身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
ノーマルが効かない感じなので、以前デイトナのゴールデンパッドにしてみました。ゴールデンパッドで一段階上がった感じでしたが、まだ、不満なので、なかなかいいのがないのでブレンボにしてみました。(CBR650Rはパッドがほとんど選べない感じです。)交換して驚いたのがコントロール性の良さと効きが自分好みだった事です。しばらくはこのパッドを使おうと思います。ブレンボはノーマルから2段階上がった感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
納車した時からリアブレーキの効きがあまり良くないので
定評のあるこのパッドを買って交換してみました。
交換後は劇的に変わりました。
H2やVFR800FやZX14Rよりは効かないですが納車前よりはマシです。
個人的に効かない理由ってDトラッカーのフロントとかオフモタの車両のフロントキャリパーを流用してんのかなと思いました。
H2sxの純正リアキャリパーで走り続けるのであれば
高くてもゴールデンパットを使ったほうが良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
セロー250に取り付け。
制動力、コントロール性ともに不足なく使えます。
寿命はまだ分かりませんが、安いのでコスパは良いと思います。
純正のシムが装着できないからか、音が気になります。
しばらく使っていると、「クォ~ン」と言うブレーキ鳴きと「シュルシュル」と言う擦れる音が出ました。
鳴きは面取りとグリスアップで解決、擦れる音もマシになりましたが、相変わらずたまーにシュルシュル鳴ります。
別に交換する程ではありませんが、次は違うやつを買うかなぁ。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
ツーリング時はオンロードグローブだとレバータッチが微妙で、オフロードグローブを使用しています。
穴が開いたりした場合、手軽に買い換えられるというのも理由の一つです。
これまでFOXなどのオフロードウェアメーカーを選んできましたが、今回グローブに特化したメーカーのFIVEを選びました。そのポイントは、手のひら部分がオフロードメーカーのグローブとは異なる素材が使われているためです。商品説明の「ナノフロント」というのがこのことなのだろうか。
実際にツーリングで利用して、手のひら部分のグリップの握り心地がとてもよくなりました。ジェルパットプロテクションが親指と小指球部分にあるのも良い影響だと思います。
あと、オフロードグローブであきらめていたスマートフォンのタッチパネル操作ですが、これが意外にもスムーズに行えました。指先に当て布的なものが無かったので、スマートフォン操作ができないと思っていたのですが、ちゃんとできました。しかも、スマートフォンのタッチパネル対応の他のグローブと比較しても、とても操作性が良かったです。最近のグローブがそのように作られることが多いのか、はたまたFIVEだからこそなのか。
とにかく私のような使い方をする方には特におすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
購入前の製品説明では「ターミナルナットが必要」と書かれていましたが、実際の製品は「ねじ式」が届きましたので、一緒に購入したターミナルナットは必要ありませんでした。
ワインレッドの方を購入しましたが、結構鮮やかな色です。(黒も選べたらよいのではないかと思います。)1番シリンダー用のキャップかプラグコードに不具合があり、1気筒死んでしまう症状が頻発したために購入したのです。純正品に比べてコードの太さが1mm太いので、直接点火コイルに?げないのが惜しいですね。ちょっとだけですが古いコードが残ってしまうのが不安ではあります。
交換後はとても安定してエンジンが回ります。先に1、4番を交換してエンジン掛けてみましたが、もう別モノじゃないかと思う程ピックアップがよくなって驚きました!そのあと2、3番を交換してみると…こちらは変化なしで、やはり1番シリンダー用が悪かったのが確認できました。
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
身長180cm 体重65kg 痩せ型です。
フィット感はちょうど良く、寒い時は秋用の革ジャケットを上から着たり、薄手のダウンを中に着たりと使い勝手がいいです。
ポケットを開ければ夏場でもなんとかなりそうなくらい通気性もいいです。胸プロテクターを付けると少し蒸れるかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
Ape100に取り付けました。
願わくば純正のミラーが欲しかったのですが、既に廃盤となっており、純正然としたバイクパーツセンター12号ミラーを選択しました。奇をてらわないスタンダードなミラーですが、保安基準を満たしていて後方視界はバッチリです。
バイクの社外ミラーには、ミニタイプ、アルミ削り出しタイプ、足形、エアロカーボン等々、様々なタイプがあります。バイク用ミラーは選び放題なのですが、どんなタイプでも交換OK!?ではないので注意が必要です。
バイクのミラーは道路運送車両法で、明確に基準が決まっています。詳細は国土交通省のホームページで誰でも閲覧できるようになっているのですが、法律用語が多いのが難点。はっきり言ってわかりにくいです。ですので、私なりに調べたことをできるだけ簡単に解説したいと思います。
ポイントは2つ。
・ひとつはバイクの年式によって基準が異なること。
・もうひとつが、「面積」「大きさ」の基準が追加されていること。
最新の保安基準が該当するのは、2007年(平成19年)1月1日以降に製造された全てのバイク、及び2005年(平成17年)1月1日以降に型式を認定された全ての車両です。先ずは、この条件に該当するバイクのミラーの保安基準を順番に説明していきます。注意が必要な点としては、保安基準の項目全てをクリアしていないとダメなことです。
ミラーの形状自体は、どんな形でも大丈夫です。丸型でも四角でも、六角型でも問題ありません。ただし、ミラーの鏡の部分の面積が69?以上ある事が必要です。
もし、円形のミラーを付けている場合には、大きすぎても小さすぎてもNGです。少なくとも94mmの直径が無くてはなりません。逆に、150mm以上あってもいけません。
円形以外のミラーの場合には、大きさが120×200mm以内のサイズでないといけません。これは円形以外なら、四角でも楕円形でも六角形でも同条件です。縦横の規定サイズは、逆の200×120mmでも問題ありません。また、且つ直径78mmの円が綺麗に収まる事が必要となります。あまりにも大きなミラーや、細すぎるミラーはダメという事です。
それから、面積や大きさ以外で大きなポイントになるのが取付けです。取付けに関しては次のつを満たしていないとなりません。
・堅ろうに取り付けられていること
・かじ取り装置(ハンドル)の中心から280mm以上外側に取り付けてあること
・左右両方にミラーが付いていること
堅ろうとは、しっかりと・壊れにくくと言う意味ですので、簡単に外れそうなミラーはダメということです。また、ハンドル中心から、ミラー鏡面の中心点が28p以上離れてなくてはなりません。最後は左右両方にミラーがある事が条件です。片方だけだとNGということです。(バイクの片方ミラーは原付1種以外はNG)
面積や大きさ、それから取付け方法以外でも決まりごとがあります。
・運転者が通常の運転位置において調節可能であること
・歩行者等に接触した場合に、衝撃を緩衝できる構造であり、かつ、歩行者等に傷害を与えるおそれのあるものでないこと
・車両の左右外側線上50mの交通状況が確認できること
・鏡面に著しいひずみ、曇り又はひび割れがあるものは適合外とする
特に注意が必要なのは、ひび割れなどはNGになる事もあるということです。多少のヒビでも車検前には交換した方が良いでしょう。また、調節ができる事も必要です。
例えば、溶接して向きが変えられないように固定されているケース。これは調節ができなくなってしまうのでNGです。
ミラーの保安基準は、厳密に言うともう少しあるのですが、あとは細かすぎるので、ここまでの項目をクリアしていれば、まず大丈夫です。ただ、ここまでで、面積・大きさ・取付・その他たくさんの基準をお話ししてきましたが、全てクリアしていないとダメという事です。
それでは、2007年より前に製造されたバイクはどうなるのか、正確には「2006年(平成18年)12月31日以前に製造されたバイク、及び型式の認定が2004年(平成16年)12月31日以前のバイク」となりますが、この場合には、鏡面の大きさ(面積・直径)の規定がなく、それ以外は一緒になります。
つまり、基本的な保安基準は一緒ですが、2007年以降製造のバイクには、鏡面の大きさ(69?とか、120×200mm以内、78mmの円の内包など)の条件が追加されたと言うことです。
ちなみに、昭和50年11月30日以前に製造されたバイクの場合には、更に保安基準が異なります。 ただ、この年式になると非常に少数になるので割愛します。
バイクのミラーにも、かなり細かいところまで保安基準がある事はお分かり頂けたと思います。では、保安基準に適合していないとどうなるのか。先ず、保安基準に適合していないと車検に通りません。また、車検に通る・通らないだけでなく、不正改造もしくは整備不良車として取締りの対象になってきます。
(不正改造等の禁止)
第九十九条の二 何人も、第五十八条第一項の規定により有効な自動車検査証の交付を受けている自動車又は第九十七条の三第一項の規定により使用の届出を行つている検査対象外軽自動車について、自動車又はその部分の改造、装置の取付け又は取り外しその他これらに類する行為であつて、当該自動車が保安基準に適合しないこととなるものを行つてはならない。 引用:道路運送車両法第99条の2
もし、不正改造になると、6ヵ月以下の懲役、または30万円以下の罰金。整備不良(尾灯等)なら違反点数1点、反則金6,000円です。
実際のところは、ミラーで取締りにあう事は少ないようですが、違反・違法で捕まる可能性は充分あるという事は認識しておく必要があります。(捕まっても文句は言えない)また、もちろん車検のない250t以下のバイクでも同様です。
特に保安基準に引っ掛かりやすいのは、大きさと面積です。カッコいいミラー・スリムなミラーを付けたい場合には、
・69?の面積があること
・直径78mmの円が隠れること
・円形ミラーなら直径94mm以上150mm以内
2007年(平成19年)製造の場合以上の3つが特にポイントです。また、見た目も重要ですが、一番大事なのは後方がしっかりと見えること。カッコよさも大事ですが、安全にバイクに乗れることはもっと大事ですよね。
以上、参考にしていただけたら幸いです。
詳細は国土交通省のホームページでご確認下さい。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
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¥14,476 (税込)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。さすがアルパインスターズ。質感や高級感は他のグローブより一段と高く、所有欲をばっちり満たしてくれます。
【フィット感はどうでしたか?】
ちょうどいい。身長175センチ、やせ型で手の大きさは平均的な自分で、Lサイズがぴったりでした。
【使ってみていかがでしたか?】
文句の付け所がありません。機能もばっちり兼ね備えていて、デザインも素晴らしい。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
手の甲にプロテクター。一般的なサーキット用のグローブです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
革の質感が素晴らしい。初めからやわらかい。デザインが素晴らしいです。モトGPファン、ヤマハファン必見です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
ほかの方のレビューでは少し容量が少ないと書いてあったので少々不安でしたが、
メイン部分には500mmペットボトル、冷感スプレー、財布、+αが入り、
三つの小さいところにはたばこ1ケースやマッチ、ミンティアの大きいケースが入るほどの容量がありますので、自分には十分な容量でした。
腰との接地面にはクッション性のあるメッシュ素材があり、腰に負担がかかることも群れることもないと思います。
ちょうどよいサイズのなのでファッションにも違和感のないサイズだと思います。
特に悪い点もなく、総合的に買ってよかった商品でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
ノーマルから比べるととても明るく視認もしやすいと思います。
当方はダークレッド色を購入しましたが、レンズの色が暗い分後方から見えにくいかと思われますがそんなことも無く十分な視認性となっております。
色のお陰で、車体の引き締め効果もありとても満足しています。
それに付属の説明書もかなり分かりやすく親切で、好感が持てました。
取り付けも簡単、カプラーオンになっています。
オススメの商品です。
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