【使用状況を教えてください】
装着して200キロ走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでめちゃかっこよかったです
【取付けは難しかったですか？】
ピッチなどもCBと同じなので付け替えるだけです
【使ってみていかがでしたか？】
制動力はかなり増しました
【付属品はついていましたか？】
付属品はパンフレットが2枚だけです
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
期待以上のかっこよさでした
ブレーキダストの排出用のスリットがあるため、ブレーキパッドの消耗が早いような気がします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
装着して200キロ走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでめちゃかっこよかったです
【取付けは難しかったですか？】
ピッチなどもCBと同じなので付け替えるだけです
【使ってみていかがでしたか？】
制動力はかなり増しました
【付属品はついていましたか？】
付属品はパンフレットが2枚だけです
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
期待以上のかっこよさでした

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シルバーをつけていたのですがカッコよかったので黒も購入
黒の方が圧倒的にカッコよかったです
デメリットは少し値が張るところくらいですが、かっこいいのでプライスレスです

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SKFのフォークシールとチタンコーティングのフォークインナーとの相性が最高だった
フリクションロスがとても少なく足回りが動いてるのを実感した

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静か過ぎてエンジンがかかっているかわからない最近のバイクなので、マフラー交換で普通に音がする的な感じになりました。うるさい訳でもなく、ご近所迷惑にもならない程度です。
視覚的にも綺麗な作りで、全体的にトルクアップを感じました。問題点を上げるとすれば少し値が張るくらいかな！？笑

装着時は専用ガスケットと液体ガスケットが必要です。無い方は装着する際までに揃えたら良いと思います。

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自分のst250eは、前後のフェンダーをWMのものに換装しており、
リアフェンダーはその都合でフレームも通常より短くなっているため、
取り付けが可能か少々不安があったのですが、干渉することもなく、
フレームの長さに対してもジャストサイズで装着ができました。
テールランプが邪魔しなければ、けっこう融通の利くアイテムですね。
質感もデザインもgood.お尻がツルツル滑る感じはあるけれども、
全体のバランスもかっこよくなりました。
知らない人には、カスタム車両には見えないかも。

お値段は高いが買って後悔はなく、もっと早くに購入を決断していればよかった。

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デイトナのハイパーパッドからの交換です。 ハイパーパッドに比べると制動力は格段に上です。 逆に操作性でいうと効き過ぎてしまうので信号で止まるときの微妙な操作に気を使うところがあるかなーという感じです。 慣れてしまえばあまり気になりませんが…（笑）

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雑感です。

・ニーグリップのスベりっぷりに悩まされていました。
ちょっと路面ギャップを越えただけで着座位置がずれる、下り坂ではいつもスベって不本意な前乗り、ツーリング帰りは毎回内モモの筋肉痛がおみやげでした。

・そんな時にこれを試してみたところ、ニーグリップガッチリ！軽い力を掛けるだけでビクともしません。まるで革パンを履いているよう。
効果は抜群で大満足でした。
表面のイボイボが硬くて太ももが痛いという人も見かけますが、ジーパンや綿パンで乗った限りでは、個人的には気になりませんでした。

・値段は高いです。手を出すのに躊躇するレベル。せめて5000円くらいにしてほしいです。

・この商品は車種ごとの専用ラインナップが充実していますが、私の乗っているCB400SBの専用品はありません。
しかし汎用デザインはなんだかダサくていやだ。
ということで調べてみたところ、CB400SBにはカワサキZX-6R(07-08)用がピッタリフィットすることが分かりました。ご参考までに。

・貼り付ける際、どう頑張っても気泡が入ってしまいますが、しばらく使っていくうちに、気泡はだんだん減っていって、目立たないレベルになります(ニーグリップの力で押し出されているのか？)。
神経質な人でなければ心配いりません。

・張り付けた直後なら貼り直しも可能ですが、貼り直すと気泡が大量に入るのでオススメしません。
一発で成功させてください。

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