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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
昨日交換したばかりなんでまだまだ細かなことはわかりませんが、見た目はマジでカッコイイと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
15g
左がこの商品
【使用状況を教えてください】
PCX125(JF28)の足回りの換装で一緒に交換し、使用中です。
交換前のウエイトローラーを確認してみると、若干すり減っていました。走行距離は約2万キロでした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正の18gから15gに変更してみました。
やりすぎはだめですが、軽くすると加速が良くなるという話を聞いていました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
重量を軽くしてみたところ、聞いていたとおりレスポンスの向上、加速感がちょっと良くなった気がします。反対に高速域の伸びが悪くなるという話もありますが、公道使用の分ではまったく問題ないです。
あと、お金に余裕があれば、ドクタープーリーを試してみたかった。
【注意すべきポイントを教えてください】
あるあるですが、取り付け時に方向を間違わないように。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
→高くないので、ウエイトローラーグリスも買っておきましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
23,000で伸びが確認できたので交換しました。
ナカナカ持った方かな。
錆びにくく、綺麗な仕上がりで交換の満足感は凄くあります。
ブラックは塗装の為、チェーンガイドなどと擦れるプレートは剥げてきます。
ゴールドの方が良かったかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
ゴールドメッキが映えます^ ^
防錆チェーンの商品を探していたら、特価セールでこの商品があったので購入。プレート部はゴールドメッキで良いのですが、ローラー部とピン部がメッキではありませんでした。
他社製品は全部メッキだっただけに、
これが分かってたら買ってなかったと思います。
耐久性は交換直後なので分かりません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
強化ベルトと謳っていますが、普通のベルトです。
純正品と比べると、減りが早いようですが、価格が安いので二度目の購入です。
２万キロメートルで交換していますが、その間のトラブルはありませんでした。
以前、無名の中華製を使ったときは、数千キロで不調になりました。ベルトは重要なパーツなので、信頼できるメーカーか純正品を使ったほうが良いですよ！
デイトナ製も使いましたが、個人的見解として、耐久性や製品の精度等を考えると純正品がやはりベストだと思います。（但し、HONDAは高い！）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
KLX125に使用
交換後、２週間程で林道走行中に枯れ枝がチェーンに絡まり曲がってしまいました。安かったので精神的ダメージも少なく、もう一度同じものを買いました。林道走行ではトラブルが付き物なので簡単に脱着できるクリップ式がやはりいいと感じました。色も派手なものは好まないので純正風の黒が気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
黒スプロケとゴールドチェーンの組み合わせが気に入っています。
リアスプロケットを大きいものに変える際、チェーンのリンク数も変わるので、一緒に交換することにしました。
オフロードバイクは初めてだったので知識が乏しいため、商品選択にあたってはwebikeさんのインプレを大いに参考にしました。
交換後の走行はまだ100km未満ですし、オフロードも走ってはいませんが、ＤＩＤのチェーンはＺＲ?７でも使用していて何ら不満が無いので、おそらくこの商品も間違い無いチェーンだと思います。
交換前は純正チェーンで少し錆も出ていたので、交換後は見違えるほどカッコ良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
走行距離が2万kmを超えた為、チェーン及びスプロケットを同時交換。
チェーン→ＲＫ【GV525R-XW】リンク数:114
X.A.M【フロント】16丁【リア】45丁
純正歯数にて交換しましたので、そんなに変化は感じませんが
走行し始めは伸びるのでチェーン調整が必要でしたが
その後は伸びることもなく軽快に走ってくれています。
チェーンメンテナンスをサボると
ゴールドの良さが失われてしまうくらいの色合いなので
まめにメンテナンスをする方向けですね！
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リンク数：112L
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
見た目も性能も良くて大排気量のバイクには安心の耐久性のドライブチェーンです。ノーマルチェーンと比べるとサビの発生はとても低くてメンテナンスも楽です。エンジンのパワーをしっかりと後輪に伝えてる感があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
「伸びる」というのを感じたことがない。
強化品であるということも、旅先で無用なトラブルを生まないポイント。
この値段で高品質なら選ばない理由がない。うちのカブには９８Lで注文しています。
あまりに好きで、カムチェーンも江沼の強化タイプにしました。
江沼さんが交通遺児募金に協賛しているのも購入のポイントの一つ。
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