5.0/5
一年中このオイルを使っていますが夏も冬も非常に快適です。
ギアはスコスコ入ってくれますし、回せばレッドまで一気に吹け上がります。
先日ロンツーのため3500kmでの交換となりましたが、3500km走ってても性能の劣化は感じませんでした。
安くて性能も文句なしなのでずっと使い続けています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
同じワコーズ4CT-Sの5W-40からこの10W-50に変更してみました。人生で3回目のオイル交換です。
・加速感は5Wよりも少しパワーアップした気がします。
5Wの時はフワ~ッと加速してたのが、ややアクセルレスポンスが良くなったというか、地に足がついているというか、そんな感じがします。
まるでモーターのような滑らかなレスポンスです。逆に言えば、アクセルを戻してもエンジンの回転数があまり落ちないような感じもしました。
・ギアチェンジは5Wと同様にスコスコとスムーズに入ります。
・長時間のツーリングでも、エンジンの調子が悪くなることはありませんでした。これも5Wと同様です。
・エンジン音も静かです。心なしか5Wよりも静かな気がします。
・そろそろ次の交換時期ですが、オイルの劣化は感じられません。耐久性も大丈夫そうです。
全体的に上質でやさしい乗り心地です。ワコーズのエンジンオイルはクオリティが高いと思います。
今後も色々なオイルを試していきたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
2回目のオイル交換で使いました。
初めてのオイル交換では、レプソルのエンジンオイルを入れました(たしか10W-40)。よく用品店で安売りしている、リッター1000円くらいのやつです。
自分がバイク初心者なこともあって、特に不満はなかったのですが、周りから「エンジンオイルはケチらず良い物を使え。走行距離が伸びるにつれて、安物オイルを使い続けたエンジンと差が出てくる。」というアドバイスを受けたので、2回目のオイル交換で、ネームバリューのある和光ケミカル社の4CT-S40(5W-40)を入れてみました。
エンジンをかけてみてびっくり!エンジン音が静かになっとる・・。
レプソルオイルでは始動直後「ガガガガ」とガクつくようなエンジン音だったのが、ワコーズでは「ヒヒヒヒ」と静かなサウンドになってました。また、ギアチェンジの際もスコスコと軽い力で入るようになりました。
オイルだけでこんなに変わるのか!と感激しました。
オイルによるエンジン劣化スピードの差というのはまだよく分かりませんが、良いオイルを選ぶことが快適な乗り心地に直結していることは痛感しました。
「エンジンオイルにリッター2、3千円も使うなんてバカじゃねーの(笑)」と思う人もいるかもしれませんが、一度良いオイルを試してみてください。きっと目から鱗が落ちますよ。
おおむねこのオイルを入れて満足していますが、気になるところがあります。
グイッとアクセルを開けると、なんだか加速が遅いような感じがしました。まるでアクセルを開けた後に加速がついてくるような。
単に私の運転が下手くそで、ギアが高すぎただけかもしれませんが・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
バイクを中古で手に入れ、初回交換時
・古くて距離走ってるバイク
・空冷エンジンなので、暑い夏でも熱ダレを感じにくい硬さ
・安い
という条件で探していて、ホムセンで売ってる安いバルボリンなんかにも惹かれましたが、後々調子が悪くなった時に問題の切り分けが面倒なので、信頼の純正ブランドのヤマルーブにしました。
この夏、1、200km走って交換しましたが、最後まで性能低下を感じず、抜いたオイルもまだ透明感を保っていました。
バイクが古いのでなんとなく鉱物油のコレにしましたが、ワイズギアの適合表をみると、部分合成油の「ヤマルーブ スポーツ」になっているので、次回はコチラも試してみようかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
カワサキのZXR250に使用していましたが、かなり静かになりました。
消泡作用や防酸化作用がかなり効果的面。
5000キロ走ってもオイルの粘度は、まだまだ全然いけるようでした。
さすがギネス記録を持ってるだけあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
最近少しキツメの使い方をしているので用心の為に入れてみました。
VTR1000Fは結構クランクが弱くて今ので3代目なんですが初代は何度か2-3時間位全開で高速走ったりしてたら3万キロ前には異音がゴロゴロ****
2代目はそうなる前に売ってしまったんですが今回手に入れたのももう壊す訳にはいかない!!
と思って以前も使った事のあるミリテックを入れてみました。
まだ2百キロ位しか走っていませんがアクセルのツキが良くなったような感じです。
後は距離を走らないとわからないんでガレージの方ででも書いて見ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
オイルのマフラーからの垂れが一番少ない。使用したOILの中で一番安定していると思います。とにかくこれにしてからはかぶりが無くなった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
クルマ、バイク(2st以外)すべてにチタニックオイルを入れている、重度のチタニックジャンキーです。全車ハロゲンチタンプラスから始まるステップシステム施工済。シンセティックチタンはドゥカティ998に使用。赤男爵のオイルから変えて感じたのは、シフトの正確さ。シフトミスが発生しなくなりました。ライディングに集中できます。
このオイルに特有のものではないですが、円陣家至高のEGSとの組み合わせで、現在1500回転での巡航が可能となっています。
だいたい1年で交換(約2000km)していますが、交換の前後で特にフィーリングに変化はなし。1回バイクに乗ると、帰って来るまでにどこかで2速のレブリミット直前まで回すような乗り方をしますが、その際も特に何かが変わったとか感じません。出てきたオイルはそれなりに汚れていますが、1年、2000km程度では特に性能ダウンしないでしょう。
このオイルが存在する限り、指名買いすると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
G2からG3に変えて2度目のオイル交換ですが、明らかにシフトタッチが良くなりました。
ニュートラルが出にくい症状も多少なりとも改善されています。小排気量(125cc)にG3は勿体無いとも周囲からは言われますが、もう下位のグレードのオイルを使う事は出来ません。
125ccが故に、高回転での連続走行等も行いますが、油温も一定まで上がって以降は、それ以上上がる事も無く安心して使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )