麦茶・ウーロン茶？と思おうほど常温では粘度がありません。サーキットや高回転での運転は、あまりしませんが、キャンペーン期間中で、ものは試しと購入しました。前回が、ホンダG4の0w-30だった為か、エンジンブレーキが強くなりました。高温でも、粘度が出ているんだな~と不思議そうに思いながら乗っています。エンジンブレーキは、比較的使わないので、次のオイル交換時には、戻そうと思います。低フリクションのオイルに慣れたせいでしょうか？他の人からは、ぜいたくなやつだな~と言われています。宣伝に、チェーンオイルは、最高にいい商品です。価格は高いと思いきや使用期間等で、かえって安上がりです。クリーナーとか一切必要がなく、ウエス等で、汚れをきれいに取れます。

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シフトが固いのが気になったので購入してみました。
オイル交換と同時に使用したので、
効果のほどはまだハッキリとは体感できませんが、
いつもより若干軽くなったかな、という程度です。
しばらく走ってからまたインプレッションしてみたいと思います。

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今回はパノリンという今まで見向きもしなかったオイルを試すことにしました。
早速、我が愛車CBR600RRに入れてみると・・・

私はあまり繊細な人ではないので違いがよく判りません(笑)

しかし、化学合成油(100%ではないのかな？)でJASO規格：MA2でAPI規格：SMというハイグレードでありながら
手頃な価格は魅力的だと思うので★4つです。

私のように今までと違うオイルに変える時はオイルフィルターも同時に変えた方が良いでしょう。
Webikeさんで見積もりを取ってから同時注文されたら便利だと思いますので
参考までに純正品番を記しておきます。　15410-MFJ-D01　でした。

【オイルモニターキャンペーンの投稿です】

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本製品は以前から入れ続けてますので
今回も買いました
この製品は4サイクルより2サイクルの方が
効果が感じられると思います
特にピストンリングの音出始めたかなと言う
車両の方が効果は感じられるはずです
私はエンジン回転の上昇も滑らかに素早くなった気がします

ただ、難点は初回使用時に使い切るまで
全開にできないことですかね、二回目からは不用ですが
これお怠るとシリンダーやピストンに
巧くコーティーングかかりませんよ
この点がめんどうと言うか辛いところですね

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以前乗っていた旧車（XV750）に使用しました。高価な添加剤なので劇的な変化を期待してしまいますが、実際にはメカノイズが幾分静かになったかな？という感じでした。入れて間もなく売却してしまったのでもう少し長く乗っていたら更なる変化が体感できたかもしれませんね。

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高いだけの事はあります。

とてもイイです。　このオイルに交換してから、エンジンの吹けあがりが良くなったように感じました。


ニュートラルでアクセルを煽ったときの回転数の上がり具合がすごくスムーズになりました。

オイルでそこまで変わると思っていなかったので半信半疑で試しに買ってみましたが、やっぱり高級なものはそれ相応の品質を持っていると言う事を実感しました。


振動も減ったように思います。

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空冷バイクに最適という言葉にひかれて'08 XJR1300に入れてみました。それまではヤマハ純正のエフェロ4RSを使っていたのですが、交換後約150km走った現時点で4RSと比較して特によい点は感じられません。ただ、以前やや安価なオイルを入れたときは明らかに調子が悪かったので、シルコリンのこのオイルにせよエフェロの4RSにせよ、私のバイクの最高の状態を引き出してくれているのかもしれませんね。とはいえ、もっとスムーズにもっと気持ちよく！と、最適オイル探しの旅は続くのでしょう。

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取説には、「エンジンオイルに対し8%~10%を添加」とありますが3%程度でも効果はあります。
このへんは、どういうオイルに対してなのか？という明らかな根拠が明示されてませんし、同じ様な特性を持ったオイルがあるやなしやも素人目には分かりません。
ただ、これを入れてもさほと変わりがないオイルがあるのも確かです。
なんせ機械相手なので「調子どう？」と聞くわけにもいかず。

この添加剤の効果が顕著に分かるのはホンダで言えば、G1・G2クラスを入れたとき。
添加剤としての評価はみなさんと同じで、エンジンに悪さをせず「入れたら変わる」というのが分かるものだと思います。

私のCB400でのつたない印象では、ギヤの入りが「フニャ」となる感じがあるのと円滑すぎて逆に入りにくくなり、つかみ所が無くなる感じを受けました。
これが悪いというわけじゃないと思います。
入れないと「ギアの入り」だけみれば教習車の感じのままですので。

評価は、★3つですが、メンテ資金が潤沢にあれば入れたい物です。

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広高のオイルは数年間に渡り3種類使いました（KZ、KZ-SPL、飛竜）どれも本当に素晴らしく甲乙付けがたいですが、満を持して登場したこのspec-Rはコストパフォーマンスを含め☆10個でも良い位です。
春夏秋冬どんな季節でも何の心配もなくマシンに最高のコンディションを提供するオイルです。大型高性能車には決定版オイルだと思います！
この価格でよくぞここまで・・・広島高潤あっぱれ！！
決して性能の邪魔はせず持てるパフォーマンスを余すところなく発揮させる下手なカスタムパーツよりも優れたパーツかもしれません。

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SV650S旧型に使用してみました。
エンジンオイルとフィルターを新品に交換して、8パーセント
添加してみました。
最初は特に変化を体感できなかったのですが1000km越えた辺りからシフトフィーリングが悪化、しっかり回転をあわせないと
入り難くなりました。
普段は3000km越えた辺りから入り難くなるのでZOIL効果で汚れが落ちたのかと思ったのですが
オイルの色は普段といっしょ位の汚れかた。
しかしオイルを手に付けてみると明らかな劣化。
残念ながらモトレックスの鉱物油には相性が悪かったようです。

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