取り付け簡単です。泥の侵入などを防ぐ効果もあると思います。
ブルーを取り付けましたが、ドレスアップ効果もあります。

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平ワッシャーよりもがっしり固定出来るので良いです。
カラーも綺麗でドレスアップとしても効果があると思います。

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一連のストライクグローブシリーズを愛用しています。

オフロードグローブは海外製の物が多いのでなかなか手に合う物が無く、、、
サイズが合っても指先が余ってしまったりハズレを引くパターンも多いです。

たまたま友人が履いていたのを借りて試着したところ、ピッタリフィット
もうコレしかないと心に決めて速攻購入しました。

このグローブの良い所は素材も含め、履き心地がとても素晴らしいです
手全体にピッタリフィットして5本の指先が丁度良く先端に当たるので
指先余りのトラブルが無く、非常に操作性が良いです
指先が当たると言ってもキツイと言う意味ではなく私の指の長さに丁度合うという意味です。

大概は指先が余ったりタイトな部分があって圧迫感を感じたりするものですが
このグローブに関しては私の手に対してパーフェクトです。

耐久性の面でも非常に良く、毎週過酷に扱って洗濯を繰り返していますが
洗濯負けしないですし、二年前に最初に購入した物が穴空きもせず現在でも現役です。

トラブルといえば、酷使使用しているのでマジック留め部分の縫い目からほつれて
剥がれてきましたが縫い直して対処。グローブ本体は問題ないです。
あと、このグローブの指先には滑り止めのラバー処理がされていますが
数回の使用で擦れ剥がれます、剥がれても特に操作性には影響ないです。

透湿性も良く蒸れにくいですし、私にとって最高のグローブです。

もちろんお勧めしますが、あくまで私の私感です
手の形は千差万別ですし必ずしも合うとは限りませんので。
できれば一度試着して感触を確かめてから購入なされた方が無難だとは思います。

私にとってはこれ以上ないグローブなので、今後もこのストライクシリーズを
末永く愛用していきたいと思っています。

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友人のVFRに装着されています。

見た目も良いですし、作りも丁寧でとてもキレイです
この手の海外物は精度がイマイチな物が多数見受けられますが
このマフラーも例に漏れず取り付けに際しては少々手こずった様です。

私が試乗した時は既にこのマフラーが装着されていたので
STD状態からの変化は分からないので割愛します。

乗った感じでは特に交換による変なトルク変動も起こらず下から上までキレイに回ります
独特なV4サウンドが強調されてとても楽しいですね。

とてもジェントルなサウンドです
正直この手のマフラーはワイルドなサウンドだと思い込んでいたのですが
このVFRに関して言えば全く不快感も無くとても心地良いです
エンジンレイアウトの関係もあると思いますが、非常に上質なサウンドです。

更には友人はデシベルイーター（バッフル）をいつも装着していないのですが
イーター無しでも全く五月蠅い感じが無いです
レオビンチにしては随分と大人しいなと拍子抜けする程控えめな音量です
だからと言って物足りない感じではないですし私的には丁度良い感じがします。

V4特有の強調されたサウンドを楽しめますしアイドリングでは低音の効いた
歯切れの良い音がします。友人もとても気にいっている様です。

個人差もあると思いますが、音量の大き目な物が好みな人にとってはちょっと
物足りなさを感じるかも知れないです。

音量もそこそこに、見た目や軽量化を目的としているならばお勧めだと思います。

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友人のWR250Rに装着されています。

同社のPOWER BOMBエキゾーストパイプとの併用でフルエキにて使用。

これはとにかくサウンドが最高ですね
丸でレーサーのYZやWR250Fと見紛うほど酷似したサウンドです
音だけ聴いているとトレール車だとは思えないレーシングサウンドです。

作りはもちろんですがクォリティは一級品で流石FMFと言った感じでしょうか
品質、サウンド共、文句のつけようがないですね
某D社のマフラーは高回転域で音割れの様な症状が出ますが
このマフラーは全くそんな感じはなく、トップエンドまで音質がキレイです。

軽量化にも威力を発揮してくれるし最高の商品だと思います。

交換によって低速トルクが若干痩せてしまうらしく燃調セッティングが必要な様です
低域の痩せで乗りづらくなったとの事でメーターのセッティング機能で色々と
試行錯誤していましたが、概ね補正は出来た様です
ただ、低域側に振った補正を行ったので高域側はある程度妥協した様です
この燃調補正に関してはまだ現在進行形なので今後更に改善すると思います。

少々お高いマフラーですが、品質性能は申し分ない一品だと思います
軽量化にも貢献してくれるので見た目も含め、非常にお勧めです。

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【Webikeモニター】
リム交換のついでに本製品を採用し、チューブレス化しました。
説明書がしっかりしているので、初めてでもよくわかりました。

手作業になるので、1本目より2本目のほうが上達しました。
汎用のアルミバルブを使いましたが、モレが発生したので付属のエアバルブに戻しました。

細いリムなので、カーブがきつかったのがモレの原因です。

ミシュランM85という超硬いタイヤの組み込みに苦労しましたが、ビード出しは問題なくできました。

バネ下重量が劇的に軽くなったので、走りが楽しみです。

価格は高いですが、ノウハウ料ということで納得します。

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【Webikeモニター】

ZX-12Rのリフレッシュ＆カスタムを兼ねて、ゲイルスピードのホイールを購入しました。

カラーは純正風にゴールドとも考えましたが、ブロンズの渋さも好きなのでこちらを選びました。

装着後軽く走行しましたが、ハンドリングの軽快さに感動しました。
サスセッティング変更も当然したほうが良いと思います。

他メーカーも検討した結果、ブロンズ色がある事とアフターの面でこちらにしました。
個人的には大変満足しています。

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買って正解でした！
キャリアがなければ積載性ゼロのDRZには必須です。
純正バッグも装着できるし、作りも頑丈で、文句無しです。
ブランドも信頼できます。
DRZで遠出を考えている方にはおすすめの一品！
（画像はGOLDWINのバッグ装着時です。）

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2005 M400にて使用です。
取付も簡単、完全ボルトオンで、テールが最近の定番LED仕様に！
車体のイメージがかなり変わります。
安いし、取付の手間もかからず、間違いなく良い製品と言えるのではないでしょうか。
3000km走行の間、トラブルは一切ないです。

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2005' M400に使用です。
取付は説明書が説明不足、というかDUCATIの59Mインジェクション車は共通の商品なのですが、各車種で配線色が若干違うのですが、そこらへんの説明が曖昧でした。
メーカーに問い合わせると、レスポンスも良く、丁寧に説明を頂けましたが、純正部品で17万円するECUに付けるパーツなので、安心できる説明書がないと最初の取付は不安になります。
性能的には、体感やプラグの焼けを見ても、しっかり燃調が調整出来ています。操作感もひと昔前のガラケーみたいで良いと思います。
防水カバーは別売りで買いましたが、セットにしてくれると手間が省けます。

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