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DIDとRKは使用したことがありましたが、今回はカラーチェーンを使用したいと思い、初めてEKチェーンを購入しました。
カラーも綺麗で大満足です!!
性能は今のところ分かりませんが、期待は大です。
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フリクションが軽いチェーンではないと思います（新品だからなのかな？）耐久性などメーカーを信用してます。
シルバーってことで、なんか素敵なものを期待してしまったのですが、そんなことはありませんでした。
普通のスチールの質感だってむしろ素敵かもしれません。
あるいはゴールドは定番の満足感？かも知れません。
そのへん、仕上げ（見た目）加工に創意工夫を加える余地はマダマダあると思うのです（プレート側を鏡面仕上げみたいにするとか）メーカさんの未来に期待します。
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メーカーとしても有名であり、幅広い人に使われてるチェーンであるだけの事はあります。作りはしっかりとしてますし、悪い点は見当たりません。逆に突出して良い点も見当たりませんが、スタンダードである事が特徴と言うところでしょう。
このチェーンはかしめタイプなのでかしめ用のツールが必要です。しかし、DIDではネットの動画でかしめ方の説明が詳しくされてるので、アフターケアも充実してると言えるでしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
前後スプロケと同時に交換しました。ブラック成分が多めのバイクなのでゴールドチェーンがとても目立ってます。
今回ファイナルを変更したので、購入の際にリンク数を選べるのがとても良かったです。
カットの手間が省けるので助かります。
かしめる時はゆっくり慎重に。。。自分は失敗して用品店でリンクだけ買い足しました。笑
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EKチェーンのスクリュージョイントを購入。初めてのチェーン交換でしたが、説明書にも詳しくやり方が書いてあり、特殊な工具も必要無く出来ました。（古いチェーンをカットする際にグラインダーでぶった切りましたが・・・）
交換後は、明らかに音が静かになり加速もスムーズになりました。
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5.0/5
もともとノーマルのドライブチェーン630を、530にコンバートしてましたが・・・最近のチェーンの強度性能向上は めざましく一気に2ダウンの 520にしました。結果・・・車庫からの出し入れの引き回しの軽いこと！ 空走時のチェーンの音は低下し、すり抜け時の慣性走行のしやすさ、さらにチェーンそのものの値段も530より安く 良いところ一杯です。
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4.0/5
ダックスの15センチロングのスイングアームに使用しました。110リンクを購入したのですが、短くて足りませんでした。購入前にきっちりと長さを確認されるか、長めのもの購入されることをお勧めします。後日130リンクを再購入しました。商品の質は満足しています。
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5.0/5
DIDのSUPERノンシールチェーン(520DZ2 G＆B)をブルタコ シェルパT350に取付けました。コンペ用ではありませんが、チェーンのサイドプレートも厚目で、軽量のトライアルバイクに用いる場合には耐久性は充分と思います。シールチェーンに比べると柔軟で、チェーン幅も狭いため、チェーンのサイドプレートやピンがクランクケースやチェーンテンショナーを擦る心配が無いので、トライアルバイクには適していると思います。
つや消しの金色が渋いゴールド＆ブラックで、いい雰囲気を醸し出しています。
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ロスマンズ仕様のNS-1のために、国産のカラーチェーンを検索したところ、この商品が目にとまりました。
探し求めていたブルーアルマイト仕上げの商品がありました。
値段が他の商品より高めですが、『ヘビーデューティ』の名称で納得し、ポッシュのブルーアルマイト・スプロケットと一緒に注文しました。
品物が届き、早速、ロスマンズカラーの愛車に取り付けました。
予感的中！ロスマンズカラーにピッタリ！
ゴールドの様な違和感が全くなく、さりげなくロスマンズカラーを演出します！
ロスマンズカラーを愛する方にお勧めします。
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5.0/5
中古で刀を購入したときから付いていたスチールチェーンが寿命を向かえていたので交換することに。 足回りのドレスアップも兼ねてゴールドチェーンを購入しました。（ちなみに前後スプロケはサンスターを選択）
ジョイントは普通のカシメタイプで特殊工具を使ってチェーンをカシメるのは初めてでした。カシメ作業時に注意することはプレートを圧入し過ぎないことですね。
初めてチェーンをカシメるという人はその点を気をつけて作業を進めるといいと思います。
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