【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

フレームのインプレッション (全 1634 件中 1541 - 1550 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

昔のバイクには当たり前のようについていた物も今ではオプション扱いです・・・。駐車時の省スペース化、チェーン張り、ホイール掃除、いろいろと便利です。社外品に比べれば比較的安価ですし、取り付けて損はありません。

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投稿日付: 2013/04/19 14:08

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KZ1000MK2さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | Z1000Mk II )

5.0/5

★★★★★

ゼファー1100に使用していますが角度調整が出来るので大変便利です。自分の車両は車高を上げていますので純正のサイドスタンドですと車体が傾きすぎて変でした。このサイドスタンドは調整が出来るのでどの車高でも対応できるのが便利です。強いて言うと色がこの色しかないのが残念で黒色があればいいなと思いました。

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投稿日付: 2013/04/19 14:08

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おっちゃん小僧さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: ゼファー750 | SWISH LIMITED | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

原付スクーターにはサイドスタンドが無いから、停める時はいつもセンタースタンドです。
車体が小さいし軽いから苦も無くスタンドが立てられますけれど・・やっぱりサイドスタンドがあると便利!
気軽にチョイと停められます。

取り付けには、アンダーカバーを外して穴開け加工が必要です。
製品には説明書が付いてるし、外したカバーには元からカットする位置が分かるようになっています。
(サイドスタンド取付けを前提に成型していますよね?ヤマハさん!?)
カバーの付け外しさえできれば、難しい作業ではないです。
穴開けには鉄ノコ等よりも大型のカッターを使う方が楽だし、綺麗に仕上がります。
カバーにあるマークのままカットすると、穴はスタンドの前寄りに少々の隙間ができてしまいます。
どうしても気になる方は、現物を合わせながら納得できる大きさを探すしかないでしょう。
(まぁたとえ失敗したって、下から覗き込まないと見えませんけれどネ)

取り付けてから何年も経ちますが、曲がってしまうようなトラブルはありません。
強度もしっかりあるようです。
コーナーでバンクさせても、スタンドが引っ掛かってしまうような事は無いです。
(コーナーを攻めるような乗り方はしていませんが・・)
ただ、スタンド装着後は多少出っ張りますから、身体がその感覚を覚えるまで足をぶつけたりする事がありました。

メッキの質は良くないのかな?
最近は溶接部分あたりに錆が少々出てきています。
これは、天候に関係無く通勤で毎日乗るので仕方ないですけれどね。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37
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はぴたんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400SF )

利用車種: K1600GTL

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

納車後の1600GTの巨漢には閉口していたが、このブラケットを取り付けてから
駐車後の車体の引き起こしが大変楽になった、それに駐車時の安定感が増した。

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投稿日付: 2013/04/08 18:23

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なおさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: 899Panigale [パニガーレ] | セロー 250 )

利用車種: STREETFIGHTER

5.0/5

★★★★★

ドカティのサイドスタンドには引っ掛け棒がないため、駐車する時に足でサイドスタンドを探るうちに体勢を崩してヒヤッとしたことがあります。
そうならないために、国産同様にアシストツールをつけました。
コレをつけてからは、一発でサイドスタンドを引き出せるので駐車する際も足で探ってふら付くなんて事がなくなりました。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22
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元気ですかっ~!さん(インプレ投稿数: 111件 )

4.0/5

★★★★★

まずは石等の硬いものにぶつかっても、アンダーをしっかりガードすること。
次は軽量。そして価格。この条件を満たしたのが本製品。付けて見て分かった
が、結構物が当たっていたのが分かった。オフに行くと時折、「カーン。カーン」
と当たっている音が聞こえる。またプレートには傷が付いている。結構当たって
いたと改めて気づかされる。また、泥もカバーされていて、プレート下にべっとり
ついていた。

軽量であることも利点で、余計な物を付ける訳だから少しでも軽くしたい方は
樹脂性も良いと思う。積極的に下部を当てて滑られる人は金属性が良いかもしれ
ないが、ハード過ぎない状況ならば全く問題ない。

気を付けるところは、取付自体は簡単だがドレーンの位置決めや、下部平面部で
樹脂性であることもあり、何処までも取付ボルトが締めることが出来るので
下部が湾曲し過ぎるところはある。ここは加減を見ながら締めたほうが良い。
そして樹脂なので「傷」は付き易い。

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投稿日付: 2013/03/25 19:01
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いわさんさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: NSF100 | NSF250R )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

GSX-R1000 L0モデル

中古で購入したR1000に装着しました。左右セットで購入。
09~11モデルでは、フレームスライダーを取り付ける場合、カウルの穴開けが必要なのであまり気が進まず、かといってスライダーを付けないのも怖いためこの商品にしました。

外観もそこまで目立たなく、さりげない感じが気に入っています。


取り付けに関して、ボルトを外す際オイルが多少漏れる場合があるので注意が必要です。

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投稿日付: 2013/03/25 19:01

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KUMAIIIさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | FXDL DYNA LOWRIDER [ダイナローライダー] )

5.0/5

★★★★★

’09のZRX1200DAEGにデザインが気に入り購入時に取り付けました。翌年、残念にももらい事故で転倒しましたが、当該製品でエンジン付近を保護され被害がかなり軽減されました。付けといて良かったです(^^)
なお、私も取り付けていますが、アクスループロテクターとセットでの取り付けをおススメします。

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投稿日付: 2013/03/25 19:01
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KUMAIIIさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | FXDL DYNA LOWRIDER [ダイナローライダー] )

5.0/5

★★★★★

同社のフレームスライダーとセットで取り付けています。万が一の修理代が数十万になるバイク、付けるなら「今でしょう!」

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投稿日付: 2013/03/25 19:01
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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
バックステップ装着により、ノーマルでもシフトアップ時に干渉していたステップがより酷く干渉するようになったため購入しました。
他社種からの流用も検討しましたが、専用品で安心であることと、ステンレス製で錆に強いことからこの製品にしました。
他社からも販売されているようですが、オオノスピードさんは今までに購入した製品から「質実剛健」というイメージがあり、迷うことはありませんでした。
取り付けもスムーズでしたが、念のためボルトとナットは新品を用意しました。
使用した感想ですが、全く干渉していないとは断言できませんが、安全に運転できるレベルまで改善されたので大満足です。

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投稿日付: 2013/03/25 19:01

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