この度、バッテリーの電圧低下があり、持ってい充電器で充電を行っても改善しなかった事から、バッテリーを交換を検討したのですが、性能高い充電器を試してみたくなり購入する事にしました。
今回、バッテリーの状況が、セルはそれなりに回るものの、何となく力強さに欠ける感じだったため、テスターで測ってみたところ１１Ｖ位しかなかった事から、持っていた充電器で充電しました。充電開始からすぐに満充電となって、再度測定するも１１Ｖと少しを指す様な状態だったため、諦めてバッテリーを交換しようと思ったのですが、本当に充電しているのか疑わしいとも感じていました。
どのバッテリーにするか検討する過程でリチウムバッテリーが気になったのですが、リチウムバッテリーを導入する場合は、対応する充電器も買った方が良いとの事でした。そこで、充電器について調べてみたところ、webikさんの商品紹介の動画などを見て、数年間放置したバッテリーが復活などとあった事からこのOptiMate 4 Quad Programに魅力を感じる様になりました。
この商品はリチウムバッテリーの充電にも対応している事から、ひとまず、今のバッテリーを充電してみて、改善が見られなければリチウムバッテリーに交換する事として購入に踏み切りました。
品物が届き、早速、バッテリーを下ろして充電してみました。車体に積んだままの充電も可能でしたが、強力な回復充電は車体に積んだままでは出来ないとの事でしたので、今回は下ろして実施してみました。操作は至ってシンプルで、操作するボタンは一つのみ、所定の充電プログラムを設定し、バッテリーと接続するだけでした。接続コネクターはかなり硬く出来ています。
本体の操作自体はこれまで使用していたセルスター の充電器と殆ど変わらない感じでしたが、充電後にバッテリーの状態がわかりやすく表示されので、そのまま接続を継続するか終了するかを判断しやすくなっています。
今回は、幸いにも充電した結果、緑（良好）のランプが点灯し、電圧も１２.８Ｖ前後となったため、バッテリーは交換せずに様子を見る事にしました。値段的には古川やGSユアサのバッテリーを買う位かかりましたが、バイクメーカーが指定するような商品との紹介もありましたので、信頼できる物かと思っています。この充電器を活用してバッテリーを延命してみようと思います。そして次はリチウムバッテリーを試してみたいと思っています。

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クロスカブ（JA45）レベルゲージに使用するOリング
1年に一回程度、レベルゲージのねじ部分からオイル汚れが目立ってきたら交換してます

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クロスカブ（JA45）オイルフィルター部分のＯリング。
オイル交換2回に一回の割合でフィルター交換時に、安いのでコスパ最高。

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2リットルにしようか迷いましたが、使用後の洗う工程や収納の事まで含めると1リットル用にして良かったと思いました。品質、使用感、コスパは充分だと思います。

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軽くて手頃なおきさで値段も安価なので重宝します

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タイヤ交換の際に必要な虫外し。以前は自転車用のものと思われるものをを使ってました。バルブキャップと同じく小さいので失くしてしまい、今回デイトナさんのバルブコア回しを購入。大きさもあるので工具箱に入れておけば見失うこともないと思います。またちょうど良い大きさなので非常に回しやすいです。

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単なる鉄製のホースクリップで、それ単体で何かものすごい特徴がある製品ではありません。
しかし、世の中に数多あるホースクリップのうち、価格の安い物はワイヤーを曲げてある物が圧倒的に多いです。
そういうホースクリップ、確かに機能はするのですけど、クリップがホースにメリ込んでちょっとよろしくない感じ・・・。

そこへ行くとこのクリップは幅が広いので圧倒的にホースにメリ込みにくい！
もちろんホースに優しいし、頻繁に着脱する際もつまみ部分が挟みやすいし、挟む部分が傾かないので作業時間が無駄にならないで済みます。
純正でも大事な部分にはこの形状のホースクリップが使われているはずですが、純正よりも安いのがありがたい。
ツメが2本立っている側の左右が繋がっているのも地味に使いやすくてGOOD。

表面の防錆処理も純正同様の黒色亜鉛メッキ（たぶん）なので、純正の代替品として文句無しです。
余ったとしても常備しておいて何ら問題無いですしね。

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通常のΦ8用ホースクリップでは細すぎてキツキツ、かといってΦ10用ではガバガバ、それがブレンボ用リザーバータンク連結ホースの特徴で、なかなかピッタリ合うホースやホースクリップが無いものです。
ホースはブレンボ製を使うのがベストで、他社の汎用ホースを使うより断然綺麗に仕上がります。
そして、ブレンボ純正ホースを使った時にベストサイズになるホースクリップがコレです。

他社の汎用ホースクリップを使うと、キッツキツでホース表面が千切れそうになるか、ガバガバでほとんどクリップが効いていない飾りになるかのどちらかですが、さすがブレンボ純正は違う！ピッタリ！
正直なところ、ホースクリップなんか無くても通常使用で抜けたりはしない場所ですし、最悪タイラップとかでも良いのですが・・・。
やはりキッチリ固定されているとそれだけで気分が良いものです、タイラップ止めの方はヒマな時に交換しておく事をおすすめします。
なお、「他のクリップよりちょっと太い」という特徴を使うと、差し込み部が太くて太くなってしまった燃料ホースのクリップにも最適です。

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ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
サビの目立つフレームは当初ワイヤーブラシでサビの箇所の塗装を擦ってサビ落しした後、デイトナかソフト99かオキツモの2液ウレタン缶スプレーで仕上げるつもりでした。
しかし、僅かにサビている部分を擦ってみたら・・・塗膜の下にミミズが這ったようなサビが進行している事が判明。
仕方ないので塗装を全剥離する事にしたのですが、そうなると問題になるのがフレームにリベット止めされているモデルプレート。
そのままではプレートに印刷されている表示も剥離してしまうのは明白なので、剥離前にプレートを外してから塗装剥離しました。
塗装剥離、サンドブラストによるサビ取り、粉体塗装（入り組んだ場所のサビがひどく、ワイヤーブラシでサビ取りできないので2液ウレタン缶スプレー仕上げはあきらめました）が完了したら、今度はプレートをフレームに装着しなければなりません。
その際に使用したのがこのリベット。

特にこのリベットでなければ！といった要素は無く、ごく普通のリベットです。
アルミフランジ、ステンレスシャフト。
別にホームセンターで購入しても良かったのですが、買いに行くのは面倒ですし、他の買い物と一緒にリベットも購入したという次第。
絶対にウェビックで購入しなければならない必要性は無いのですが、まとめて一気にこういった小物も買えるのは素直に便利です。
こういった極細サイズのリベットは「ホームセンターに行ったら無かった」なんて事が頻発するので・・・。
モノタ〇ウとか、専門店で買えばもう少し安いかもしれませんが、送料やバラバラで届いてしまう手間を考えるとちょっとくらいの価格差ならウェビックで買ってしまった方がお得。

これだけを買うなんて事は無いでしょうし。

使った感じはごく普通のリベットなので特に言うべき点は無し。
強いて言うなら、パッケージを開封すると保存できる構造になっていないので（ただのブリスターパックなので）、使い切る予定が無いならチャック付き袋を用意しておいた方が良いです。

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類似の商品もたくさんありますが、個人的にはデイトナさんが一番コスパがいいと思います。
割りと丈夫に出来ているのでしばらくは壊れなさそうな出来です。
細かい部分の汚れは得意ではないですが、元々わかっていることなので、歯ブラシ等で仕上げることにしています。

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