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ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「Ｋ・ＣＯＮ」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい！」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1806件 （詳細インプレ数：1748件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 921 | |
| おおむね期待通り: | 523 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 299 | |
| もう少し/残念: | 32 | |
| お話にならない: | 14 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
六角レンチ付きなのもうれしい所。
タイコ部分と反対側のほつれ留め処理。
純正スロットルをハイスロットルに交換するため、ワイヤー長調整のため購入。
通常はアウターとセットで交換しますが、インナーが切れた際の補修だけでなく、自分のようにハイスロットル化して長さが足りなくなった場合や、純正部品が出なくなった旧車のインナーワイヤー交換に。
通常、タイコと反対部分を切って長さ調整して使うことになりますが、そこもきちんとほつれ留めされてあり、仕様前から引っかかったり問題が起きないよう配慮されています。
汎用ワイヤーは見た目が良くても伸びや耐久性の問題が大きく、こうした信頼性のある製品を使うことをお勧めします。
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役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 1 |
| 取り付けやすさ | 5 |
デイトナのリフレクターが付いています。
デイトナのフェンダーレスキットを取り付けた状態では、ナンバーを囲んでしまうプレートカバーを取り付けるとT字のリフレクターに枠が当たってしまうので今回はナンバーと同サイズのプレートを購入しました。厚みは1.5mmぐらいでしょうかVツインなのでアイドリングの振動のせいか震えています。購入時に付いているビビり防止のゴムを使用するとリフレクターが浮いてしまいますのでプレートにスポンジクッションを貼り付けて使用しています。今回は黒を選びましたが塗りムラもなく中々良いですが他社製と数百円しか変わらないので在庫があるこちらを購入してみました。正直どのメーカーでも変わらないと思いますよ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
簡単に作れます
完成図はこんな感じ
たったこれだけの部品なのに高い！ から、★は4つ、3つではないのは、この小さいサイズの平型端子は、ホムセン、大手自動車パーツ店では売っていないから苦渋の採点(笑)
キタコの高いのもそうだけど、サイズが唯一無二だから仕方がない(笑)
とにかく、安いやつをやすり掛けする手間は大変なのでこちらで「ミツマタを作り」
ブレーキスイッチからプラスを取り出す。
電機に弱い人用講座
写真の様にまずは赤のビニールの被覆を剥がす。ニッパーでもカッターでもいいし、ライターの火で焼いても良い
先端の三カ所にペンチで端子を圧着する
ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つを使用するので、対するメス型を1個つける
車体から延びるブレーキスイッチ用配線先端はメス型なので、オス型端子をどこかにつける。共にどこでも良い
三又の一つは取り出すプラス側となり、増設機器のプラス側配線に接続する。接続する側に合わせてオスでもメスでも丸型でも、直ハンダ付けでもナンでも良い
マイナス側はバッテリーマイナス側からでも、車体アースでもナンでもいい。
注意として、どこかにヒューズをかませること
ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つは常時プラスが流れている所、もう片方はブレーキを握ると流れる所。
USB口増設なら常時流れている方。ブレーキ連動にしたいライト類ならもう片方。用途に合わせて選ぶ。
テスターがなくとも増設機器のマイナスをボディアースに仮止めとて、ブレーキスイッチのどちらかに接続して試してみればわかる(笑)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
同時購入したサイレンサースプリングに防振対策で被せる為に購入しました。チューブ内径サイズより1ミリ太い外径のスプリングに被せて使用するのですが、キツめなのでシリコンスプレーをチューブ内側に吹いて被せると楽です。
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サイズ：9×65mm／自由長：65±1.0mm／推奨取付長：68-71mm
利用車種： ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
汎用サイレンサーをテールパイプへジョイントする為に65mmのスプリングが必要になったので購入しました。
以前にもサイズ違いの物を使用していましたが、非常に丈夫なスプリングなのでオススメです(^^)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
エストレヤのヘルメットロックが使いにくいので、これと組み合わせています。
この時代のカワサキ車にはオススメです。バリオスなんかにも良いと思います。
Dリングをかけにくいと感じる人には効果があります。
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外径(A)：Φ11×厚さ(B)：5mm
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ナンバープレートのスペーサーとして使用。満足です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ワッシャーを重ねて使いたくなかったので購入しました。見栄えも良くスッキリ。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
重宝するパーツなので助かります。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
気になるスキマやスペース確保の必需品です。
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