純正ウエイトローラ―が片減りしたので同等品と交換。
0.2gほど軽いけど街乗りだとわからない範囲と思われる。
質感もよいし手ごろな値段だしでよいかと。
5.5g×6個とかでも重量的には問題ないと思うけど3個と6個の違いは何だろう？

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【使用状況を教えてください】
ZX-7Rに使えるゴールドメッキのシールチェーンを探しており、程よい価格のものを探していたらこちらのチェーンにたどり着きました。RKも悩んだのですが、やっぱりチェーンはDIDやろってことで、このチェーンを選びました。
カシメジョイント(CLF)とクリップジョイント(CL)の二種類を選べますが、さすがに750ccで軽圧入のクリップは怖いので、めんどくさいですがカシメにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普段乗っているRMやカブにもDIDのゴールドチェーンを付けています。いつも見慣れた輝きです。

【取付けは難しかったですか？】
もともと付いていた死にかけのチェーンのカシメをグラインダーで吹っ飛ばす
↓
タガネをシール部分にさして叩く
↓
プレートが吹っ飛んでカット完了。

外し方は毎回こうです。カシメツールでピンを押しても良いのですが、折れたりなんだりとめんどくさいので…

カシメはDRCのチェーンツール PRO 420-520 アルミ カット／リベット（https://www.webike.net/sd/22054739/）こちらの工具を使いました。なかなか使いやすいです。価格もお手頃です。


【使ってみていかがでしたか？】
純正のチェーンが錆びていたり、キンクしていて押し引きにかなり抵抗があったのですが、スイスイ動かせるようになりました。チェーンは重要ですね。

【付属品はついていましたか？】
カシメジョイントが入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
今のところはありません。耐久性があると嬉しいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
カシメる際は少しずつノギスで、チェーンの幅とピンの潰した幅を測りながら締めていくと失敗しません。

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こだわりはないので、一番安いものを買ったのですが全く
問題なく使用できます。
変な伸びなどもなく、取り付けも普通にできます。
安いし、おすすめです。

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知人のバイクのプーリーキットのローラーが軽すぎるためこちらを購入。
本当は12ｇが欲しかったのですが欠品の為13.5ｇにしました。転がるタイプに比べ偏摩耗が少ないのでこちらの商品を多用しています。±0.5の効果があると謳っていますが顕著に効果は分りません。（転がるローラーの方がリニアに効果は感じられます）が、街乗りであればライフ、コスパでこちらの商品の方が優れているので気になる方は一度試してみてもいいと思います。

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TW200ロンスイ仕様なので130リンクを購入
知らないメーカーの安いチェーンは1,2回走ったら伸びてしまう
チェーンはDID！

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【使用状況を教えてください】
チェーン交換に
【使ってみていかがでしたか？】
純正チェーンがどこの何を使用してるのかわかりませんが、
100kmほど走るとダルダルになってチェーン調整する頻度が高いので信頼できるEKチェーンに交換。
まだ交換して1週間なので伸び具合はまだわかりませんが、
純正よりよっぽどいいです。
シルバーのカラーが綺麗でカッコいいです。
イメチェンやワンポイントにピッタリ！
最初に付いていたグリスはパーツクリーナーとウエスで拭き取りました。結構べったり付いています。
交換後に注油を忘れずに、、、
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】
クリップの向きに注意！走行中にクリップが外れる恐れあり！
たかがチェーン交換ですが、自信のない人はショップに
頼んでください。
※カワサキz125proは純正リンク数100です！
ウェビックだと110になってるので間違え無いように！
自分は騙されそうでした。確認しといて良かったです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ＤＩＤ製品は昔からずっと使っていて安心感があります。
グロムでもスチール、ブラック＆ゴールド、シルバーと使用してきが、シルバーはメッキが効いているのかシートカバー保管でも錆が見当たりません。
見た目もブラックよりも高級感がある点も評価できます。
メッキが厚いのかどうか分かりませんが錆び難いのが良いので、次回もシルバーを購入するつもりです。
耐久性も他の製品と変わらず10,000ｋｍ近く持ちます。
ただメッキのせいで抵抗が大きいのか燃費が若干落ちるようにも感じますので評価を４としました。

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通勤に使用しているC125なので、消耗品の劣化は通常より早く、チェーンも年に一度、もしくは二度交換しています。
WebikeでDIDのセールがあったので、いつもより高額のチェーンにしました。
やはり新品のチェーンは走っても気持ちいいです。
ゴールド具合もキレイです。
あとは耐久性に期待するとこですが、以前こちらのチェーンを使ったことがありまして、その時は私のメンテ方法にも問題があったのかもしれませんが、1年もたなかったので、今回はメンテを丁寧にして、長持ちするか要経過観察です。

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伸びやすい純正ノンシールチェーンからシールチェーンに交換。
小排気量向けとあって何の問題も無いものです。
ノンシールのように伸びやすくなくないのが良いですね。
チェーンからの音も静かになります。

また、ウェビックはリンク数が選べて便利です。

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私はヤマハTY250Sに使用しました。

ノーマルクラッチはどうしても微妙に滑ってる感があり
どうにかならないものか考えてた時にこの商品を知り購入しました。

クラッチスプリングも4mm長いものに交換し、かつこの商品を組みました。
付属のワッシャーは入れませんでした。
特に重いとかは感じませんでしたね。

さあ試運転で、今まで通りクラッチ繋いだらいきなりエンスト（笑）
クラッチのON,OFFがきっちり出てていい感じです。
勿論、クラッチ滑ってる感は０です。　大満足です。

良かったらブログ↓　どうぞ
https://blog.ameba.jp/ucs/entry/srventryupdateinput.do?id=12797156659

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