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webikeの送料無料にちょうど良かったので購入しました。
PEAを使用した商品にはカワサキやFUEL1やホームセンターで購入できる赤カン等いろいろありますが、この商品が一番PEAの濃度が高く、軽量カップで測りながら投入するようになっています。
PEAを含んだ商品は、スバルや日産（FUEL1のOEM）等の車メーカーも純正で発売しており、最近の低燃費エンジンには必須の商品であることがわかります（希薄燃焼のため、デポジットがたまりやすい）。
私のバイクは前オーナーがツーリングのみに使用していたことから、低回転の安定や高回転域のフケの重さからそこそこデポジットがたまっていたことが判りました。
この商品を数回投入してサーキットで引っ張りまわしたところ、アイドリング付近の粘りが増し、エンジンレスポンスも軽くなったので、効果はあったのだと思います。
この商品だと値段もお手ごろなので、送料無料等の追加購入時にも適当な商品だと思います。
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4.0/5
マフラー交換時、エキパイを外して見てみると、カーボンのがスゴかった事もあり、購入しました。
以前に乗っていた愛車にも使ってきたので、信頼感があります。
春から本格的に走るので、しばらく継続して使ってみようと思います。
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3.0/5
愛車のマフラー交換時に、余りのカーボンの溜まりかたにびっくりし、購入しました。
以前のバイクにも使ってきたので、信頼感あります。
あまり高濃度に混ぜると、かぶり気味に成った記憶が有るので、しっかり計量して使おうと思います。
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この手の商品は初めて使用しました。走行距離8600kmで初です。
ガソリン17Lで満タンなので50ml入れてみました。
100km位程走った感想ですが、気のせいかと思いはしますがエンジンの調子が良いように思います。
ワコーズフューエルワンと悩んだのですが計量カップが付いていたのでこれに決めました。
液体がかなり粘り気のある液体です。
入れる時は気を付けないと手に付くので注意が必要です。
効果の程は分かりませんが定期的に入れてみようと思います。
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というよりはつかないように予防の目的で投入しています。
これを入れるとノイズが確実に減りますね。
シグナスやスカイウェイブに乗ってるので単気筒エンジンですとはっきり違いが分かります。
普段は給油毎にナプロを投入していますが、ナプロでは感じることが出来ません。
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というよりつかないように予防の意味合いで入れています。
これを入れるといつもエンジンの振動が非常に低減されますね。
1回ではなく入れるたびに感じます、
スカイウェイブやシグナスで単気筒エンジンだから余計に振動の低減ははっきり分かります。
普段はナプロを給油毎に入れていますがナプロでは体感できない振動の低減がありますね。
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4.0/5
カーボン・デポジットクリーナーとして有効なPEAを主成分としているので、WAKO'Sのフューエルワンと同等の製品です。燃料あたりの使用料が異なるため、もしかしたらこちらの方が濃縮タイプかもしれません。
SR400とVMAX1700で使用しましたが、体感的には変化ありません。ただ、PEAは確実に効果が実証されている成分なので洗浄性能は期待できます。オイル交換前に2~3タンクぐらい使って、その後オイル交換のような使い方が理想的かと思います。継続利用でスラッジの蓄積を抑制できるはずです。
以前はプラスチックボトルでしたが、金属缶に変更されたようです。何れにしても中身が見えないので、計量カップが付属してますが、できたら中身の見えるメモリ付きボトルになってくれればもう少し使い勝手が良いかと思います。
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中古で購入したゼファー1100に使用して見ました。
走行距離はまだ大したことはない（メーターの走行距離と実走行が合っていればですが）のですが何せ二十数年前のエンジンですから少しでも長持ちしてくれればと思いまして。
まだ一度投入しただけですが効果の程は体感できていません。もう少し使いやすい続けて様子を見てみたいと思います。
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4.0/5
冬場の冬眠前と言う事で説明にも記載のあった「燃料の酸化及び燃料タンク内に発生する錆・腐食を抑制する効果がある」と言う事で今回投入しました。
実際に効果が得られるかはこれからですが、ただこのような添加剤は何回か入れてみて性能発揮が得られることもあるので今後に期待したいと思います。
ちなみに車には何回か投入したことがありますが気持ち吹け上りが良いような気がします。
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3.0/5
バイクは
TRX850、KLX125、KSR110に投入。
・TRXは吹けが良くなったような・・・？
・KLXは新車ですしFIなので・・・
・KSRは出だしが少し改善された気が・・・
冬ごもりの前にKSRのエンジンを掛けました。
しばらくするとマフラーの水抜きパイプから
黒い水が滴り落ちてきました。
元々かなり濃いセッティングでしたので、
燃焼室のカーボンかマフラー内の
煤が水によって流れ出たのか判別できません。
バイクへの効能はちょっと判断出来ませんが、
石油ファンヒータで実験をしてみました。
10年以上使っている石油ファンヒータ。
燃料系統かサーミスタと言われるものが不調で電源を
入れても必ず30分ほどで自動的に停止してしまう症状が続いています。
ファンヒータの取説で「空焼き」を何度もしても
一向に改善されません。
そこで一計。
カーボン除去できるのならお試しで・・・
と思い目分量を投入！
一日中監視していましたが、
全く停止しなくなりました。
コレには驚きです！
本来の使い方ではありませんがカーボン除去や
燃料系のクリーンアップは伊達ではないようです。
性能には満足ですが、ここはちょっとなぁ・・・
・計量カップのリブが邪魔で綺麗にふき取れない。
・あっというまになくなる。
・蓋がスポイトになっていて、
簡単な目盛りがあったら使い勝手が上がると思います。
気になるのはその3つ。
ファンヒータへの効果は抜群です！（笑）
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PEAカーボンクリーナーを入れて半月ほど経ちましたが、
ファンヒータが自動停止する症状が再発するように・・・
ですがカーボンクリーナーを入れると症状が消えて復活!（笑）
機械的には直っていないようですが、
なんらかの形でカーボンクリーナーが効果を現している模様です。
ファンヒータよ。頼む!今シーズンは持ってくれ!
経過報告いたします。
ファンヒータは完璧に直りました。
どの部分に効果が有るのかはちょっと判断出来ませんが、
調子が良くなったのは事実です。
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