4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
以前に乗っていたバイクに使用していたので、またデイトナのこちらの商品を購入しました。
値段もリーズナブルで助かります。
お世話になりたく無いですが信頼してます。
取り付けボルトの締め付けトルクも書かれており非常に安心しました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
プロテクション | 5 |
アドベンチャーらしさをアップさせ、補助ランプやカメラを取り付けには必要な物です。更に無いに越したことはありませんが、立ちごけ等の際にカウルやウィンカーを保護するのにも有効です。
ヘプコ&ベッカー製等も考えましたが、間違いないものはやはり純正品です。
しっかりとした工具類が揃っていれば、日本語の取付け書通りに作業すればいいだけです。六角ボルト等は高めのトルクで締まっているので、ヤワな工具は使わないようにしてください。あとネジロック剤も必要です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
xsr900に取り付けましたが、mt09用だから問題無く付きました。大きさも思ってたよりも大きくて安定感有り。軽いし、かっこいいし、比較的安いし、セカンドバイクのグロムにも取り付けました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
少し加工してHONDAのグロムに取り付けましたが、何処に駐輪しようとも安定感が半端ないです。この商品はバイクのサイドスタンドエンドをプレートで挟み込んでボルトナットで締め付けるので多少の形が合わなくともプレートが変形してくれるので今まで使ってきたどこのエンドプレートよりも良いものでした。一つ注意点としては、振動でボルトナットが緩みやすいので、ネジロックを使うことだけです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
コチラ商品はZ900RS用では無いです。が、どうしても取り付けたかったのでポッシュのスペーサーカラーM8×10(外径16)を間に入れてボルトはM8×45のsusヘキサゴンで取り付けました。しっかり取り付き大満足してます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
型式はZE56-6610だそうです。
私はセロー250用で購入です。
必要に迫って買ったわけではないのですが
確かに地面(土とかですね)にめり込んだり
もうちょっとバイクが起きていてもいいのに等
若干の変化を求める節が自分自身にあり付けてみました。
かさ上げ効果はわずか付属しているゴム2つの四隅を切って
ま?るくして面積いっぱいに挟み込みましたがそれもわずか
しかしながら、底面積は明らかに純正より大きくなったので
μの低い地面にはある程度の有効性は発揮できるでしょう!
ただし、私のZETA使いの経験から(⇒ごめんね)
ネジは一度外して「ネジ止め剤」はしっかりとして
振動などでポロッとかにならないような工夫をして
取付けました(シフトペダルのインプレ参照?^^;)
うん、いいんじゃない! 思ったよりかは後付け感もなく
上げ下げの時の無駄な引っ掛かりとかも微塵もないので
いつもと同じ感覚でバイクを止める事が可能です(^^)/
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
つい最近、ちょっとした不注意で何と立ちゴケ。
代償は左ミラー折損。カウル類はこのスライダー、同じくアエラのエンジンスライダー、リアフックスライダーが見事に3点で接地したおかげで全く無傷。出番がないほうがよかったのですが、各スライダーの装着位置や寸法、材質等において、あらためてアエラ様の製品力に感謝と敬意。
スライダー本体そのものもたいした損傷なし。自分への戒めのキズとして大事に?保存。
ドレスアップアイテム化している感のあるガード類やスライダーですが、皆さん!ちゃんとしたものを選びましょう。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
名前のとおりスタンドフック&スライダーでした。
スライダーとしては働かせないほうがいいのですが、つい最近不注意で何と立ちゴケ!
フロントアクスルスライダーとエンジンスライダー
及びこのスイングアームスライダーの3点で見事に接地。カウル類は無傷で済みました。スライダーそのものはちょっとしたキズが入った程度で変形等は全くなし。役目がスタンドフックオンリーでないことを身をもって確認、実感致しました。
皆さん、確かなものを選びましょう!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
実は最近ちょっとした不注意で、恥ずかしながらかるい立ちゴケをしてしまいました。代償はこのスライダーのおかげで左ミラー折損のみで済みました。カウル類は全く無傷、バーエンドにちょっとキズが入った程度。フロントアクスルスライダーとリアサスフック兼用スライダーも装着してありますが、見事にこの3点で接地。それぞれほんのちょっとキズが入りましたが、装着位置と大きさの設定及び強度、バランス等、いまさらながら感心した次第。さすがアエラ様ですね。ドレスアップアイテム化してきる感のあるスライダーやプロテクターですが、やっぱりまずは機能優先。アエラは正に機能美!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
こじんまりと、そこはかとなく極端な自己主張感はなく、ぱっと見純正部品のようにも見えます。横への張り出し感も、程々に転倒時のダメージを軽減してくれそうです(さすがにまだ転倒はしてないので、装備時、非装備時の違いは試していません)。注意してみるとコーンの先に「striker」の文字が確認できます。
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