ETHOS:エトスデザイン

友人が装着していました。

当時二人で全く同じNC35を所有し乗っていたのですが
私のNC35はSTDで友人はこのエトスマフラーでした。

走り比べたら全く違います
このマフラーはSTDと比較して圧倒的に速いです
全域でトルクアップし、特に低中域の太り方が顕著に違いました
1速でゼロスタート時にフロントリフトする位、トルクの厚みが増してました
特性は全域フラットでトップエンドの延び切り感も非常に良く
最高速の延びはかなり出ていました
アクセルに非常に忠実で、開ければ何処からでも着いてくる感じです
パワー云々と言うよりもトルクの厚みで速くなっている印象でした。

音質もV4特有のレーシングサウンドでV4で社外マフラーにありがちな
下品な音ではなく、上品なサウンドでよく調教してあるなと感心しました
音量も爆音系ではなくバッフル無しでもそんなに大音量という感じではないです。

キャブはケンソーのバクダンキットを組んでいてMJとニードルを変更
このマフラーには非常に相性が良かったです
ポン付けでも問題ないと思いますがキッチリセットしてあげれば
よりこのマフラーの本領を発揮してくれると思います。

取り付けがV型故、非常に大変でした
私を含め、数人がかりで取り付け作業をしたのですが
後ろバンクのエキパイ取り付けが非常に困難でかなりの時間を要しました
脱着には根気と時間が必要なので覚悟が必要だと思います
慣れない人は素直にショップで交換してもらった方が無難かも知れません。

取り付けが大変な事以外は、見た目、作り、サウンド、性能、全てにおいて
満足な結果が得られると思うので購入して失敗したなんて事はまずないでしょう。

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使い始めて4年程になりますが、特に不満に感じる部分がありません。
Vフックのおかげで安定感は上々ですし、キャスター部にもガタは生じずに使用感は快適です。

他の方も書かれているように、自分もサビを気にしてメッキ処理された本製品を選びました。
接地する部分の問題については、画像のようにゴムマットを引く事で解決しています。
ホームセンター等で5千円程で入手可能です。
各種のオイルやケミカルにも、塗装よりもメッキの方が強いような気がします。

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リアスタンド共々、3~4年使用していますが、特に不満な点がありません。
使用しているのが軽量なマシンに対して、という点を差し引いても、軽々とリフトアップできます。

メッキの仕上げも、清潔感があっていいです。
地面との接地も、メンテ用のマットを敷けば傷やサビから無縁でいられます。
このまま十年でも二十年でも使えそうな、しっかり感があって、
良い買い物ができたと思います。

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トライアル用としては定番ですが、前モデルのTR71では個別の問題かもしれませんが縫製があまりよろしくない部分があってそこからほつれることがありました。

最近TR81になってから初めて買ってみましたが、今回は当たりで縫製もしっかりして安心して使えます。夏場はカフスが短いこともあって気軽に着けられますから、トライアル用としてよりはスーパーカブで近所へ買い物に出るときに使う普段使いの方が多くなりました。

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自分でメンテナンスするために購入。

メンテナンススタンドを使うことで
チェーンの清掃や調整などが
本当にやりやすくなりました。


Jトリップさんのものも使い比べてみましたが
エトスさんのV字フックは片側が短いため
Jトリップさんのものより掛けやすく
さらにキャスターのおかげで
楽々リフトアップできました。


また、商品の仕上がりが美しいため
見る楽しさもあるのかなと思います。


非常に満足できる品物でした。

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今まで、Jトリップ製のL受けを使用し、リアまわりのメンテナンスをしていましたが・・・不満は、無く問題ありませんでした！この度、セール対象商品となり初めてエトス製のモノを購入してみました！クロームメッキ仕上げで錆びに強そうな感じです。また、通常のラバーでは無くT字ラバーを選びましたが、安定感は良いと思います。Jトリップ製と同様、使用して見たいと思います。

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