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5.0/5
この手のものは今までいろいろ使ってきたが、このフュエルチューナーは、一味違う。燃費そのものは大差がないが、入れてから100km走行後くらいから、「エンジンが静かになる」「吹け上がりがよくなる」「エンジンが粘り強くなる」というのを強く感じることができるようになった。1回で使用する量も少ないので、実質は安い。
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4.0/5
こういった商品は多く販売されていますが、性能はよくわからないものです。
とにかく一番安い。これだけで選んでもよいのではないでしょうか。
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5.0/5
今現在のトリップメーターの表示から推測すれば、フューエルタンクにはガソリンは大凡半分程の容量。
円陣家至高・EGS[LTD]を、1／3程の容量を添加しました。
EGS[LTD]をフューエルタンクに注入後、ガソリンと撹拌させる為に車体を前後左右に揺すれば、僅かにシュワシュワシュワシュワと音が聞こえてきました。
何故、この様な音が聞こえるのか？？？
そんな疑心暗鬼な思いを抱きながら、イグニション・オンでライド・オン。 アクセル・オンした車体は、添加前と変わらずに進む事5Kmを超え10Kmを超えた頃。。。
ん？？？ 何だろぉ？？？
幾分、微振動が増加した様な気がしました。。。
取り敢えず停車すれば、撹拌直後に聞こえた不思議な音は消え失せていました。 しかし、ハンドルに伝わるエンジンからの微振動は、やはり増加しています。
同時に、爆発威力が増した様に思えるエンジンから吐き出されるエキゾーストノートは図太く響いてきます。
しかしながら、不思議な音は消えても疑心暗鬼の念は消えませんでしたが、そろりと再発進すれば。。。
ガチャンッ！！
いつもはカチャンと響く程度のギアシフト音が、ガチャンッ！！
アイドリング回転数が増した様な、ギアシフト音が轟きました。
この不思議な状況に不可解ながらも、更に10Km程走行しました。
こちらの製品の取説には、『フューエルタンクに二度に分けて添加』の旨と、『EGS[LTD]50mlの一度目の添加量は、その容量の1／3~1／2を目安（添付画像）とし、50km程度の走行が必要』との事ですから、更に30Kmの走行をしてみました。
結果。
ゼロ発進からの加速が俊敏になりました！！
更に更に走行を重ねれば、妙な微振動は落ち着き、手の痺れや足に伝わる振動も落ち着いたのです！！
この様な状況を一言で表現すれば、エンジンの出力はそのままに車重を20％軽量化した感じでしょうか。。。
正直、凄いですッ！！
我が愛機のW650の燃費が約2.5％程向上し、軽やかに力強く爆発を繰り返しながら、バッバッバッと地面を蹴り続けるのですから！！
何よりも顕著な傾向にあるのは、ゼロ発進からの加速が強化された事で、まるで他車種のオートバイを駆っているかの様な変貌に驚愕を隠せません！！
EGS[LTD]、素晴らしいですッ！！！
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4.0/5
2007年式のCB1300SBに使用しました。
と言っても新車からではなく、走行13、000kmからになります。
CB1300SBはインジェクション車でキャブ車よりはメンテナンスフリーに近いかと思いますが、機関維持を目的に購入。
高価の程は・・入れたからと言ってすぐに体感出来る部分は有りません。
ただ、なんとなく、燃費が向上した様な気がしますが、同時期にマフラーをフルエキに交換しているのではっきりわかりませんが・・
価格は容量からすれば高価ですが、ガソリン40~60Lに1本ということで、数回に分けて使えるのでまあまあのコストパフォーマンスかと思います。
普段はレギュラーガソリンのみでして、機関維持ならハイオク入れれば？という指摘もありますが、とりあえず使い続けてみようと思っています。
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3.0/5
ちょっと気になっていたので入れてみました。
トルクアップなどは体感できなかったですが
事前に綺麗にしていたマフラーの出口が黒く煤けていたので、洗浄効果はあったのかな？と思います。
ハイオクを入れて1~2タンク分エンジンを回すよりは良さそうです。
40Lで一本使用ということで、バイクだと何回かに分けて入れることになると思いますが、
注ぎ口のキレが悪く、計量しながらモタモタ入れていると、液体が注ぎ口からボトルを伝ってこぼれるのがマイナスでした。
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4.0/5
通常では使いませんが長期間エンジンをかけてないときに使うようにしています。始動性があがりアイドリングも安定するので溜まっていたタンク内のガソリンも使い切ることが出来ます。
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5.0/5
よいよいと聞くのでカーボン飛ばしのついでに入れてみました。
サイレンサー出口真っ黒デス(*_*)
始め少しカブりました。入れすぎたかもしれません。。。
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5.0/5
250TRに使っています。
入れ方は他の方のインプレッションを見るとさまざまですが。
私は80mlを4回に分けて給油のたびに毎回投入2000kmたったらまた投入を繰り返しています。
体のなれもあると思いますが、最初に入れたときは回転がスムーズになり燃費も向上したように思います。
ゾイルシリーズはコンセプトが気に入り色々使ってますが、コストパフォーマンスも良くこの商品はお勧めです。
よって星5としました。
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4.0/5
今まで色々と試しましたが・・・これといって効果が確認できる商品はありませんでしたが、今回この商品を使用して3回目の給油時位からアイドリングが安定し、また始動時に効果が現れました。
決して安くはありませんが、安い添加剤を入れて効果を実感できないよりか、保険の意味も兼ねてこの商品を購入することをお薦めします
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4.0/5
新車購入後2000km走行時から使用しています。
カーボンの再付着防止効果があるということなのでエンジン燃料系統の洗浄目的よりも新車のコンディション維持にと思い使ってみました。
さすがに新車からだとその効果ははっきりと判りませんが、エンジン内をクリーンに保つという点に期待しています。
燃料タンク40~60Ｌに対し1本を添加ということなので、ＷＲ２５０Ｒの7Ｌタンクに入れるのに計量スプーンで適量を測りながら入れてます。
7Ｌタンクで一度の使用では効果が発揮されないのではないかと思い一度入れてから次の給油時にもう一度、2000kmごとに2回続けて使っています。
7Ｌタンクでは1本80mlでおおよそ5~6回使えるので意外とコストパフォーマンスもいいのではないでしょうか。
エンジンのコンディション維持のために使い続けてみようと思ってます。
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