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【Webikeモニター】
ツーリング時の雨対策、イタズラ対策のためトップケースを取り付けたいと思い先立ってキャリアを購入。SRの場合選択肢は多くなく安価な純正のほうを選択しました。純正だけあって未積載時のスタイリングも悪くないですし取り付けも簡単でした。
48Lの大型ケースを荷物込みで積んでみましたが特に不安はありません。最大積載表記が3kgまでなのは破損を想定しているわけではなく操縦安定性が悪くなるのでこの表記なのだと思います。
シートバッグなどを積んでも座面が広く取れるのでソロはもちろんタンデムツーリングにぴったりです。
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サインハウスのナビケースからの交換です。
ナビ本体が今までスマホサイズだったのですが、
今回ガーミンの1480に買い換えた際、サインハウスのナビケース（小）だと収まらないので（大）を購入しようと思いましたが値段が高すぎるので、こちらの商品を購入しました。
正直こんなナビケースが出るのを待ってました。
インプレですが、
1、安い（このセット内容でこの金額は申し分ない）
2、安い割にシッカリしている。
3、コスパが素晴らしすぎる。
デイトナの場合ハンドルクランプタイプの取り付けは厳しいので、このステムマウントタイプにしました。
注意点
1、デイトナ675の場合マウント径が付属のゴムマウントでは合わないので小径サイズの付属マウントにゴムテープを巻きつけて口径を合わせて使用しています。
2、ケースに厚みが余り無いのでナビのほかにブルートゥース送信機（ビーコム製）やUSB電源ケーブルを収めるとかなりパンパンになりますので注意して下さい。
いろんなケースを見てきましたが、この商品は値段の割に良くできていると思います。
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4.0/5
1泊程度のツーリングなら、このバッグでも十分です。
コンパクトに収納すれば、帰宅時のおみやげ物も収納可能です。
いろいろな親切設計もありがたいです。
取り付けも簡単でどんなバイクにもOKです。欲を言えば、もう少しカラフルな色があればいいのですが？？
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ETCを小物入れに入れていたので、他のものをおく場合に非常に困っていた所に、この製品があり、他の製品と比べた結果購入をした。革もしっかりしており、革製品と同じように、革が馴染む様にオイルを塗り。取り付けを行った。
分離対応なので、配線の取り回しもしやすく購入して良かったと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ずいぶん以前よりPラップ2を使用してきましたが、途中経過時間が分かるラップタイマーでやる気を出したいと思い（笑）購入。装着後動作確認を鈴鹿東（鈴鹿サーキットの前半部分）にて実施しました。（写真参照。タイムはウェット路面参考。。）
センサーを地面より140mm程まで近づけれたからか、誤反応（0.01秒でラップとか）や取りこぼしは皆無でした。ちまたで言われている計測地点付近での並走による誤反応もみられませんでした。
文字の表示が独特ですが、慣れると非常に確認しやすかったです。シグナル表示も容易に確認できましたがこの半分位の大きさでも良かったかも？（少し大きい）シグナルの配線も少し短いです。（あまり離しては置けません）
若干の不満もありますがおおむね満足です。引き続き2台体制で運用する予定です（本機は雨の日が使えない為。。）
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5.0/5
どなたかのインプレッションで白色が傷が目立なそうなのでチョイスしました。
アライの中では価格の安めなMZ-Fですが、やっぱりアライは良いですね。
被り心地、ホールド感はやっぱり高級ブランドです。
この製品にがぎっては軽さも良。
ストリートでのモアベターチョイスかと思います。
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5.0/5
フィット感といい遮光性といい間違いないです！
それに加えオープンフェイスでの使用でも風の巻き込みがほぼ無く、至極快適です。
ただ、そのオープンフェイス使用で、夜間使用となるとほぼ見えません（汗）
昼間はカッコ重視で夜間はゴーグル使用など使い分けるといいかもしれません。
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5.0/5
ツーリングで疲れて食事などするときは、
マジックテープなのでとても履きやすいし、
脱ぐときも本当に楽です。
そこそこの雨ならこのシューズでOKでした。
転倒時にも安心できそうです！！
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自分で取り付けましたが綺麗に穴が開けることが出来ず後日修正したいと思います。
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ショウエイのオフヘルは、VXシリーズからずっと使用してきました。
自分の頬や顎の形状からジャストフィットでしたので、相性がとても良いです。
VXでは、初めてオフロードヘルメットでフルフェイスの形状を確立して、転倒の際に顔面を強打してもチンガードのおかげで助かったことがあります。
VX-2になり、頭部にエアを導入するインテークを増設し、パッドも脱着可能で洗うことができる斬新なアイデアでとても快適なライディングができました。
VX-4ではチンガードの剛性UPを図り、当時のANAモトクロスライダー、ジェフワードが愛用したことでも有名です。
そして、大きくモデルチェンジしたのが「VFX」です。
これにはオフロードヘルメットにありがちなマンネリなデザインとは異なり、精悍で軽量なシェル形状と外観で他を圧倒していたと感じます。
これからマイナーチェンジをしていき、VFX-R、VFX-DTと進化していくたびに頭部全体のフィット感やイヤーパッドの改良による左右ホールド性の高さ、そして圧迫感のないフロントフェイスデザインや流速に耐えるサイドフォルムとなり現在の「VFX-W」に至っています。
モデルチェンジするたびに、進化し続ける世界で唯一のヘルメットメーカーであり、またモデルチェンジするたびに感じるのは「自分の顔の一部」だと自負します。
これからも、進化するたびに私も愛用していきたいと思っています。
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