PCXのオイル交換用に購入しました。

【大きさ】
5Lタイプを購入しました。PCXのエンジンオイルは0.8Lなので大きすぎる？と思ったのですが、パーツ洗浄用としても使えるのでこの大きさでちょうどよかったです。

【質感】
表面がツルッとしているので洗いやすくきれいに保てます。また、四隅の一箇所に切り欠きがあり、そこからオイルタンクへ移すことが出来る構造になっています。ある程度厚みがあって剛性があるので、オイルの重みでたわんでしまうことはなさそうです。私の場合は廃油量がすくなかったので、百均の油吸収パッドで処分できました。

【コスパ】
プラスチックのトレーとしては、それなりの値段がしますが、使ってみると性能が良いことがわかります。原材料が高騰していることを考えると割安に思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【質感】
ホームセンターに売っている一般的なソケットと同等の質感です。DAYTONAと書いてあるのでバイク用品メーカーのモノというのがわかりやすく、プラグ交換する時に、「デイトナって書いてあるソケット取って」と相方に言えば伝わるのはメリットだと思います。


【使用感】
脱落防止に、内側にラバーがついているようですが、やや抜けやすいように思います。他の方のインプレッションを見ている限りでは、全部がそうというわけではないようで、プラグの品番もしくは、本商品の個体差で脱落しやすいものがあるのかもしれません。PCXのプラグ交換時に抜けてしまい、カウルの下に入り込んでしまいました…。


【価格】
他社のプラグソケットと比較すると安価です。しかし商品の仕上がりや性能面を見ると、どうしても価格相応と見えてしまう部分もあります。プラグソケットにお金をかけてもいいという方は、マグネット付きのものをおすすめします。

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値段の割にはしっかり仕事してくれました。シャリシャリした感触が気持ち良かったりします。欲を言えば細かい所と広範囲な所を使えるように、長方形の中にも形の工夫が有るととても嬉しいかなと感じました。凸型とかＬ型とか。カバー周りのシール残りは、スクレーパーで取った後ですがきちんと取れました。

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【使用状況を教えてください】
CRF450R用ですが、汎用性があるため、ハーレーや自転車用のエアサスに注入するためのショックポンプにも流用出来ます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小さく、驚きました。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズが小さくても機能性は問題なく、むしろ小さいため収納時には助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
最近は中華製が多く流通し、様々な製品が入り乱れていますが、ゲージ表示が怪しかったり、直ぐに壊れたりと本来の機能が活かせないため、経年によって何度も使う必要のある製品ですので1度購入すると一生モノなのでケチらず、品質の高いものをオススメします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
すぐに壊れるような中華性は信頼できません。
連続性のある整備をオススメします。

▼エアバルブ形状が米式なので汎用性は高いです。画像で見るとサイズ感が湧きにくいですが、普通の自転車に使われているようなバルブ形状と何ら変わりません。

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今までは水糸でチェーンのアライメントをチェックしてましたが大袈裟なので手軽にチェックできそうなコレを購入。
この製品をスプロケットに当てて、そこから出ている棒の方向とチェーンの走ってる方向が並行であればOKと言う代物。
コレをスプロケットに固定するネジもプラスチック製でスプロケットが傷付かないように配慮されている。
欲を言えばもっと長い棒が付いてれば更に見やすいと思う。

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【使用状況を教えてください】
PCX125のオイル交換用に購入。
【使ってみていかがでしたか？】
普通のよくあるオイルパックです！特に問題なく使えたのでよかったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
いろんな製品を使ったことがありますが、特にどれも同じような気がします！
【注意すべきポイントを教えてください】
オイル交換の前にしっかり袋を広げて溢れないように注意した方がいいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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廃油処理の定番です。タイラップとビニール手袋が同梱されていて便利です。できればもうちょっと小さくお安くしてくれると助かります。

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グリースニップルのキャップがいつの間にかなくなっていることに気がつきました、購入しました。ほとんどのニップルに合うので大変満足しています。

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バイクだけでなく、いろいろな機会類のグリスアップのために購入しました。400ｇの大きなものはいらないので小型のものを探していたらウエビックさんで見つけ購入しました。ガンの先端も縦、横にセットでき大変門属しています。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したデュアルパーパスバイクのメンテナンスや、セロー２５０のリアホイルをトリッカーのハブを流用してチューブタイプのリムに組み替えたりなどの作業に使用するために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
似たような作業を良くしている友人が以前から使用していたため、デザインや使い心地は知っていました、購入にあたって悩んだのはシャフト部の色調のみです、イメージ通りの商品でした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
メインシャフトの両側に同梱している４．０・４．４・５．０・５．２・５．６・５．８・６．０・６．２mmのビットの中から車両のニップルに合ったサイズを取り付け使用するタイプなので、従来の汎用タイプと異なりニップルをなめにくい。
シャフトが円柱状でそこそこの長さがあるため握りやすく回しやすい。
【注意すべきポイントを教えてください】
上記の様に同梱されているビットが４．０?６．２ｍｍなので、このサイズより小さいニップル（自転車など）には対応していない。
年のせいか各ビットのサイズの刻印が見難い
【付属品はついていましたか？】
メインシャフト１ほんと上記記載の各ビットが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
商品自体に何の不満もありません、しかし上記の物だけがパッケージングされているので個人で収納ケースなどを準備しないとバラバラに紛失し易い。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
工具なので適正な使用方法で使用してください、シャフトへの締め込みが緩かったりニップルに対してビットをしっかりと噛み込ませないで回そうとしたりすれば不具合の可能性は高まってしまいます。
【一緒に購入するべきアイテム】
上記の【期待外れな点はありましたか？】の欄にも記載した通り本商品を収納できる小物入れなどを別途こぅにゅうしましょう。
私はダ〇ソーで販売されている小物入れに丁度良いモノがあったので使用しています。
【メーカーへの意見・要望】
こういった需要のあまり多くない工具もしっかりとフォローしてくれているDRCさん。
これからもよろしくお願いします。

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