ユーザーによる ETHOS:エトスデザイン のブランド評価
カスタムパーツだけでなく、アパレルやメンテナンスキットに加えて特殊工具まで。趣味のバイクいじりをどこまでもサポートする頼もしいブランドです。
総合評価: | 4.3 /総合評価574件 (詳細インプレ数:559件) | |
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買ってよかった/最高: | 276 | |
おおむね期待通り: | 205 | |
普通/可もなく不可もない: | 66 | |
もう少し/残念: | 17 | |
お話にならない: | 9 |
サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
サイズダウンして再購入、ちょうど良い感じ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ACパフォーマンスラインフロント用の取り付けのためにゴールドのダブルを探したが、なかなかなく、本品がようやく見つかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。
【取付けは難しかったですか?】
ブレーキホースを交換できるなら、難しくない。
【使ってみていかがでしたか?】
ゴールドでカスタム感が出た。
【付属品はついていましたか?】
ワッシャー3つ
【期待外れな点はありましたか?】
なし
説明書の有無・わかりやすさ/無し
注意点/ピッチ。それと12oなので、ACパフォーマンスラインに付属のものとはレンチのサイズが違う。
一緒に購入するべきアイテム/モリブデングリス
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
CRF450Rのモタード仕様にてサーキット走行をしていますが問題なく使用できています。
体幹的には謳い文句の効果は分からないですが、一走行ごとにオイル交換しているので使いまわせるのはありがたいです。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
手の疲れを軽減する、手のひらに付いた不思議なコブが、効果がるのか?試しに使用です。
使い始め、少し違和感がるような?感じがしますが、慣れればいいようです。確かに軽減はするような?感じはします。
デザインが悪くないので、あとは耐久性に期待です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
デザイン、生地と良さそうだったので購入です。
大きサイズしかなかったので、小さいよりはマシだと思い、ちょっと心配しましたが、意外とワンサイズ上で丁度良い感じで操作性と使用出来ます。後は耐久性的にある程度長持ちしてくれるといいのですが。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
使用しているグローブの指が破れていたので、新しくこちらを購入です。生地、つくりもしっかりしており、手が疲れない不思議なグローブ。「アシストパッド」で驚異のハンドパワー。他にはなかなか無いもので、意外といい感じです。デザインも良く、気に入りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
4年以上。5万km前後?
車検受検回数:1/1回(100%問題なし※内蔵ウインカーは不点灯に設定)
みんカラ抹消による記録消失により詳細不明。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ハッキリ言ってしまえば純正と同じ価格で
機能が付加されているため何かは問題を
抱えているだろうと思っていた。
蓋を開けてみれば
純正と同じ形状に、
ウインカー機能も全く問題ない耐久性を誇り、
取り付けに関する不具合も発生せず、
完璧であった。
【取付けは難しかったですか?】
シート以降後ろのカウルをバラす程度なので難しくはない。
【使ってみていかがでしたか?】
前述の通り完璧。
内蔵ウインカー故に当然だが左右のウインカーの間隔が150m
mだか存在しないためウインカーとは認識されない。
車検のときゴタゴタされるのも嫌であれば
予め取り外し可能な缶ヒューズとか用意してスイッチにしてしまう
必要がありそう。
ウインカーさえなんとかしてしまえば制動灯、
及び尾灯はなんの問題もなさげ。
【付属品はついていましたか?】
昔過ぎて忘れました。でも今でも品物としてはなんの問題もないくらい頑強。
【期待外れな点はありましたか?】
車種専用品にしてはウインカー配線が長いも思った気もするけど昔過ぎて忘れた模様。
ハッキリ言えば実店舗にもこのメーカのもの見た記憶ってなかったし、公式サイトはなんか古い雰囲気というか近寄り難かったし、そもそも純正と同じ価格って可笑しくない。とか不安になったから失敗したらそれはそれ的な認識だったのを良い意味で大きく裏切ってきた。
YZF-R6の本製品は廃盤であるが、もし万が一乗り換えた際にこのメーカ(エトスデザイン)が内蔵ウインカーテールランプを出していたら買うレベルの信頼に足る実績を叩き出した製品であった。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
オフロードレースでグリップを何時間も握りしめて走るので勿論、腕上がりしますが…(泣)親指の付け根が擦れて皮がむけるのです(汗)え・・・俺だけ?
その予防を兼ねて取り付けて(簡単ハメるだけ)みました。
色はまあ差し置いて、機能性は十分あると思います、厚みはそこそこ?あまりない?普通かな。多少はマメ防止になると思います。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 4 |
トライアルではなくてエンデューロ用として使ってます。
生地もしっかりしており、真夏は暑いがそれ以外の季節は使えます。(真冬も頑張れば・・・僕は無理ですが)
デザインはふた昔前ですね(笑)
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4.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
元々はトラ車での部品ですが、オンでもオフでも、公道でもクローズドでも良い仕事をしてくれます。
オフ系で同じ様な舶来メーカーの製品もありますが、実用で考えると使えば判るけどコレが一番!
唯一のマイナス点はもう少し今の時代の沿ったカラーリングで販売してほしいですね。
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