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4.0/5
なんといっても安いです。2個で140円前後ですから、気軽にエアバルブの交換も出来ますね。ちなみにバイク用のショートタイプですから問題ないです。ヒビ割れからの空気漏れも怖いですから、早い目に交換出来るしいいですね
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4.0/5
週末ライダーの為、エンジンをかけずに2週間以上放置する事もあり、購入。 保管時にはXENA+地球ロック+SP-2をつけてますが、常時電気を消費するのがSP-2（YAMAHA ヤマハ:電子盗難抑止装置）、冬場 バッテリーが弱い時期にセキュリティでバッテリに負担をかけるのを軽減したい為、この冬より使用していますが、今のところ まったく問題なく作動してます。 難点は、屋外+カバーで保管の為、防水機能が弱いところ、建物の通気口のスペースを利用して本体に雨がかかるのを防いでますが、もし 防水機能があれば星5つでした。（一方、値段が上がるのも？？ですが）
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3.0/5
モンキーのボアアップをする上で必要な工具の一つでした。タペットクリアランスを測定するために購入したのでそんなに頻繁には使用することはないですがなくてはならない工具です。ボアアップをする人はこれがなきゃ作業はできないので値段もそんな高くはないですしこれからボアアップ考えてる人はぜひ購入しておいたほうがいいと思います。
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5.0/5
マフラーのジョイント部分のスプリングをつけるために使いました。最初は工具なしでやったのですがどうやってもスプリングがかけられなくてこの工具の存在を知り使ってみたところ簡単に装着出来ました。楽にスプリングがかけられてびっくりしました。工具もしっかりしてますので曲がったりとかは無さそうなので長期間使っていられると思います。
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5.0/5
他のエレクトロタップと違い、2つ折りで巻き込みながら配線をロックするので振動の多いバイクでも安心して使えます。
もうほかのエレクトロタップは使えません。
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4.0/5
携帯用として購入しました。
車体に固定することができるようになっているので、持っていくことを意識しないでバイクにつけたままにできるので、持っていくことを忘れることがありません。
使ってみた感想は結構力が要ります。フロアポンプなので地面に足で固定して入れられますが、それでも結構大変でした。きちんと空気も入ります。携帯性やいざというとき用にどうでしょうか
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3.0/5
ブルバード400に取り付けてみました。
400で270kg（人含まず）ぐらいあるので仕方ないのですが、高速での追い越しや坂道での加速でもたつく時があるので、改善されることを期待して購入しました。
取り付け後にまず感じたのは、アイドリング時の排気音が多少力強くなったことです。
期待していた効果は、劇的な変化は感じませんが低回転域の粘りが増したように思われます。
今後は、バッテリーや電装機器への負担軽減効果に期待したいと思います。
本体の取り付けについては、ライトフレームカバーにスペースがあったので両面テープで固定しています。
バッテリー及びアース先への配線も含めて、詳細は投稿写真を参照下さい。
我ながらうまく取り付けできたと、自己満足しています（笑）。
ちなみにアース線は、サービスマニュアルに記載されているエンジンアースリードワイヤ（実物を見たところ、バッテリーのマイナスリードワイヤでした）が接続されている個所（投稿写真の赤枠部分）に共締めしています。
メーカに確認したところ、最も良い箇所という回答をもらっています。
アース線の長さが余ってしまうので、一度テールランプリードワイヤに沿ってバッテリー上面に引き出し、バッテリーのマイナスリードワイヤに沿ってアース先に接続しています。
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2.0/5
んーちょっとイマイチ。正直なくてもワイヤー注油はできます。
スプレーのノズルが太いと上手く注油できません。
もうちょっと穴が大きければいいのですが・・・
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1.0/5
現在の画像の物とは異なる物が届きます。
見た目は良さそうでうれしかったのですが・・・・・
Dの穴が小さく交換で再度送ってもらった物もDの穴小さく使えませんでした。同じ事で他の方からもクレーム入ってるとの事。
いつまでたっても整備が進まない為、もう交換を諦め自分でDの穴を加工し、使ってます。結構削りました。
ハッキリ言って商品とは程遠い物です。
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4.0/5
チャンバーステーの補佐に使いました。ステンレスなので耐錆の心配も少ないでしょう。
そのままだと強度や振動も心配なのでアルミ製ステーをベースに当製品を重ね、
ボルト等で固定する取り付け部分には防振性を期待して厚手のゴムワッシャーを取り付けています。
KITACOのアルミステー＃3(20-01)とネジ穴がある程度一致したので取り付け時に助かりました。
約3000km走行しましたが問題はありませんでした。
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