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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
95年式(1JR)に取り付けました
ぐにゅっというか、「カッチャン」というフィーリングが、剛性感のある「カチャッ」という感じに変わりました
個人的には満足です。
2型のクランクケースカバー(スプロケットカバー)は要加工です。
3型以降のカバーならゴム製グロメットを引っこ抜くだけで良いみたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイク用は小さいこれ、クルマなら大容量のものを購入するといいですね。
ホイールがブレーキダストで真っ黒になりましたが、これを使うと簡単・綺麗に除去出来ました。耐久性が無くても手軽に掃除が出来るので、これから頻繁に使っていきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
違和感なしです。
昔からあるヘルメットホルダーですね。でも取付けは楽だし、使い勝手も良好です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ものはいいですねー
重量感もあるし。
まだ、付けてませんが、
カラーバリエーションが豊富なので
タンクの色に合わせてみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
DIY整備には必須ですね
テンションバー(トルクロッド)とリアブレーキシュープレートを締結するボルトの締め付けトルクは
4.9kg･m(=48N･m)と記載がありますが、そのとおり締め付けたらボルトが舐めました
後の年式では19N･mに変更されてるみたいなのでそちらに合わせています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正と比べて感じたことを。
グリップ性 ステップの溝はエッジが効いているので滑りにくいです。
ポジション とても乗りやすいポジションで満足しています。
少し下がったことでやる気満々になります。
取り付け 1時間くらいで取り付けれます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
このパッドは、ラフ＆ロード用のジャケットの専用ポケットにぴったりと収まるとのことで、私は所有しているイクソンのジャケットに使えるのではないかと思い、購入してみました。結果、予想通りの形状で、ぴったりと収まりました！このサイズ感は嬉しいですね！ハードタイプのプロテクターを使用すると、安心感が格段に増しますよね。
ジャケットに挿入するタイプのパッドなので、手軽に安全性を求める方には絶対におすすめです。装着も簡単で、ジャケットに収まるサイズ感が適切です。特に、ラフアンドロードのジャケットをお持ちの方や、それ以外のジャケットを持ってる方には、このパッドの形状を確認して買ってみてもいいかもしれません！
イクソンのジャケットでも簡単に取り付けることができましたし、使い勝手も良いです。しっかりと脊椎を守ることができるので、安全性を重視する方にはぴったりのアイテムです。
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サイズ：4(27cm-28cm)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
皮革とグリップ力の高いナノフロント素材を組み合わせることで、ダイレクトなフィット感とグリップ力を持たせているそうです。使ってみた感じは、とても使いやすかったですね。おそらく、ゴールドウィンならではの品質なのかもしれません。
CE規格のナックルプロテクターが装備されてるので安全性にもこだわっているみたいです。これなら、バイクを乗る時には欲しい機能が詰まっているので、どの季節やバイクにも合わせて使えるとおもいます。
手のひら側には、グリップ力の高いナノフロント素材が使われてます。特に、薬指と小指部分には高密度わたを内蔵しているとのことで、ダイレクトなグリップ感を実現しているそうですよ。
裏地にはメッシュが使われており、レザーグローブでも肌触りが良く、ムレを軽減する工夫がされています。これなら、通年を通して快適に使うことができそうですね。
また、バイクを運転する際の負担のかかる部分や曲がる部分など、各所に必要に応じて素材が切り替わっているそうです。その結果、バイクの操作性もダイレクトに感じられるフィット感が実現しているみたいですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
リアと同じ内容でスミマセン
履き替えての試走しかしていませんが・・・
旧モデルより切り返し感が良く思われます
ドライとサーキットでの性能が楽しみです
雨天での走行はする気が無いのでウエット性能は分かりませんが…
見た目で言えば旧モデルより溝が長く深いので効きそうですね（笑）
ライフは全然分かりません気にもしていませんし（笑）
作業スキルはカーボンホイールなので細心の注意で手脱がし/手組なのでプロ級扱いです（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
履き替えての試走しかしていませんが・・・
旧モデルより切り返し感が良く思われます
ドライとサーキットでの性能が楽しみです
雨天での走行はする気が無いのでウエット性能は分かりませんが…
見た目で言えば旧モデルより溝が長く深いので効きそうですね（笑）
ライフは全然分かりません気にもしていませんし（笑）
作業スキルはカーボンホイールなので細心の注意で手脱がし/手組なのでプロ級扱いです（笑）
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