【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

工具のインプレッション (全 5232 件中 5021 - 5030 件)

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yoshirinさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: ST250 )

5.0/5

★★★★★

バッテリーも3年目(冬は雪のため3~4ヶ月は乗れない)になりエンジンのかかりは問題ないのですが、バッテリー自体弱っているかもしれないのでこの充電器を購入しました。
<使用した感想>
・赤と緑のLEDランプで充電状況が分かりやすい
・充電が100%になると維持充電にきりかわる
・維持充電の状態で3ヶ月はOKなので自分の地域にピッタリ
・弱い電流(1A)で充電するのでバッテリーにやさしい
・弱っているバッテリーを充電するのには時間がかかりそう
自分のバイクはインジェクションなのでバッテリーが上がってしまうと、燃料ポンプなどが動かないので押しがけではエンジンがかからないらしいです。これが本当ならとても怖いです。バッテリーは価格も高い消耗品です。デジタルテスタも一緒に購入したので電圧も気にしながら上手にバッテリーを使っていきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/05 10:13
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3台は持ちたいさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

ZEPHYRχに装着しました。街乗りがほとんどなので、中低速を多様するためにこれを選びました。大正解です。低~中回転の伸びと吹け上がりが格段に変わりました。まさかここまで体感できるとは思ってませんでした。何よりこの真冬で今まではチョーク必須だったのですが、装着してからは全く必要無くなりました。燃費は…PPSのおかげで回してしまってるので良くはなってないです。

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投稿日付: 2010/04/05 10:12

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しんくんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: FXSB SOFTAIL BREAKOUT )

4.0/5

★★★★★

この充電器はバッテリーの性能を維持するためのサルフェーション除去機能を搭載しています。
パルス充電を行うことで劣化した電極を除去し、バッテリーの性能を保つというもので、一度死んだバッテリーでも2V程度の電圧から復活させることも可能とのこと。
セットで車載用コネクタもセットされているので、充電器と車体側のコネクタを差し込むだけ。
また盗難アラームをONしたまま充電が可能なので、バッテリー電圧を気にすることなくアラームをONしっぱなしにできるのは安心です。

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投稿日付: 2010/04/05 10:12
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hmx17さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: GSR400 )

4.0/5

★★★★★

コーティングの下地作りに使いました。
かなり綺麗に拭けるようです。
綺麗な面を使って拭き終わったら別の布でふき取ってやるといいでしょう。
あまり力を入れず、軽く拭いてやれば大丈夫です。

未塗装プラスチックやゴムなどには使わないように、接触しないようにしてください。
カウルの塗装などは問題ありませんが、未塗装プラスチックなどに使用すると変色する場合があります。予め養生しておくと安心です。

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投稿日付: 2010/03/29 10:58
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たかぼーさん(インプレ投稿数: 21件 )

5.0/5

★★★★★

複数台バイクを所有しているため、たまにしか乗れない時もあるのでバッテリーを弱らせることもありました。


良い点
・コンセントに繋いで、バッテリーに繋いで、スイッチONの簡単操作。
・繋ぎっぱなしOKの安心設計。ヒューズも付いてます。
・充電機本体のコンパクトな設計。保管や充電作業が楽です。

悪い点
・オプションの防水カプラーの価格が高すぎると思います。

複数のバイクを持つ場合には是非欲しい物だと思います。長期間乗れない場合にも繋ぎっぱなしができるので必需品ではないかと思います。
持っていて損はないと思います。

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投稿日付: 2010/03/23 13:20
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コウタロウさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

4.0/5

★★★★★

マフラーを社外品に交換して細くなった低速トルクを補うために装着しました。
効果は思ったよりもあります。
最初の走行では勝手にエンジンが噴け上がる感じが印象的です。
特に大型車など街乗りには最適だと思います。

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投稿日付: 2010/03/23 13:20

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xanthus馬鹿さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XANTHUS )

5.0/5

★★★★★

【車種】
DR-Z400SM
【購入動機】
純正のヘッドランプがPH8(35w、36.5w)と非常に暗く、車検も危ないと感じていたため、純正ランプを社外品のH4タイプに変更するに辺り、さらに効果的とするため購入しました。
【交換作業】
純正ソケットがPH8用のため、H4変換コネクタを用意し、あとはバッテリーとブースターを接続し、ヘッドランプをブースターに接続するだけと難しくはありませんでした。
【感想】
純正ランプと比べて、かなり明るくなりました。また、高効率バルブと併用することで、さらに視認性が向上し、大満足です。

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投稿日付: 2010/03/23 13:19
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マキさん(インプレ投稿数: 157件 )

4.0/5

★★★★★

MF06フォルツァに使用しました。
取り付けはバッテリーに付けるだけなので非常に簡単です。
取り付けての感想は、まずトルクが出るようになったことです。
つける前まで、出だしで全開にするとノッキング気味だったのですが、スムーズに上まで回るようになり、とても楽しくなりました。
加速についてもレスポンスがよくなり、追い越しなんかも少し楽になりました。
また、マフラーの音が少し硬い音になった気がします。
排気も、それまでは黒煙が出てる時があったのですが、白煙に変わり、燃焼効率がアップしたようです。
アクセルを無駄に開けなくてもスムーズなパワー発進が出来るようになったので、燃費も少しアップしました。
キャブなんかを入れるとセッティングが大変ですので、簡単取り付けで、お手軽にカスタムできるのもいいと思いました。

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投稿日付: 2010/03/23 13:18
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無印さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB-1 )

4.0/5

★★★★★

既に良い評価の商品ですが、やはり旧車には効きました。
明るさについては皆さんが書かれている通りだと思います。
自分の20年前のバイクには、ヘッドライトが配線から独立した電気系統の効果が充分に体感できました。特にラジエターファンがすごい勢いで回りだしたのはびっくりです。これで夏も安心して過ごせそうです。
シンプルな商品ですが、特に旧車に乗ってる方にはおすすめできると思います。

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投稿日付: 2010/03/23 13:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

タペット調整に使用しました。
消耗品なので、この値段の安さが良いと思います。

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投稿日付: 2010/03/15 10:37

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