使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップしたことによりスピードが出るようになったので購入。
軽い力でよく効くようになった。調整は必要だがレバーのストロークは思ったより大きくはならなかった。
写真に映ってるのはSP武川 アルミ製ブレーキアームジョイント レッド 商品番号:06-08-0058
SP武川 ブレーキアジャストナット 3P ブルー 商品番号:06-08-0041
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップしたことによりスピードが出るようになったので購入。
軽い力でよく効くようになった。踏むストロークは思ったより大きくはならなかった。
写真に映ってるのはSP武川 アルミ製ブレーキアームジョイント レッド 商品番号:06-08-0058
SP武川 ブレーキアジャストナット 3P ブルー 商品番号:06-08-0041
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
新型クロスカブ110ja60に装着してみました。
交換作業はとても簡単で、ポン付けでした。ノーマルのブレーキアームよりも10mm程長くなるので調整が必要になりますが、リアブレーキが軽い力で良く効くようになりました。
反面、強く踏みすぎるとブレーキが効きすぎるので多少の慣れは必要かと思いますが、すぐ慣れました。効かないブレーキよりも安心かと思います。ノーマルよりも軽いので軽量化もできます。個人的には交換して良かったパーツでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
シフトペグと同じ物を着ける事が出来るので左右の統一感が出る。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正のブレーキアームより、上に2cm UPしたので踏み込みが深く強くなるので、坂道発進など以前より楽になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正に比べ、握るストロークは増えましたが制動力は増したと感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
商品説明とは異なり、使用していないです。また、開封してしまったため返品が不可との事。「アーム長をノーマルに比べ長くすることで、軽いタッチで制動力を得られる」との説明であったが、そもそも純正(エイプ50FI)のアーム長とほぼ同じ長さであり軽いタッチになる事はないです。結果、使用してないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
バックステップに変更した場合、
純正のままでは力がうまく伝わらない為、
変更時には交換した方が良いと思います。
バクステ変更後2年以上ノーマルでいましたが
リアブレーキはかなり体重をかけないと効かなくなり
ほぼフロントブレーキのみで走っていました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けに関してはワイヤーとアームが直角になる様に何度もアームの位置入れ替えた。ノーマルと比べてガツンと効く様になったので満足。
付け足したプレートがしなり、剛性感がなくなったが構造上仕方ないことですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキの効きも良くなり見た目もいい!
大満足な商品です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )