貼り付けがめんどくさいです。　
とイメージより少し小さかったです。
ただ厚いので耐久性はたぶん高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは説明書を見れば簡単です。ただステーにウィンカーの線を通すのが難点でした。ステーの穴と線1本のコネクターのサイズがギリで、＋-の2本を通すのに難儀しました。”ただ通すだけ”にずいぶん時間をとられました。
使ったステーは車種別ウィンカーリレーキットを使いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
07-09対応でしたが10年式にも問題なく付きました。

説明書がしっかりはしていたのですが、バイクいじり初心者はあちこち外すのに一苦労…
説明書だと簡単に外せそうだったんですが。

若干力任せに外して何とかセッティング。
説明書に上下に隙間ができますと記載がありましたが確かに隙間がデカい！

仕方なくホームセンターでスポンジシートを購入したのはよいのですが、型紙を取って裁断したのですが…切り口がきたない。
スポンジと両面テープを買ったら700円くらいかかったし切り口汚いし(笑）

付けちゃえばほとんどみえないんですけどね。

隙間が気になる方には純正のものを買うことをお勧めします。

テールランプそのものは大満足♪

白のボディに純正赤テールもよかったけどスモークのテールでグッと渋くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格に対して大満足です。性能も十分街乗りでは絶対買いです.
スイングアームと一緒に交換しましたが、単体であれば少し大変かもしれません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
パナソニックの旅ナビをCB750で使うために購入しました。
収納スペースは、充電ケーブルを通しても余裕があるので問題なし！
ただ取付が・・・タンクバックとの併用を考えていたので付属の固定用ベルトを利用してハンドル周りにナビポーチを取り付ける予定で購入したのですが、イマイチ取り付けがうまくいかない。説明書には言葉で書いてくれていますが、私にはどう取り付けたらよいのかがわからなく、結局タンクに吸盤で取り付けることにしました。タンクへの取付は問題ないのですが、思ったより吸盤の力が弱く、試運転の際に吸盤の一つが外れてしまいましたが、これに関しては自分の取り付け方が悪かったのかなぁ？とも思います。
取付がうまくできていたら間違いなく5点満点の商品だと思いますので、私個人としては、取付方法がもっと簡単でしっかりした物だと満足度が向上すると思います。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スピードが出てそれなりの重量があるPCXは、今後カスタム化すると、
どうしてもブレーキに不満が出ます。
根本的な改良が必要と感じていたたため、ブレーキディスクの大型化を決意し
ウェイビックでCJ-BEETという名前も知らないメーカでコスト重視で購入しました。
無名メーカということで、かなり品質面で心配していましたが、取り付け後の
走行で体感的に1.3倍ぐらいのブレーキの効きが良くなりましたので満足しています。また、添付写真の通り見た目もノーマルのディスクと比べて迫力が増し、形もかっこいいので良い買い物をしたと思っています。
性能評価的には★5つ付けたいところですか、取り付け時に下記の不具合点がありましてので1減点で★4つにしました。
【不具合点】
(1)交換後、ブレーキパッドを取り付け時に、ノーマルのステーと形状が違うところがあり、自分で付属アルミステーを追加工しました。ブレーキパッドの引っかかる部分を追加工です。
(2)ブレーキディスクを取り付け後にキャリパーが取り付かない。
　⇒もう一度ブレーキディスクを止めているボルトを緩めてからキャリパーをとり
つける必要あり。
車載工具しかもっていない方や作業に自信がない方はバイクショップに任したほうがいいと思います。私は自分で取り付けしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いので2個購入しました。
コンパクトに小さく丸めてあるので収納がし易いと思いながら、伸ばして使おうとしたところ、力を入れもなかなか真っ直ぐに伸びず本来の長さが出ません。すぐに強い力でクルクルと輪になって元の丸めた状態に戻ろうとするので、柱等につなごうとしてもかなり困難で使うのに苦労します。
うーん、どうしたらちゃんと使えるのでしょうか？無理やり真っ直ぐに伸ばして、ずっとそのままに固定しておけば使えるようになるのでしょうか？
いづれにしても、値段に魅かれて買ったのですが、このままでは持ち腐れです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正が磨耗しておりましたので交換。
加速が緩やかになりました。
エンジンへの負荷が減ったように感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NHKステアリングダンパーの購入は今回で3本目で過去90NSR、90CBRそして現在の愛車88NSRと絶対的な信頼性で迷うことなく購入しております。
取り付けに関してはメーター周りやカウルに当たらないよう何度か調整が必要ですが
必ず丁度良い場所があるので心配ご無用です。自分は88NSRに取り付けされている写真などを参考にブラケット、ダンパーの位置を決めました。おかげで2、3回位の調整でピッタシでした。本体のカラーもチタンぽくてカッコいいと思います☆安定したコーナーリングにはステアリングダンパーは絶対不可欠だと思います。
軽量な車体には特にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社のラップタイマーに比べ回転数などラップタイム以外の様々な機能があります。
そしてその機能の割に値段は安い。見た目もカッコイイです。

磁気センサーを取り付ける際、地上高に合わせて設定が可能です（150~300mm）。
使用感ですがボタンが押しにくいですね。ラップタイムも300Lapメモリ出来るようですがPCに送る事は出来ません。
私のバイクでは回転数が合いませんでした。この製品の方が10％位低く表示されます。
しかしラップタイムがメインなのでその他の機能はオマケと考えています。サーキットによってはセクタータイムも測れるようです（磁気バーを最大9本まで設定可能）。

ダイレクトイグニッションの車両に取り付ける際はパルス取得方法をよく考えて行いましょう。純正の配線をぶった切らなくてはいけません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。