3.0/5
純正と比べて、レバー巾が太くなるので指の掛かり具合が変わります。
個人の好みの問題ですが、純正の方が握りやすいと感じました。
純正のレバーも考えられて作られているんだなぁと改めて考えさせられた次第です。
ブレーキの具合も、カブ程度であればパワーレバー1本で劇的な変化があるわけでも無く・・・
でも、カッコいいし質感も非常に高いので個人的には大満足です。
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5.0/5
純正部品が入手困難なうえ2個入りでこの価格、大変助かります。
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5.0/5
少しでも自分でメンテする人なら買って損はありません。
物もしっかりしていて問題ないです!!オススメです!
地面と接地する部分の塗装が1回使うと剥げてしまってそこから錆びてくる可能性があるので、気になる人は地面ににゴムマットのようなものを敷いてやるほうがいいかも?
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5.0/5
【Webikeモニター】
センタースタンドのない車種には必須のメンテナンススタンドですが、その中でスタンドフックが付かない車種もあります。その場合に使用できるのがコレです。
これは買うまでは平べったい部分は固定式と思ってたのですが、これ回転するんです。
つまりスイングアームに位置を合わせておけばスムーズに上げる事が可能です。流石スタンドメーカー。考えてるな~と感心しました。
難点は特にないです。ただこれが凄く錆びているものを見た事があるので手入れだけは忘れないようにしたいですね。
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4.0/5
非常に頑丈にできており、他のメンテナンススタンドよりも太くがっちりとした構造に成っています
タイヤも二対になっており、それも別に固定されるようになっており、タイヤの軸受けもアルミで出来ており、さすがの日本製だと思います
ちょっと重いのと他のスタンドよりも高いなどありますが、長く使いたいのならこれを選ぶべきです
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4.0/5
握った時のフィーリングはもちろん、ライダーの視界に入る部分なのでカスタムとしての満足度も結構高いと思います!
ただ在庫がなかったりで入手が厳しい時期がありますね・・・
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前、同じ様なモノを使った事があるんですが
「オイル噴き出して駄々漏れ」⇒「ほとんど中に入っていかない」⇒「使用を諦め、手作り治具を使用」
という苦い経験があったんですが、まぁそれよりは幾分かマシでした(多少は漏れ出るものの、対コストを考えると問題無しのレベル)
他の方が書かれていますが、やはりポイントは締めつけネジが1つか2つか。
買うなら2つですね。
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5.0/5
普段から2本か3本掛けしかしないので
3本掛けのクラッチレバーを購入!
レバーの表面に刻まれている「ZETA」の
文字がすっごく気に入ってます!
アジャスタでレバーの位置を調節できる
ので、調整しやすかったです!
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5.0/5
商品には満足していますが、タンクの取り外しやフューエルラインの取り外しと取付けに時間が掛かりました。
もう少しメンテしやすい車両なら簡単な作業になると思います。
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4.0/5
中古で購入した純正テールランプ(中身無し)をLED化し、このカプラーを使いそのまま交換できるように作成。
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