ユーザーによる U-CP:ユーシーピー のブランド評価
良質な商品を魅力的な価格で提供しているU-CPのカスタムパーツ!タンデム&ツーリングの必需品バックレスト・シーシーバー!錆に強いステンレス製!スリップオンタイプマフラー!簡単装着、無段階調整可能のアルミビレットローダウンショックなどを取り扱っています。
総合評価: | 3.6 /総合評価77件 (詳細インプレ数:71件) | |
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買ってよかった/最高: | 18 | |
おおむね期待通り: | 30 | |
普通/可もなく不可もない: | 16 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 6 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
CB750F(C)にお店にて取り付けを行って頂きました。今は標準で設定していますが純正より少し硬めかな?という感じです。まだ、柔らかめにも固めにも調整できるので問題は無いです。私的には価格と性能合せても大満足です。ちなみにRサスの純正長よりも10mmほど短いので足付が良くなります(笑)
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
【取り付け・精度】
みなさんがおっしゃる通り、右はフレームに干渉しますが、これもみなさんのおっしゃる通り、ワッシャー2枚、隙が気になるのであれば3枚かませば問題ありません。
【品質・質感】
思ったより重厚感があり、写真を見た友人に「オー○ンズ?」と聞かれました、笑。
【性能・機能】
オイル漏れした純正より、よっぽど仕事してくれます、笑。
【使用感】
みなさん「硬い」とおっしゃいますが、割とダンピングしてくれます。今は全く問題ありません。今後、どれだけヘタッてくるか、ですね。
【コスパ】
1万5千円ですよ?!駄目になったら、また新しいのを買い直します、笑。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正のバックレストの錆が気になったので今回はシーシーバーに交換してみました、取り付けは特に問題なく行えました。
再度純正のバックレストを買うかハリケーン製の物にするか迷いましたがどちらも価格的にはそれなりにするので諦めました。
U?CPのシーシーバーは価格もお手頃でそれほど躊躇せずに購入出来るのがメリットです、但しパッドの質感や溶接部分の処理が少し雑のように感じます。
恐らくハリケーン製の方が質感や造りは上だと思いますが価格から考えれば満足出来るレベルです。
多分ですがパッと見た目にはどのメーカーの物もそんなに変わらないと思いますので今回はこの商品を購入して正解でした。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
レブルはアフターパーツが少ないので貴重なパーツです。
これを装着するだけでかなり見た目が良くなりました。
キャリヤが付いているので積載量もアップしましたが
車体がコンパクトなのでキャリヤを外して(取り外し可能でした)
バックレストだけにした方がスタイルはいいです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
ドラッグスター400に使用しています。
取り付け取り外しは左右ボルト4本だけですので簡単です。
不安定な形状のタンデムシートには程よいバックレストで安心感があります。
キャリヤは積載能力もありますが、リヤフェンダーのキズ防止ガードの役割も果たします。
ただ結構重いので多少の重量増となります。
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コストパフォーマンス最高。ステーッカー貼れば、高級品。音量、音質も、期待どうりでした。性能にあんまり関係ない部分なので、これでよし。興味ある人から見たら、笑でしょうけど。
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4.0/5
以前はスリップオンマフラーを付けていたのですが、ノーマルエキパイ部が錆てカッコ悪くなったので、フルエキを探していました。
ステンレスのフルエキでこの値段とこの形が気に入って購入。
取り付けは多少の経験がある人ならばできると思います。
取り付けてエンジンをかけてみると、アイドリングはトコトコという感じと小さく「パインパイン」と弾ける音がして小気味よい感じです。
走行音は歯切れが良い感じから単気筒らしい感じの連続音って言う感じで気持ち良い音です。
装着後割とすぐにエキパイ部分に焼け色がついてきます。
あと私は少しパイロットスクリューを調整したら吹け上がりが良くなりました。
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4.0/5
250cc以上のバイク(非スクーター)、もしかしたら400cc以上じゃないと性能発揮しないかも。
車重150kg超とはいえスクーターではダメでした。
何しろ、スプリングがまったく縮みません。
2人乗ってもダメ。
リアサスを取り付けサイズだけで選んで失敗しました。(自業自得)
何とか使えるようイジってみるつもりですが。
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4.0/5
とんでもない音量です。もうすでに消音は考えていないであろうパイプです。排気ポートから出口まで直結です。
だからこそ250という排気量でもVツインの荒々しい鼓動が活かせます。
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4.0/5
ポン付けで簡単に取替えができました。純正の抜けたショックからの取替えでしたからクッションも安定していい感じです。耐久性はまだまだわかりませんがこのコスパでは大変満足です。
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