5.0/5
ボトルに残量が分かる工夫がしてあるので
古いオイルを洗い流すのに新しいオイルを使って
オイルが足りなくなった、という事はありません。
非常に助かります。
全合成なのでゴムへのダメージは化学合成より少なく、
寿命は鉱物油より持ちます。
粘度は10W表記ですがホンダ純正より少し硬いです。
おかげで底付きしにくくなりました。
ボトルの口が大きく注ぎにくいのが少し難点でしたが
それ以外に不満はありません。
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ブレーキフルード交換、ついでにキャリパー洗浄。
ピストン揉み出し。
最初のうちはレバーを握っても片方しか出てきませんでしたが、揉み出しを繰り返してると両方均等に出てくるようになりました。
仕上げにレバーを握り込んだ状態でハンドルにゴムバンドで縛って一晩寝かしました。
ここまですれば当然タッチも全然変わります(^^)。
GSR(ABS)とセローの2台のフルード交換でほぼ全部使ったので容量もちょうど良かったです(^^)。
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5.0/5
自分の場合ブレーキオイルに関して、フロントは半年に一回リヤは一年に一回のサイクルで交換しています
今まではヤマハの純正を使用していたのですが、少し茶色(黄色?)っぽいので透明に近いプロト製にしてみました
汚れが分かり易くなるのを期待しています
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フルード液が透明なので、劣化してた場合等は変色するため目安とするうえでとても分かりやすいです。
また、安価であるがHONDAの純正商品なので安心して使用しています。
フルード液の交換は少量且つ交換頻度が多くないため、この0.5Lの缶はとても丁度いい容量だと思います。
注ぎ口が若干狭いため、オイル交換時に使用する漏斗のアタッチメントがしっかり取り付けられないので注ぐ際に他の工夫が必要かと思います。
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5.0/5
口が大きいので少々注ぎにくいですが、オイルはいいものだと思いますし、何よりelfなので選びました(^^ゞ
フルード交換にはちょうどいい量ですし(むしろ余る)、価格も控えめでいいと思います。ホンダのは安いですが使い切るのに時間が掛かるので……。
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