ホースの代わりに付けるので、給油時にホースが捻れずに便利です。

ドレスアップ効果もありますが、マディ時に泥が付着すると、空気を
吸い込まなくなり、燃料が流れなくなることがありました。

それ以降マディ時は使用していません。

あと、いつの間にか外れていることが度々ありました…。

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　ローダウンシートなので、あたりまえですが足つきが良くなります。
少しでも足つきに不安のある方にはおススメです。
また前側がえぐられているので、ノーマルシートの野暮ったい感じがスポーティーになります。
これでもう少し安ければ文句無しですね。

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ノーマルのスクリーンでも見た目よりかは効果ありますが、このスクリーンをつけるとノーマルには戻れません。走行風がかなり軽減するので速度感が2~30km狂ってしまいます(笑)。ロングツーリングの疲労軽減に大いに役立ちます。

取り付けるのも六角レンチとモンキーがあればできるのでとても簡単です。

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昔からこのメーカーが好きで、装着してます。

ルックスも音も申し分ないです。

昔はスチール製ですぐ錆びたけど、これはステンレス製なので錆びに強く

気に入ってます。（スチール製の方が音が良かったかも）

色も二色あるのでいいと思います。

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YBR125にはポン付け可能です。

φ180用となっていますので、一回り小さな純正のヘッドライトでは
カウルとの隙間が開いてしまうのですが、真正面から見なければ気になりません。

私のYBRは09年製のレッド。若干メタリックが入った濃い目の色調なのですが、
ソリッドで若干明るめのこの商品とも、よく見比べなければ違和感ありません。
スクリーンには「YAMAHA」ロゴを入れてみましたが、お陰で知り合いの大半は
これがヤマハ純正か、YBR専用のモノだと勝手に勘違いしていました。

取り付けはヘッドライトをステーから外し、同梱のボルトセットに交換して組み直すだけです。
メンテナンス時の着脱も気軽に行うことができ、整備性は保たれています。

YBRのスピードでは風圧でカウルが基部から手前に傾くといったことはありませんが
他の車種に取り付けた場合そのような症状が出るのなら、カウルの下部に小穴が開いてますので
ワイヤー（糸でも針金でも）を通し、テンションを掛けた状態で車体に固定すればOK。

非常にお手頃な価格ゆえに細部にはアラも目立ちます。オフィシャルの商品説明からしても
※個体差により穴の位置がずれていることもありますが、中央から固定すれば大丈夫です。
※無理に力を加えますとスクリーンが割れる恐れがあります。
などと、大いに購入をためらわせるに充分な文言が堂々と記されています。
ちなみに私の手元に来た商品はスクリーン取り付け部の穴はズレもなく良好でした。
しかし取り付け用のビス、ナットはいかにもあっという間にサビサビになりそうな質感。
噛み合わせの精度も悪く、ホームセンターにてステンレスのものに交換して装着しています。

スクリーン自体は薄いものの柔軟性もあり、装着時にオーバートルクで締めすぎなければ
滅多なことでは割れるようなことは無い程度に強度は確保されていると思います。
一度組み立てれば外すことも無いでしょうし、ネジロック剤を使って、軽く締めれば良いでしょう。

さて、実際の走行での性能ですが、風防としての効果はそれなりに発揮しています。
単気筒ですがバランサー搭載で振動は控え目のYBRでも、60Km/hを超えればブルブルと振動しはじめます。
車種によってはかなり不快な振動になる可能性もあるので、ご注意ください。

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HONDAのCR80R・CR85R・CRF150R・CR125・CR250R・CRF250R・CRF450Xのフロントブレーキリザーバーカバー(商品番号ZE86-1103)とありますが、HONDAのCRF250Lのリヤブレーキリザーバーカバーにピッタリ使用出来ました。
メーカーのZETAさんのHPには、ちゃんと記載してあります。

CRF250Lのリヤブレーキリザーバーは、目立たないちょっと奥まった場所にありますが小さいことからコトコツとリザーバーカバーを交換してみました。(写真)
ついでに、取付けボルトもレッドアルマイト加工のアルミ製に交換してみました。

リヤブレーキリザーバーカバーを交換する際には、中のブレーキオイルをこぼさないように丁寧に慎重に作業して下さい。
ブレーキオイルは付着すると塗装面などをすぐに剥離させてしまいますので、十分に気を付けて作業して下さい。
作業が終わりましたら、周辺を洗剤洗浄と十分に水洗いをしておくことをお勧めします。

精度が高く仕上がりの美しいジータ　リヤブレーキリザーバーカバー(商品番号ZE86-1103)は、例え奥まったところであったとしても十分に自己主張をして美しく目立ってくれています。

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09YZ250F用です。これまでにノートイル製のカバーを
02CR125で使用していましたが形状が無駄に厚く
パッキンも柔軟性の無いゴムトリムで防水効果も薄く
やはり少し値段が高くてもフィルターで信頼している
ツインエアーかなと思い購入してみました

本体の形状は薄めに作ってありますがしっかりしています
パッキンは高密スポンジのような感じの素材で柔軟性もあります
肝心の高圧洗浄ですが結構しつこく噴射してみてもキャブ側への
水分の浸入は無かったので02CR125用も探してみようと思います

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当初から付いていたネジはもうドライバー溝がなくなりネジ機能を果たせなくなりました。
同じようなネジはお値段も安く手に入りますがいちいちドライバーを使用するより指で回した方が早いからこの商品を購入しました。
見た目も良いし悪くないと思います。

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昔々からあまりかっこよく進化していない純正のフロントブレーキリザーバーカバー。
その昔は社外品の存在さえありませんでした。今はいい時代です。ZETAさんのブレーキリザーバーカバーは、なかなかカッコイイです。
自分で簡単に交換できますが、ブレーキオイルは塗装等を剥離させてしまいますので交換作業の際にはブレーキオイル漏れには十分注意して下さい。
交換作業が終了しましたら、水で構いませんので十分にフロントブレーキリザーバー周り及びその下部などを洗い流しておくと安心です。
たかがフロントブレーキリザーバーカバーを交換しただけですが、運転していて目に入るZETAの赤のフロントブレーキリザーバーカバーは十分にカスタム感を堪能できる存在です。

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今まではずっとフリーハンドで貼り付けてきていましたが、一度使ってみようと思い購入。
150円弱なのでまぁ使ってみようかな、と…

結果、何で今まで使わなかったんだ…と後悔するほどの使いやすさ。
これなら自作出来そうでもありますが…w
でもこれは良いです
300円とかであれば悩みますが、この値段なら買ったほうが良いです。
貼り付けの時間が大幅短縮、仕上がりもバッチリでした。

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