使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは、私のような素人でも簡単!
ドライバー1本で、5分も掛りません
私は、ホワイト色と電球色で迷いましたが、旧車に似合う電球色を選択
必要以上に白光りせず、かつ照度は十分で文句無しです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポケットもちょうど便利な場所にあり、数も多い。多少の雨なら弾いてくれるし、汚れも目立ちにくいです。ストレッチも効いてて履き心地も悪くない。CE2の膝パットが付いてるのもありがたい!コスパ良いと思います!
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
家族でキャンプに行ったとき、直火NGの場所で、バーベキューコンロで火を囲んでいる暖かい家族を見つけて、探していました。
大きさは家族キャンプにはやや小ぶり、ソロキャンプに最適だと思います。
同様の商品が多数出てますが、金額的にも、持ち運ぶ時のコンパクトさもベストだと思いました。
耐久性も問題なくまだまだ使えそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
ミシュランで、街乗りに特化し性能も十分なタイヤです。リピート決定です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
リピートです。
これより高くて良いものはあるかも知れません。これより安くて良いモノはないでしょうね。コスパで言ったら敵なし。
定番中の定番、まだ使ったことがない人は是非使ってみてほしい、以前使ってた人はもう一度使ってみて欲しい。
この値段なのでガッツリ使えるのも嬉しいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 3 |
GPZ900Rのフロントタイヤとして装着しました。
純正のワンサイズダウン+扁平率アップで外径はほぼ同じとなってます。
このタイヤの前にダンロップのGT601の同じサイズを使っていました。
比較すると、直進性はGT601が圧倒的に良かったです。
と言って、RX02の直進性が悪いわけではなくある程度のスピードが出ていれば
手放しでも真っすぐ走ってくれます。
漸く慣らしが終わって、ちょこっと峠を走りましたがグリップとかは、あまり違いが分からなかったです。
タイヤ屋の店長曰く、GT601よりもライフは永いけどグリップは一段落ちる、との事。
私のライディングスキルならばグリップは問題なしです。
GT601は7000kmでボウズになったので、それ以上もってくれるならば大満足です。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
着用感 | 5 |
168-85のメタボ体型。果たして試着無しで大丈夫かな?と
不安がありながらの発注でしたが、脚の長さ以外はぴったり(^^;;
裏地のケプラー補強、三段階に調整できる膝プロテクター、ハトメを使わないポケット部分
更に腰部分のストレッチ素材とデニムの二重仕上げ。これで8千円台!
凄いと思いながら、250Kmのツーリングで実践使用して更にビックリ!
腰のストレッチ素材のおかげで初使用とは思えない着用感。最初こそ膝プロテクターに
違和感があったけど、乗るうちにニーグリップも自然にでき、膝内側の痛みも
全く無い。高速走行でもバタつき無し。帰路につく頃には何年か履き古したデニム
と変わらない着用感に。コスパも機能も満足いく一品です。
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5.0/5
車体に合わせてスモークレンズ購入!
テールランプもスモークで統一したのでカナリ格好良いです!
セールで買えば純正のレンズよりも安く手に入り、品質もよくおすすめです。
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