シルバーが無難と分かりつつ、車体色に合うと思いブルーを購入しました。悪くはないのですが、もう少し濃いブルーだと良かったです。やっぱりシルバーだったかなあ…。

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見た目が変わる、ラジエター冷却効果が変わる？と思い、取り付けて見ました。よく見ると純正色とは微妙に色合いが違う？ようで。取り付ける際の微妙な隙間、傷防止で固定しないといけないようです。

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少し変わったダブルシートを探していたところ、レブルのSエディションのイメージにぴったりなものを見つけたので購入しました。他のシートと違って前後がセパレート風に見えるダブルシートです。

座りごごちはそれほど悪くありません。
Sエディション標準のシートに比べて硬いですが、クッション性は良く、エンジンの振動などを適切に緩和してくれます。長時間座っていてもお尻が痛くなるようなことはないと思います。ただし、Sエディションの標準シートが痛いという人にとっては改善にはならないと思います。

商品ページでは艶ありのシートが掲載されていましたが、送られてきたものは艶なしのものでした。
返品しようかと思いましたが、素材はちゃんとしていて、クッションも良かったのでそのまま使うことにしました。
艶ありが欲しい方は確認をした方が良いと思います。また、シートのダイヤ模様はフロントとリアでは合っていないので、そういう部分が気になる人も現品を確認した方が良いと思います。

純正シートと比べると少しスリムですが、内腿に当たる部分が硬いので、最初は違和感があります。
また、ほんの少しですが、少し上かつ後ろに座ることになるので、ライディングポジションが変わります。
ハンドルが遠いと思っている方にはあまりお勧めではないかもしれません。
僕のように少し高めのシートが欲しいと思っていたものにとってはこちらは座りやすくてとても良かったです。

純正シートとの比較の写真をいくつか載せているので、大きさなどの参考にしてください。
タンデム側はかなり厚くなります。リアキャリアに大きな荷物を載せる時などには少し邪魔になるかもしれないですね。多少後ろ側にスラントしているので、もしかしたらツラが合うのかもしれませんが。

全体的な印象としては満足です。
同じデザインのシートでブラウンとかワインレッドがあったら買い換えたいなと思います。

シートのフロント側の金具の取り付けネジが歪んでいたので、閉め直しました。
いろいろと雑なところもあるけど、仕方ないですね。

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MT-07乗りですが、リア周りをカスタムしたので以前使っていたシートバッグが邪魔になってきたのでサイズ、形状も含めて買い替えを検討。

とにかく脱着がしやすく小さいものを探して、たどり着いたのがこれ。

スタイルをくずさないちょうどいい大きさで、積載性は必要にして十分。
小物と薄いウインドブレーカーぐらいだったら入ります。

以前のTANAXの商品も使っていましたが、固定させるベルトがバッグと連結させるバックルを外した後おさまりが悪く、カッコよくつけっぱなしにすることが難しかったのですが、バックル同士を連結させるバックルが付属されていたのはウレシイ誤算でした。

不満な点ですが、これは全てのバイク用バッグに言えることですが、汎用性の問題でベルトが異様に長い。
ベルトに巻き付けてバタバタを抑えたりしますが、スマートではない。
私は自分で必要な分だけ残して切断。末端はミシンで製品と同様な状態にしました。すごいスッキリです。

あとカラーにマットブラックがあればよかったなぁと個人的な希望です。

バイクもそうですが、製品をそのまま使用して、自分を合わせるのもいいですが、自分に合わせてカスタマイズするのも楽しいですよ。

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純正サスがヘタったので、お手頃な社外サスとしてこちらを購入したのですが、値段なりですね。
硬くてダンピングも微妙でお尻が痛くなりました、
路面とサスが合ってないのかと思います。

良い点
●二万円以下で買える。

●黒ボディなので、車体の引き締めになります。

●硬めが好きな方にはマッチングします。


悪い点
●サスの動きが弱いので、コーナーは乗りにくい。

●日本の路面、ツーリングには不向き。

好みですが、サスはある程度柔らかめが乗りやすいですね、社外サスもいいけど純正の新品でも違いは分かるのかと。

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ノーマルショックがダメになってきたので　すぐに手に入るこの商品を購入してみました　基本SHOWAのショックなのでいい物だと思います　ノーマルに比べて車高調整できるといっても基本セット位置が長い気がする　アドバンテージさんの狙いなのか？　ちなみに画像にはありますが　アドバンテージSHOWAのステッカーは貼ってなかったです　なので少し残念でした　ステッカーが要らないって言う人もいるかもしれませんが　せめて自分好みで貼れる用に同封して欲しかったです　なので星を一つ減らします

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【使用状況を教えてください】
新型隼のフェンダーレス化のために取り付けました。
フェンダーレスキットはこちらを使用してます。
フェンダーレスキット LEDナンバー灯付（ https://www.webike.net/sd/24654857/ ）
色がなかったので黒のフェンダーレスキットにシルバーのリフレクターキットを装着していますが、ちょっと浮いているので近々スプレー缶で塗装しようかな・・・と思っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
同じActiveから出ていることもありしっかり装着できました。
スリムな分ちょっと材質が薄っぺらいので安っぽいのが難点。
ただ、そう簡単に歪んだりはしなさそうなので様子見です。

【取付けは難しかったですか？】
フェンダーレスキットと一緒に取り付けたため、そこまで作業難易度は高くないです。
それよりも取り付けるために隼の寄木細工のようなカウルを剥がしていくほうが大変です。
この製品自体には取付説明書はないですが、上記のフェンダーレスキットにかなり丁寧な説明書があったため、取り付けには困らなかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使えています。

【付属品はついていましたか？】
特についていませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
Webikeに黒の在庫がたまたまなかったため、シルバーを購入したら思っていた以上に安っぽい感じだった点
無地な分塗装はしやすいのでその点ではよかったかもしれないです？

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私が冬用のグローブに求める性能は
�@防風・防寒性能が充分で、かつアクセルワークにわずかな支障も出ない
�Aスマートフォンが確実に意図通りに操作できる
の２点です。
ＡＴは微細なアクセルワークですべての局面を乗り切る必要があるので、温かくてもごわついていると、ひやりとする場面が大幅に増えます。
また、ツーリングで見知らぬ場所に行くことが好きなので、スマホナビの拡縮は信号待ちで確実にしたいという意志があります。
プロテクターの性能などはあれば好ましいですが、正直重視していません。

【防風・防寒】
充分です。

【操作性】
３シーズングローブ並に、ストレスフリーです。

【スマホ操作】
人差し指の先を、タッチペンのように使えます。「スマホ対応」と書かれているグローブでも、構造的に指の腹しか使えないタイプはかなりしんどいですが（特にガンカットだと通電しない爪先が先に当たって地獄）、このグローブはしっかりと「爪先」で操作できます。乗車中は試していませんが、部屋ではつけたままＬＩＮＥを素早く打ち返せるレベルです。

【総評】
化学繊維主体の中では高めのグローブですが、それに見合うだけの性能は確実にあります。
ただ、外見的に高くは見えないグローブです。
それと「ブラック」でもなぜか紺色の仕様です。個体差ではなく、ブラックは全品紺色です。
機能・品質的には間違いのない製品なので、黒色さえ出ればなぁ……という想いです。
やや値は張りますが、冬場、とにかく快適にツーリングしたい人におすすめです。

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【取付けは難しかったですか？】
簡単です。左右のミラーを取り外して、純正スクリーンを抜き取り、
スクリーンを取付します。

【使ってみていかがでしたか？】
風を防ぐ効果は70キロ以上でハッキリでます。
低速でもそれなりにあると思います。

【付属品はついていましたか？】
付属は無いです。

【期待外れな点はありましたか？】
透明を買ってしまった事。純正もスモークがやや入っていたと思いますが
スモークにすれば良かったかと。

【デメリットと言うか注意点】
風の抵抗は確実に減りますが、それによって、スピードが出しやすくなって
しまいますので、速度には注意が必要かと思いました。

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他の商品と比べてスリムなので購入しました。
リア周りがだいぶスッキリしました。
取り付け自体は簡単ですが、純正フェンダーを外すのが結構大変です。
配線を車体側に押し込む必要がありますが、中でハーネスがステーに止められているため、メットインを外して作業することをオススメします。
ナンバーの角度を変えることができます。自己責任で行ってください。

少し残念なところを書くとすれば以下の通りです。
1.本体の色
　車体側が黒なのでシルバーではなく黒であれば個人的に良かったです。
2.リフレクターが付属していない
　純正リフレクターを流用するのですが、太さがあるため全体のバランス感が損なわれます。
3.ナンバー灯の配線の防水処理
　配線剥き出しで防水処理が甘いと感じました。
　手持ちの熱収縮チューブが通らなかったためビニールテープを巻きました。

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