使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 2 |
WR250Xに装着しようと購入しましたが自分は取り付けてみてイメージと違ったので現在は使用していません。
まぁ好みの問題だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 3 |
防護性 | 4 |
セール品でチタン色在庫を購入した。色はチタンではなく、明るいガンメタ?取説は英語だし、写真も良く判りません(笑)但し付くようにしかつかないので直ぐ解ると思います。恐らく機能的には問題ないですか、アミを板金かしめたでけです。
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サイズ:2XL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
タイトルの件だけが抜け落ちていました。
「襟なしジャケットにつき首筋注意です!」
山地や地方のツーリングでは夏の虫はつきもの
だけどこのジャケットは襟がない!
過去所有のライジャケは夏用や薄手を含め全て首襟があったので
これを着て虫などがバチバチ首筋直撃するので驚きました。
特に速度が出るネイキッドや
スクリーン無しのアドベンチャーやオフモデルでは注意で、
地方ロンツーの際は別の手段で首元を守って下さい。
あと最後に余談で、「写真より色目が暗く見える」件ですが、ホワイト系でちょちょいと染めてみるとメッシュが元々のマダラカラーと馴染んで案外簡単お手軽に中々良くなったとチョコっと自己満しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
MT-07にスタンドフックを付けられる社外のチェーンアジャスタを付けた上で装着しています。
他社と比べて値段も安くてしっかりしています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真と少し違って、くすんだ青色でした。
スクリーンと実物は色が異なりますが、加えてアルマイトは色のバラツキがあるこでやむ無しですね。
【取付けは難しかったですか?】
六角レンチで取り付けるだけ、簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
リアスタンドをきちんとかけられます。
便利です。
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サイズ:2XL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
昨シーズンちょっとしか使用せず気が付かなかった点を列記します。
今シーズンは5月くらいから使い始め、一回洗濯してベロクロ取り付け部その他の縫製ほつれがある感じで来年使えるかなと思ってしましました。
『プロテクター』はフル標準で、肘・肩・背・胸とあるのですが、その『取付部』がヒモで極めてフリーになっていて所定の場所に収めるのに苦労するので裁縫細工して半固定にしました。
『フルメッシュ仕様』ですが、メッシュの中のメッシュでプロテクターを抜くとシースルーと表現も当てハマります。ですが各部の作りが不安ということはなく大事な部分はキッチリ接続されていると思います。
そして『色目』すが、多くの方がインプレで写真よりだいぶ暗いトーンと言われる通りなのですが、これはメッシュ素材により内側衣類の明るさ、反射度などによる面が大きく、単独でハンガーに吊るすとより暗く見えます。
『製品寿命』仮に最悪次のシーズンで寿命(もう少し持つかと)だとしても、コスパ面では納得します。ただ次のコミネジャケットでもプロテクターを余ってしまう気がするのがなんだかなぁ…と(笑)。もっとも別売するより標準装備の方が効率良いんだろうとは思いますが、もったいなさ?罪悪感みたいなものは感じますが。(汗)
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効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
3速・4速と上げる時、つま先が上げきれなくてシフトミスすることが稀によくあるので
ロッドを調整したいけど、純正はただの棒なので調整不可
社外ピロリンクがお手頃価格で作業自体もそんなに難しくない
必要工具が10mmスパナとヘキサレンチ、あと割ピン割るラジペンくらい
シフトリンクを長くするとペダルが下がって上げしろ少なくなる、リンクを短くするとその逆
一番短くしても純正より長いので上げしろが少なくなる方向、とりあえずは最短にして運用
結果、上げそこないでのシフトミスが減って大満足
欲言えば取付ボルトが全ネジじゃなくピロ部分だけネジ切ってないボルトが良かった
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
シンプルでイイんだけど、もう少しデサイン的にアクセントがあったら良かったかな
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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---|---|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
身長170体重65で同じ冬用Lを買ったんですが、思ったより大きくて、今回夏用でサイズに迷ったのですが、冬用も夏用もサイズの数字は丈は数字は一緒だったので、またLを買いました。商品が届いて着てみたら小さすぎず大きすぎず丁度よく、インナーも付いていて、朝涼しい時丁度よく、暑くなったらすぐ外せるのでたいへん満足いています。風もよく通して涼しいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
SMX-PLUSは、ふくらはぎの部分がタイト過ぎて、外側に配置されてるファスナーが閉まり切らずに、走行中に下がって来てしまったのですが、SMX6は内側にファスナーが配置してあり、その上からカバーをするのでファスナーが下がる事もないし、PLUSに比べてふくらはぎ部分に余裕があるので履きやすいです。
足首の捻れを抑制してくれる構造になっていて、転倒時のダメージを軽減してくれそうで良いです。
カラーラインナップに、白×赤×黒があれば、もっと良かった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ポジション | 5 |
乗り心地 | 5 |
もともと足付きの良いはずのセローですが体重の軽い女性がのるので足付きの安心感のため装着しました。目線が変わる程下がり満足しています。
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