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4.0/5
クルマ、バイクともに多走行車両なので時々添加しています。
インジェクターやエンジン内部の清浄効果に期待して使っていますが体感的な変化はあまり感じられません。パワーアップとか性能の大きな変化は期待しないほうがいいかもしれません。
値段は高いと考えるか安いと考えるか微妙なところですが、和光ケミカルという信頼できるブランドなので、一度ぐらいは使ってみて損はないのではないでしょうか。
長期間乗っていなかった車両を久しぶりに動かすときに添加してみるのもいいと思います。
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5.0/5
仕事の関係で、半年ほどバイクにほとんど乗れなく成りそうなので、手配しました。
ガソリンが駄目に成ったり、最悪キャブレターまで駄目に成る可能性を、無くすことが出来ると期待しています。
前の型式から変わり、性能が上がったのかどうかは判りませんが、半年後の結果は心配してはいません。
信頼できるメーカーの商品です。
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4.0/5
愛車のこれからの寒い時期、長期保管の為に購入。
昨年の冬はこちらの商品を知らず、違う方法でケアしたつもりでしたが、今冬からは色んな所で高い評価をうけている、フューエルワンを使用してみると決めていたので、早速購入後タンクに入れて混ぜてみました。先ずは150ml(1/2本使用)。来年の最初の給油の時に残りを入れる予定です。ガソリンの劣化やタンク内の錆び防止を期待しています。はじめての使用なので、効果はまだ分かりませんが、去年より安心感があります。
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3.0/5
18000kmのバイクに投入。
さすがにすぐに効果があるとはおもいませんが連続使用が効果があるらしいのでそれに期待します。
バイクなら大体2~3回分以上の使用回数があるので一本で連続使用できるのは良いですね。
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4.0/5
何でも良かったので、純正品にしました。
効果は他の添加剤と同様に分かりません。
気分的なモノだと思いますが、Kawasakiなので『良し』とします。
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4.0/5
購入後しばらく使用せず放置していたが先日のソロツーリング時に使用してみた。
無茶苦茶効果が出たとは言いにくいがアクセルのレスポンスが良くたった。と言うか力強くなった。
使用を継続して様子を見たい。
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5.0/5
走行距離が長いKYMCO Racing125に使ってみました。
使用量は1％以下にすること。従って、約7Lの燃料タンクなので70ccを投入しました。
メスシリンダーを使ってきっちりと計ります。
まだ投入後の走行距離が短く、効果の体感はありませんが、40、000km以上走っているバイクなので、何度か投入し効果に期待します。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ボトル自体は結構値が張りますが、自分のバイクはアドレスv125だったので毎回給油するときにはほんのちょっと注ぐだけなので、何度も使えました。エンジンに関してフィーリングは正直わかりませんが、気持ち的な問題かと思おます。
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4.0/5
過走行気味のバイクにどうぞ
入れ続けたバイクのヘッドを空けたことがありますが距離の割にはとても綺麗でした。
効果はあると思います。
ただふけ上がりなどに関しては変化は感じられませんでした。
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5.0/5
他にインプレを投稿されている皆さんが仰る通り、パワーアップに対する効果は絶大です。
同社のTCOIIと合わせて使用していますが、オイルで抵抗が減ったことによって起きるエンブレの低下が、EGSで燃焼室内がシールされることによって復活する事を体感できています。
投入直後は余ったEGSが排気されるようで、少しマフラーから煙が出るのが確認できます…ちょっと勿体無い気がしますね。
何キロか走ってシーリングが完了すると、それこそ出足から以前より力強い走りを得ることができます。
特に、ここ一番のガバ開けに対するレスポンスと出力は筆舌に尽くしがたく、本当にカブなの?と疑ってしまうほどです。
また、パワーアップもさることながら”シールによる保護効果”に関しても視野に入れています。
バルブ、ピストン周りをシールしてくれるということは、それだけ部品の摩耗を減らせるということ…腰上の長寿命化に繋げられる、ということなのでは？と考えました。
パワーが出ているということはきちんとシールされているという事、つまり保護膜がちゃんと存在している事の裏付けですから、そこにも大きく期待、信用して使っています。
全容量50mlですが、小排気量車には一度の使用量が半分の25ml程度で良いそうで、嬉しい限りです。
大体5、000km~10、000kmを目安に、体感的に気になったら適宜投入しています。
手間を掛けずにパワーアップ、もしくはオートバイを少しでも労りたい、でもやっぱり手間はかけたくないという方にこそお勧めしたいですが、やっぱり値段的にゴリ押しは難しいですね…
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