせで装着しましたが問題ありませんでした。
ちなみに代理店の曰く、Motoneとしては錆びて車体にダメージを与えてしまうような鉄ネジよりもステンレスのネジを使用することで耐久性を確保することが一つのポリシーだそうです。
無装着状態や純正のガードに比較して開口部分が小さく感じましたが走行していて何か冷却で問題になることは発生していません。
ユニオンジャックの中心の枠に比較的汚れがついている事が多いため、ガードとしての役割はしっかり果たせていると思います。
総じて満足度の高い商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
タンク形状が変わったので今までのタンクパッドが使えなくなり色々探していました。出来るだけ長いのが欲しくて200mmサイズでパターンも良さげなプーチにしました。
ペラペラでは無くそれなりに厚みもありしっかりした物です。
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