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4.0/5
マジョスティのファイナルギヤオイルに使ってます。1回の使用量が230mlなので1缶から4回分取れます。ヤマハの推奨している10000km毎の交換だと使い切れないしオイルの酸化が進んでしまうのでエンジンオイルの交換2回に1回くらいで変えようと思います。純正の安心感と安さが魅力的です。
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3.0/5
ブレーキレバーの取り付け部が0.5mmほど厚く、リューターで削って装着しました。
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5.0/5
北陸の冬は厳しく5回目の冬はバッテリーに激しく、前日に充電をしていてもセルを回すとすぐに電圧が降下してしまい、エンジンが始動しなくなり購入しました。
バッテリーの寿命かと思い新品を購入しようかと思いましたが、webikeで評価が良かったバッテリー充電器のテックメイト4を購入しバッテリーの復活に賭けてみました。
何より常時接続OKで、自動充電してくれるという言葉に惹かれました。
早速、付属品の車両側ケーブルを接続、充電器はコンクリートの壁にカールアンカーを設置して壁つけに後片付けを楽にする作戦にしました。
本当に冬場は、たまにしか乗らないので、繋いで置けば一発始動で大変助かります。
また、車両から取り外して充電した甲斐があってバッテリーが元気になりました。
あまり乗れない方には、オススメです。
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4.0/5
今まで使用していたU字ロックだと走行中の収納場所に難がありましたが、
この商品はキャリアなどに巻きつけてしっかり固定できる為、安心感があります。
また視認性が良いのも盗難防止用品としては良い点かと思います。
コストパフォーマンスは非常に良く満足しているのですが、
ダイヤル周りのプラスチック部品の耐久性が先々気になるところではありますので、
☆4つの評価にさせていただきます。
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【Webikeモニター】
初期型のGSX-R1100で使用する為に購入しました。
タンクにかなりの厚みがあり、通常サイズでは顎に干渉します。逆にマップケース的な物だとほとんど地図以外に入る物がありませんでした。なんとなく探していてこの商品に辿り付き即購入しました。
実際に使用しましたが良い意味で中途半端なサイズで私にとってはジャストサイズでした。信号待ちでの地図のページ変更も瞬時に行えるので大変便利です。過剰な装備はありませんが価格、内容のバランスもとても良く、久々に大満足な買い物が出来ました。
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5.0/5
定価として見ると高い感じですが、実際に見ると値段以上のデザインと造りだと思います。取り付けは、油圧スイッチを付けなければならないため、エア抜き等の作業が必要になります。
また、ポジション選択の幅が広いので、何回も付け替えたりしなければならないなど、ポン付けで済む商品ではありません。
リンクプレートの細かな設定で、効きを調節出来たり、ブレーキ、シフトレバーについても、細かな設定が出来るのが私にとっては良かったです。足の小さい私のような人にとっては、シフトレバーが親指の付け根に来るようなものはないのですから。
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4.0/5
【Webikeモニター】
取り付けに関しての説明書が無かったのですが、難なく30分掛からず取り付け完了でした。リアフェンダーにはギリギリ干渉しません。乗り心地はまだ調整中なのでなんともいえません、これから自分の好みを探してみようと思います。純正よりも主張が強いのでいい感じです。
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5.0/5
何といっても同じような他社製品の半額。別に特に安っぽいわけでもなく、性能が悪いわけでもなく、全く問題ありません。おすすめです。
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ノーマルから変更しました。
XJRに乗っていた時はベスラがお気に入りだったのですが、お値段高めなので今回はメガアロイXを入れてみることに。
交換後の感想は、「ノーマルって何だったのか・・・」です。
初期制動もいいし、握りこんでいった時の効きも別物で、指一本で大丈夫。
今まで効かないブレーキのバイクに乗ってたんだな・・・と実感しました。
値段も手ごろで良いパッドだと思います。
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【webikeモニター】
B-KINGにツーブラザーズチタンマフラーを付けました。
フェンダーレスとテールランプ付のお得さで決めました。
取説はもちろん英語ですが写真で大体はわかります。
付属のギボシが使い方が解らず普通のギボシを使いました。
マフラー取り付けより配線の取り回しやウインカー配線延長の方が面倒でした。
マフラーの音質と出来には満足です。
アイドリングではうるさい感じではありません。
フェンダーレスはしっかりした作りなので振動で折れることは無いと思われます。
テールランプとナンバー灯も車検非対応だと思われます。
マフラー交換によりこれほど取り回しが楽になるとは想いませんでしたのでオススメできます。
車検対応なら☆5つでした。
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