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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
注入して直ぐに効果が出るものでは無いので定期的な使用でエンジンのベストコンディションを維持出来るものだと思います。燃焼効率が上がるみたいなので燃費の向上になれば上出来だと思います。とてもリーズナブルなエンジントリートメントです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
旧フューエル１（F112）とは容器の形も容量も同じ。
中身を出して見ると、よく似た黄色味を帯びた色だが、少しこちらの方が色が濃い。
燃料系添加剤はいつもフューエル１を使っていた。
ネット上では店舗が「ワコーズOEM商品」「フューエル１と同じ性能」というふれ込みで売っている。
本当ならピットワークの方が安いので、いつかは使ってみたいと思って、今回購入。
ピットワークF-ZEROの容量は300mL、現行のフューエル１は200ｍL。これで同じ性能なら確かに安い。
発売元の日産に「ワコーズと同じですか？」聞いても、教えてくれるはずはないので、容器に書かれた成分を比較してみる。
F-ZERO「トリメチルベンゼン・１−プロバノール」
フューエル１・・・「清浄分散剤など」抽象表示で具体的な成分記載がない。詳細は「安全データシートを見てくれ」との記載があるので、ワコーズのホームページから「データシート」を覗いて見ると「ポリ（オキシエチレン）アルキルエーテル」との表示がある。
ということは成分が違うから、F-ZEROと現行フューエル１（F101）は別物と考えるべきだ。
ではどうしてそんな噂が流れたのかと考えると、容器・容量も瓜二つのフューエル１（F112）どいう商品があった。実はこれはフューエル１の旧モデルで、現行フューエル１とは成分が違う。今のフューエル１はハイブリッド車などエンジンが良く止まる車にも対応した商品に変更されている。旧モデルの「データシート」を見てみると。トリメチルベンゼン・１−プロバノール等の表示が見られ、似たような成分である事が分かる。
「似たような成分」と断っているのは
F-ZEROの成分には「清浄剤・酸化防止剤」との表記があるが、旧フューエル１には「清浄剤・防錆剤・酸化防止剤」と表示してあって、F-ZEROには「防錆剤」の表示がないからである。
新旧フューエル１はともに「防錆剤」の成分表字が有り、うたい文句にも「燃料タンクの防錆」が書いてあるが、F-ZEROにその表記はない。共に「酸化防止剤」の表示があるが、これは金属の酸化防止ではなく、燃料の酸化防止剤ということだ。
つまり、F-ZEROと現行フューエル１は別物であり、似ているのは旧フューエル１だが、これも防錆作用という面では違いがあると言うことだ。
日産が売るF-ZEROは４輪車用で密閉度の高い車のガソリンタンクはガソリンが減った状態でもガソリン蒸気に満たされていて錆が出ることはまずない。
二輪にも対応するワコーズ商品は管理が悪いと錆びてしまうバイクのガソリンタンクの防錆効果も付け加えてあると言うことらしい。
というわけで、F-ZEROは安くて、効果は旧フューエル１とあまり変わらないが、防錆剤がないため、バイクには新旧フューエル１が向いていると言う結論となった。
購入したF-ZEROは我が家の車に投入することとして、バイクには別途購入した新フューエル１を入れることにしよう。
結論、F-ZEROと新フューエル１は同じものではありません。
タンクが錆びやすいバイクには防錆効果のあるフューエル１が向いている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
１％までの濃度を守るために、ちゃんと計量しましょう。
実はマイナーチェンジが行われて、ハイブリッド車にも対応するようになった。
ケミカル用品はその性格上、効果が体感しにくい。
燃料系・燃焼系ケミカルはキャブのわずかな詰まり、インジェクションのわずか詰まり、燃焼室のカーボンの堆積などには効果を発揮する。逆に言えば、毎日一定の距離をコンスタントに走って、総走行距離が1万キロにも満たないようなバイクには無意味と言える。
過走行車で燃焼室にカーボンがたまり気味、オートチョークがかかったままの状態で近距離ばかり乗るバイクや車、数万キロ走ってインジェクションが詰まり気味、たまにしか乗らないからキャブが詰まり気味、このようなバイクには効果があると思う。
今まで、ハッキリと効果を体感出来たのは、サス周りの整備を任されたXR250(MD30）の場合である。アイドリング不安定だったので、キャブのOHをしたかったが、このバイクはキャブが取り外しにくいので、限られた整備時間ではそこまで手が回らなかった。そこでガソリンを満タンにしてフューエル１を１％混入。ガソリンタンクが空になる頃には、アイドリング不調は解消した。もっとも同時にプラグ交換とバルブクリアランス調整もしたので、その相乗効果だったかもしれない。ただ、それ以降、年に一度、フューエル１を投入しているので、キャブトラブルはない。
３万キロを越えたSV650Sも前方キャブが取り外しにくい為、キャブは基本ノーメンテだが、定期的なフューエル１の投与ですこぶる快調だ。燃費の悪化もない。
また、このバイクはガソリンタンク内部に少しだけ錆が出ていたが、フューエル１を投与すると錆が変異し、その後、錆の進行が止まった。うたい文句通り「燃料タンク防錆」にも効果があるようだ。
必ず使うのが、キャブレターを換装して、キャブセッティングが完了したあとだ。
キャブのセッティングは濃い目から徐々に薄めにセッティングしていくが、濃い目のままテスト走行もするので、プラグは真っ黒、燃焼室にも当然のようにカーボンがたまる。キャブセッティングが決まったら、最後の仕上げとして、フューエル１を投入して、溜まったカーボンを除去するようにしている。
燃焼室のカーボンが本当に取れているかどうかは、ヘッドを開けないと分からないが、プラグにこびりついたカーボンが取れやすくなっているのは事実なので、ある程度の効果あるものと思っている。
この手の「PEA]を含むガソリン添加剤はヤマハを始め各社から出ている。カストロールやクレなどは使ったこともあるが、同じ症状のバイクに同時に使うことはできていないので、効果の比較検討は難しい。
こういうケミカル系商品は成分も企業秘密で明らかにされていない。ユーザーとしてはメーカーを信頼して使うしか無い。
フューエル１は容量200ｍL、１％濃度で２０Lのガソリンに対応するが、バイクで２０Lを超すガソリンタンクを持つものは希である。普通はもてあましてしまう量だ。
1台しかバイクを持っていないオーナーは、仲間のバイクと一緒に使うのがいいと思う。
また、過走行車に使う場合は１回切りではなく、連続してお使いになることを勧める。理由はバイクのガソリンタンク容量があまりに小さいからである。使えるフューエル１の量も少ないので、効果は出にくい。過走行車は２?３回連続して使っていいと思う。少なくともカーボンの除去にはそれくらいは必要だろう。
使い方としてはメスシリンダーで必ず計量することをお勧めする。
ボトルから直接つぎ込んで「半分ぐらい入ったかな？」はあまり信用できないからだ。
なお、使うメスシリンダーは透明の硬質アクリル系は止めた方がいい。一度使ったらヒビだらけになってしまった。それ以来、不透明の軟質プラスティック系の物にしている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バイクやクルマに定期的に入れてます！
ただバイクの燃料タンクは15L前後が多いのでもう少し容量の少ない物を販売してもらえると嬉しいです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
言わずと知れたワコーズのフューエルワン！
久しぶりに購入したら、あれっ！？こんな小さかったっけ？って感じです。
容量も変わっているのかな？
【使ってみていかがでしたか？】
中身は一緒ですね。こい?液体が入っています。
50Lに対して１本とかだったと思うので、量に注意してくださいね！
バイクは丸っとは入れません。
燃費が良くなるとかなんとか色々効果はあるようですが、一番の恩恵としてはスロットルボディーからシリンダーまで通ってくれるのできれいになるという事ではないでしょうか？（結果燃費に繋がる）
なかなかそこまで分解してきれいにしようという事は難しいと思うので、入れるだけでOKなこの商品はおすすめできます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他にも似たような商品はありますが、ワコーズのこの商品は有名なブランドという事もありますし、
実際に効果がある？ような気がするので他は使った事ありません！
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タイプ：1本入り
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
目に見える所ではありませんがフューエルラインの洗浄の効果に期待通りの性能を発揮してくれます。始動性からアイドリングの安定性が注入前と後では明らかな差が出て燃費にも良い影響が出ました。効果的な一本です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CB750に使用しました。
注入後、神奈川県の宮ケ瀬までツーリングをしてきました。
帰り道辺りからレスポンスが変わり、気持ちいい走りが出来ました。
帰宅前に給油して燃費計算したら、リッター約１キロアップしました。
ま、コスパが良いかどうかは分かりませんが、愛車がより楽しく乗れる事が出来る事を考えたら買いだと個人的には思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
購入理由
MT09トレーサーの始動性が悪くなったため。
悪くなった理由がカーボンが吸排気にたまっているとの話を聞いたため購入。
効果
以前よりも始動性が良くなり、ストレスなく走行可能になりました。
以前までは他社製のカーボン除去剤を使用していましたが、
あまり効果がなかったため、購入して良かったと思います。
良い点
ヤマハ製の製品なので信頼感はあると思います。
効果も実際に出ています。
悪い点
他社製と比べて値段は高いと思います。
作業内容
ガソリン5Lに対して15ccを混ぜるだけなので簡単です。
効果は3か月持つと記載ありますのでそこまで手間ではありません。
MT09系のエンジンを搭載したバイクやその他のバイクで
始動性が気になる方は使用されてみてはいかがでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
普段使っているバイクへのご褒美？で購入しました。
バイクには1本は多いので数回分使います。
自分はバイクに使用して、残った分を車に使っています。
定期的に使ってバイクを長持ちさせたいですね。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最高ですよ
いつも使っていますよ。
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