マスターのタンクに注ぎやすい。

不満無し。

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所有車両が特殊で、純正指定がオーリンズのオイル(一応ヤマハ純正品にも
指定品有り)です。

ちょっとそこらの用品店だと在庫でおいている所も無く、近所のレースやってる
バイク屋で置いてあったので、一応動粘度が近い物としてこちらのオイルを
使用しました。

オイル交換とシール交換をしたわけですから、作業後のフィーリングはもちろん
抜群なのですが、このオイルそのものの恩恵を体感するのはかなり難しいん
じゃないかと思います（汗）

エステルを使用した全合成油ですから、性能が悪いという事はないのでしょうが、
製品の特徴として、粘度のラインナップが多く、ブレンドして好みのフィーリングを
見つけるという事からわかるようにサーキット等で煮詰めていく人(煮詰めて行け
る人)用でしょう。

耐久性に関しては未知数ですが、やはり年一回位は交換すべきオイルですから、
純正品でも充分なのかな、と余計に思います。

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【Webikeモニター】

ホースをプロトに交換してから毎回使ってます。

特に劣化が早いことも無く、安いのでこれからも使うと思います。

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お値段も手頃だし、量も使い切りサイズなんで丁度良い♪
また、先が細くて注ぎやすいのもGOOD！
緑色なんで量を確認しやすいし、Dトラならコレ1本で前後ブレーキフルード
足ります(・ω・)bグッ

タッチの違いはよく分かりませんが、キチッとエア抜きさえすればしっかり
ブレーキ利きます！

1年に1回くらいは換えたいですね☆

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新車から4年が経過していたので交換しました。
フロントダブル、リヤの交換で少し余る位で丁度よい量です。
純正で安心だし、価格も安くて良かったです。写真のペットボトルは抜き取ったものですが、底のほうがべっ甲飴色で劣化しているのが、よくわかります。
新しいのは、サラダ油のような色です。

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売ってるサイズのほとんどが沢山入ってる物ばかりなので勿体無いのですが、このエルフのフルードは高いですが容量的にはグッドです。
性能もタッチ的にも僕的には好きです。
が、若干寿命が短い気がします。

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ここ3年ほど使用しています。

一言で言って、カッチリとしたタッチが長続きします。
大体1年毎に交換するようにしていますが、効きが安定しているのでつい、
交換時期を忘れそうになります。

交換後の変化は確かに判りますが、その差が僅少である事からもロングライフは謳い文句通りでしょう。

また、旧いキャリパーをバラした際、ゼリー状と云うかガムシロップ状と云うか、そんな状態の変色してスラッジと化したフルードが出て来た事があるのですが、変色も少なくいつもサラリとした状態で交換できているので、コレはそんな事にはなら無そうです。

油圧経路内が動脈硬化状態にならないのは、永く乗る人には大きなメリットだと思います。

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【Webikeモニター】

ホンダのスポーツグリップヒーターの取り付けように購入しました。

が！！ネット上の商品説明で「ホットグリップ（キタコの製品と思われる）の取り付けには使用しないで！」という内容が記載されているのに気付きました。
商品本体に記載はないものの、「耐熱性がないのでは？」と不安になり、
結局他社のグリップボンドを買いなおして使用しました。

結局使用していないため、使用感や効果についてはレビューできませんが、
一回で使い切れる量はなかなかなく、通常のグリップ取り付けにはオススメでは
ないでしょうか。
めったに使うものでもないので余ってもしょうがないでしょうし・・・。

正確な評価はできないため☆は3つで。

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