効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヘッドカバーから少しオイル漏れがあったので、購入しました。
ヘッドカバーガスケットを交換するのがものぐさで、ちょっと抑えれば良いと思ってこれにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
たっぷり入った液ガスです。
粘度も程よく、指塗りでOKでした。
乾きも一晩あれば充分です。
【注意すべきポイントを教えてください】
付属のノズルは全然使い物にならないです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
キタコの液ガスも使っておりましたが、こっちは容量たっぷりなので、豪快に無駄にできます。笑
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
デザイン | 3 |
冬他のメーカーのレザーグローブ SizeLを使って丁度いい感じなのでLを購入しましたが少しだけ大きかったです。
メッシュになっていますが、風通しは少し悪いかなぁって感じでした。
お値段の割りに質感はとても良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 0 |
前置きですが、
HYPER PROのフロントスプリングを導入していますが、
たまたまフォークオイルを「HONDA 10W」に交換した直後でのスプリング購入だったので、HONDA 10Wのまま、スプリングだけ追加しました。
その時はノーマルスプリング+HONDA 10Wと比べ物にならない性能だと感動しました。
2年ほどそれで乗っていたのですが、フロントブレーキを強めに掛けると沈んですぐにポンッと戻ってきて荷重が残らなくなって怖くなったので、HYPER PROのスプリング購入時に付いてきていたこちらに交換しました。
抜いたHONDA 10Wは赤ワインに牛乳混ぜたような感じでした。
こちらは少し黄色みのある透明で白ワインのような色ですね。
GSR250+HYPER PROでは油面140mmが指定ですが、スラストベアリングを入れているので138mmにしました。
感想ですが、
2年前に初めてHYPER PROを入れた直後(HONDA 10W)の時の印象とは全く異なりました。
HONDA 10Wではノーマルのようにフォークがよく動く事に変わりは無かったのですが、
HYPER PROのオイルは15Wなせいか、ブレーキ掛けた際のピッチングが少ないです。
硬い=跳ねる=グリップ感が不足する=滑りやすい、そういうイメージを持っていましたが、
全くそんな事無いです。
ストロークしないのに、というか、少ないストロークで済ませてしまう、そういう感じです。
それなのにタイヤがしっかり路面を捉えて、エッジ付近であってもセンター付近と変わらない接地感があり、ベタベタと路面に張り付く感じが無いのに必要十分なグリップをしているという印象です。
HONDA 10Wと比べて最も違ったのは、直進時です。
通常、一般道の舗装路は凹凸も多くうねっていたり穴や段差もあるのでハンドルを取られる事も多いせいか、街中ではついつい腕でハンドルを押さえて真っ直ぐ進むようにしがちですが、
HYPER PROのオイルでは路面の変化など全く無いかのようにひたすら滑らかに進みます。
恐らく?それらを吸収してくれているからだと思いますが、あまりにもハンドルが真っ直ぐを維持してしまうので、無意識に腕がハンドルに力を加えているのでしょう、ハンドルからその反発力が返ってくるのが分かります。
直立している時はとにかくハンドルが真っ直ぐに維持されるため、無駄で無意味な腕からの入力が加わっているのがよく分かりました。
まるでステムが固定されているかのようです。
リーンしてもセルフステアしている感覚が無い(真っ直ぐのままの)ような感じがするのですが、倒した分だけちゃんと曲がります。当たり前ですが。
HONDA 10Wの時は、スッとセルフステアしている感覚があったのですが、HYPER PROではそれが無い。
例えるとHONDA 10Wが3mm単位でスッとステアするところ、HYPER PROでは1mm単位でステアしているので身体でステアしていることを掴めないのかなと想像します。
フロントがカチッとして、ノーマルのGSR250とはまるで異なる感覚ですが、なんだか高性能なSSにでも乗り換えたのかな、SSってこういう感じなのかなと妄想してしまいます。
リアショックもHYPER PROなのですが、前後のバランスがとても素晴らしく感じて、前後サスペンションの一体感を感じました。
粘度が違うのでフォークオイルの性能なのか分かりませんが、次回、他社の15Wを入れてみて同じ感覚なら、やはりHYPER PROが指定する粘度(GSR250なら15W)が適正(好み?)なのかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
他の方のレビューありますが期待通りでした。
自分のトルク管理が悪く締めすぎてしまいカラーが変形してしまい、交換する事に…ネジとカラー別の物で代用出来ました…。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
RGV250Γ(VJ22A)のメインヒューズが20Aだったため、特にこだわりは無かったですが国産のものをということで選びました。
元々不動状態で購入し、前オーナーが他車種用に使ったのかメインヒューズが抜かれていたため新たに購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
普通のヒューズです。
ヒューズボックスに差し込むだけなので秒で交換出来ます。
写真では半透明でしたが実物はけっこう黄色かったです。仕様変更したのかな?
【他商品と比較してどうでしたか?】
いちいちヒューズをバラで買うのも面倒なのでセット売りのものにしようかと思いましたが、イマイチ信頼出来ないところのものしかありませんでした。
本商品は老舗のM&Hマツシマ製なので信頼性は高いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
バイクだとミニヒューズが使われていることも多いので、ヒューズのサイズは要チェックです。
【総評】
安価で入手しやすいヒューズです。
数十円の差でよくわからない大陸製を買うよりは信頼の国産を選ぶのが無難だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
用品店よりだいぶお安く済みました、初めてのチェーン交換で軽圧入に少し手こずりましたが問題なく取付完了。
メッキチェーンにしたいがギラギラしたのは苦手という方におすすめ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デイトナ製バーエンドウェイトと併用
高回転での振動が気持ち減ったかもぐらいの効果でした
残念ながら低速でのハンドリングは確実に悪化しています
車種にもよると思いますが自分には不要でした
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
劣化した純正品との交換です。純正品はコイルとケーブルとプラグキャップが一体物なので、コイルとケーブルのみ交換することは難しいです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
難しくありません。2つに別れて箱に入っているので、それを組み立てて、ケーブルにねじ込むだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
キャップだけの評価ではありませんが、明らかに着火性がよくなり、エンジンのピックアップが良くなりました。
【付属品はついていましたか?】
ついていません
【期待外れな点はありましたか?】
特にありませんが、赤とか青とか、黒以外の選択肢があれば、なおいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
よくあるカーボン調でなく、本物カーボン製でした。軽いです。高級感が増します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
タイプ:綾織り艶あり
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
段階的にかなり値上がりをしています。最初期の値段であればドライカーボン製なこともあり納得できますが、さすがにこの値段で考えるとクオリティは全く良くないです。シートカウル下にかなり隙間が開いてエプトシーラなどで隙間を埋めないとカッコ悪いことや、取り付けてもかなりガタツキがあります。やはり、ドライカーボン製は国内外の有名メーカー含め純正オプションに勝るものはないですね。これならウェットカーボンがいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )