【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

駆動系のインプレッション (全 4479 件中 4061 - 4070 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
うめ('ω')さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: TZR50 )

4.0/5

★★★★★

TZR50Rのクラッチを強化するために購入。

TZR純正3枚+強化スプリング:強化されているのを実感できる。
クラッチが重いと感じはしませんでした。シフト時のフィーリングはなかなか。

RZ純正4枚+強化スプリング:上記とフィーリングは変わらず、クラッチは
上記に比べて若干重くなった印象。
ボアアップしてる車両にはちょうどいいのかもしれませんが、当方では確認が
取れていません。

耐久性に大いに期待。
コストパフォーマンスには満足です。でもなぜか☆5つには届かない評価です。

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投稿日付: 2013/05/10 19:51
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kenji,Mさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FZ6-S2フェザー )

5.0/5

★★★★★

525→520へコンバートする為、購入しました。

昔からサンスターを使用していますので
今回もリピーターです。

今までに問題が出ていない=安心感があり
10000kmは余裕で持ちます(ツーリングメインですが)

値段・安心感でまた購入したいと思っています。

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投稿日付: 2013/05/09 11:07

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☆まっちゃん☆さん 

サイズダウンでの不具合や持ちの低下など、気になることがございましたらコメントいただけないでしょうか??非常に興味のある内容です。

kenji,Mさん 

こんにちは^^ 不具合は特にありません。耐久性ですが、まだ交換して200km程度なので何とも言えないですけど他の車種でも同じようにサイズダウンして15000kmは大丈夫でした(サーキットを走らなければ)><b
今のチェーンは耐久性が高いので問題ないです(ショップ店員)
とのことですし 実際チェーンの伸びもほとんど無いですね。

逆に軽量化・コストダウンにつながりますのでメリットのほうが大きいと思いますよ^^

そーいちろさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: 125T | MR50 | CB750 )

4.0/5

★★★★★

嫌らしくない、色合いです。
絶対性能では、シールチェーンに負けますがね。

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投稿日付: 2013/05/08 13:50

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ちょっかくさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

他社製品よりも、材質、精度ともに優れている。

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投稿日付: 2013/05/07 14:49

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y.s.sさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
520サイズにコンバートしましたが、何も文句の付けどころはありません。

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投稿日付: 2013/05/07 14:49

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kazeさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

今回、駆動系のメンテのために購入。

他社製品と違い回転指向性のないのが便利、乗り始めて約2年で盗難や
摩耗で3本目のベルトになりますが、毎回このベルトで一度も切れた事は
ありません。

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投稿日付: 2013/05/07 14:49
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くらやんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] | KSR-2 | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

ブレーキラジアル化に伴いクラッチ側もラジアル化に。クラッチを出来るだけ軽くしたかったので、クラッチレリーズをZZ1400用を流用しホースも交換しました。

純正の約半分ぐらいに感じるほどクラッチ軽くなりました。

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投稿日付: 2013/05/07 14:49
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naoさん 

くらやんさんこんにちは!ZZRの流用いきましたね(^^)クラッチ操作の軽減は眼から鱗ですね!渋滞の時に何度左手がつりそうになったか(笑) レリーズはZZRの純正ですか?

くらやんさん 

なおさーん^o^ついに連休使ってやっちゃいました(^_^)めちゃくちゃ軽くなります
レリーズはジージー1400純正の部品です確か6500円程でした
多少加工必要でしたのでまた作業の際はお声掛けください

KENKENさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

軽さもそうですが、見た目の質感が非常に良い。

コレ選んどいて間違いはないネ。

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投稿日付: 2013/05/07 14:49
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

コスパに優れ減りずらい。

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投稿日付: 2013/05/07 14:48

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tamoneelさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: ADDRESS V125 K7[アドレス] )

5.0/5

★★★★★

アドレスのチューニングの入門に
ちょうど良いと思います。
スプリングの形状が純正と同じチョボがあるので、
社外品のドリブンには対応しないのですが、
ウエイトローラーとこの部品を
交換するだけですぐチューニングをした事が
体感出来ると思います。

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投稿日付: 2013/05/07 14:48

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