これを装着するだけで、自分の中では劇的に変化しました。

少しハンドル位置が変わるだけですが、こんなに楽になるのか！！というのが感想です。ハンドリングも変わり、バイクの奥深さを感じてしまった一品でしたw

ハンドル交換はちょっとメンドウ・・・・みたいな方にはオススメかと。

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このキットはボアアップキットとキャブレター、ハイスロがついていて準備するべき物が少なくて良いと思います。
あと必要なのはオイルクーラー、オイルポンプ、強化クラッチ、CDI、強化カムチェーンをそろえれば完璧です。

Rステージ88CC+Dはデコンプ機能つきなのでキックがとても軽いです。
パワーの方も全体トルク、最高速がかなり上がります。
キャブの方もSJを17.5にすればポン付けで走ってしまいます。

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予想通りでしたが、窃盗犯に保護用の金属リングをバイスなどで強く挟みこまれ、
変形させられてしまうと、オーナー側は取り外すのがとても困難になります。

衝動的犯行を抑制する効果は有るのでしょうが、それ以上を望むのは止めたほうが良いです。

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純正とは比べ物にならない明るさです。

ケースもメーター用の穴がないためケース内が広いです。

悪い点が穴の精度が悪いのか傾いてしまっています。

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両肩の動きが制限され、ライディング中に左右に振られたりして
何かとバイクでリュックは使いたくないと思ってポシェットを愛用してきましたが
ツーリング用にもう少し容量が欲しいと感じ購入しました。

地図、ドリンク、グローブ、メガネケースなどなど
日帰りでも泊まりでもこれぐらいのサイズのがあれば余るぐらいで
それでいてそんなに邪魔にならないです。
裏地がメッシュ地になっていて、腰に当たる所に不快感が少ないです。

デザインと機能性は十分で
強いて言うならバックルは上下二段のタイプの方が良かったなぁとは思いますが
調整ベルトで垂れ下がるのは防げるので、まぁ良しです。

ただ正直言って細部の作りの雑さには少々ガッカリしました。
ファスナーがYKKなのに購入初日から開け閉め時に引っ掛かりがあり
折り返し部分の仕上げの粗さによるものであったため
結局少し自分で加工しスムーズにファスナーが動くようにしました。

あとフリーサイズに対応するためにか、ベルトが長めのため
やせ型の自分にはかなり端末が余ってしまいます。
余ったベルトを押さえておける機構は欲しかったと感じます。

防水カバーも付いています。
取り付けに手間もかからず突然の雨でも心配なかったです。

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タンクバックには「こだわり」が有り、マグネット式、容量可変、手前にポケットが有る事（これはポーチですが）、ツーリングにはもちろん、少しの「お出かけ」程度でも活用出来ます。欲を言うとバック底（タンクに当たる面）の生地をもう少し厚めに出来たらと思います。

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SIMPSON シンプソン:ショートブーツ

長所：通常の雨では浸透してこない。
　　　つま先、かかと、はカッチリ！している。
　　　ベルトの調節で足首のホールド感が変更できる。

短所：夏場は特に蒸れる。
　　　購入当初は慣れるまでシフトチェンジに苦労する。
　　　（普段ゴールドウィンなどスマートなシューズの方は特に苦労するかも）

感想：普段のサイズ　26.5cm　で、購入サイズも　26.5cm
　　　（私の場合ベルトを少し緩めると冬場の靴下2枚重ねも問題無い感じです。）

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【Webikeモニター】

予想以上に涼しくて良いです。ただ、二の腕の締め付けがきついです。真夏には、非常に活躍すると思います。

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APE100に取り付けしました。

説明書もわかりやすく取り付けは一般的な工具があれば取り付けできます。
ポンでもエンジンがかかりましたのであとは地道にセッティングあるのみです。
取り付け後の効果は鈍感な人でもわかるぐらいにパワー、トルクが上がるので町の乗りが非常に楽になりました。

・残念な点
マニホールドのエンジン取り付け部分と吸気ポートの穴が若干ずれている。
あとマニホールドのキャブ側のゴムが3ヶ月程度で割れだしたので最近XR100Rの純正に交換しました。
XR100Rのマニホールドは武川と違い分割されてないので外すのは手間かもしれませんがOリングを入れても4000円以内に収まると思いますので割れた方にはお勧めします。


PC20より高いですがそれ相応の性能はあると思います。
マニホールドだけがマイナス点でした。

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自分好みにスプリングのプリロード調整をして試乗。
しっかり踏ん張り、余計な動きも無く満足のいく商品でした。
ただ取付後、以外に早い時期にメッキ部分に錆が浮いてきたのが
残念でした。

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