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5.0/5
オフ車への乗り換えを機に購入しました。
メガネライダーなので、普段はゴーグルよりシールド付きを使う為に選びました。
他の方のインプレッション同様にシールド上げ下げがやりにくいのが、難点ですが、馴れれば気に成らなくなりました。
値段の割りに、シッカリとしていて気に入っています。
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4.0/5
タイトル通りです。。ペン先が丸くなってくると細かい部分を塗るのに苦戦します。
それと何度か重ね塗りをしないと、綺麗な白にはなりません。はみ出た部分はパーツクリーナーで簡単に落とせますけど -ε-
ただ見た目はバッチリ格好よくなりました♪
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4.0/5
初代ハヤブサのTOKICO製キャリパーのパッドピンを交換しました。
ブレーキパッドを交換したときに、錆と傷があって耐水ペーパーで磨きましたが、やっぱり交換したいと思い、このステンレス製のパッドピンを選びました。
フロントキャリパーは各1本、リアキャリパーは2本必要なので、2セット（4本）購入。1セット1500円あれば購入できて、そんなに高くないのでお小遣いで買えました！
ステンレス製なので、錆や傷に強く耐久性は純正よりあります。
交換作業は、キャリパーを離脱することなく簡単に交換できました。だいたい30分くらいです。
消耗部分ですので、メンテナンスして錆や傷があったら交換ですね。
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5.0/5
やっぱりライダーの視界に入る部分のカスタムはいいですね♪やる気になります！！
乗り心地も装着によるイニシャルの変更を感じさせず、グッドです！
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4.0/5
やっぱり視界に入る部分の変化っていうのは気持ちがいいです。ただ個人的にはも少し安くてもいいかなぁなんて思ったり。。
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3.0/5
メンテナンスのために購入しました。
モリブデングリスは耐圧性が高く、耐摩耗性に優れていますが、粘度が弱く防水性、耐熱性は弱いので、メンテナンスの周期は短くなります。
エンジンを分解したときのベアリングやゴムや樹脂がない部分には効果的と思います。また研磨剤の役目もするのでボールベアリング等の駆動部には使用できないです。
それほど多く使用する機会がないので、1本（50g）あれば十分です。
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【Webikeモニター】
某社のメッキアルミホイールからイグザクトへ変更しました。
交換に至った理由は、某社の物はデザインは非常によかったのですが、ホイール自体の強度に疑問があった事と、メッキがはがれてきて、少し汚くなってきた為です（コーティングしてもメッキは痛みます）
自身の経験上、バイクにアルミホイールをつけるには、シムを入れたり、カラーを現車合わせで削り出したりする事が普通だと思っていましたが、イグザクトは全く何もせずにポン付けで、良い感じに真ん中に入りました。
走って感じたことは、やはり某社の製品に比べて、バンクした時のシッカリ感が全然違います。
また、シフトアップ／ダウンの際に、カチャ！っとギアが入ります。
タイヤは再利用したので、実質、ホイールの性能差だけのはずですが、全く違うバイクになりました。走・曲・止、すべてレベルアップです。
どこにも説明が無いですが、スプロケットは専用品がついていますので、チェーンサイズと丁数を指定すれば、取り付けた状態で届きます。
私はチェーンコンバートと、丁数変更をしましたが、追金は無しでした。
価格は非常に高いですが、入手可能な中で最高の製品を買ったと思えば、非常に満足です。別のオートバイに乗り換えても、必ずつけたいです。
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バイク乗りオヤジさん、今日は
この度はアドバンテージの製品をお買い上げ有難う御座いました。
ADVANTAGE EXACTII フル鍛造アルミホイールは
日本屈指のF-1ホイール製造メーカとアドバンテージの
コラボレートで生まれました生粋のMade in Japanです。
製品は軽量化も重要ですがトラクションに重きを置き
剛性バランスを徹底的に見直しました。
オートバイを操る楽しさを追求するために開発されました。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。
では素敵なライディングをお楽しみください
CB750に取り付けました。金ホイールなのでどうかな？と思いましたが
良い感じです。作業時間は前後で約40分程度でした。ホイールの淵を沿うように親指でなぞれば綺麗に貼れます。
17インチなので6cm程切り貼り併わしました。
価格も納得です。（個人差ありますが、、、通常の倍やけど悩んでいたら
買い！です。後悔はしないと思います。）
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