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4.0/5
今まで使用していたソウオイルはノズルが無かったので、
注ぐたびに溢れてこぼしていたが、これは注ぎ口が付いているのでとても注ぎやすい。
オイルを無駄にすることが無くとてもいい。
試したことはないがソウオイルは粘度が高いので
バイクのチェーンにもいいかもしれない。
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3.0/5
同社のプロテクト＆シャイン 645が無かったため変わりに購入。同品に比べ粘度が高く伸びにくいが、その分耐久性は高そうなので、樹脂などの表面保護の目的よりも潤滑性に期待して使用したい。
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知り合いの勤めているバイク販売店でもキャリパーOHの際に使われているとのことで購入。
プロも使うケミカルなので、特に問題は無いと思います。
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うちのバイク全部に使ってますw
大きいバイクから小さいバイクまでOKです。
特にモンキーRにはフォークをオーバーホールする際に使ってます。
初めて塗った時は、ダストシールに隠れていたゴミが浮き出てきて驚きました。
もちろんストロークの動きがスムーズになります。
一回の使用量も少ないので、友達のバイクにも勝手に塗って驚かせてますw。
地味なメンテナンスかと思いますが、なかなか良い製品と思います。
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5.0/5
インプレを参考に購入しました。
今までk社の××6を長らく使用してましたが、ネジ外しの浸透が抜群！
早く使っていれば…、
使用不可にしたネジ・部品に謝りたいです。
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4.0/5
チェーンルブ＆ワイヤー等用のOILを探した所、
行ったお店のチェーンルブがほとんど売り切れで
どれにしようかと悩んだのですが、
フッソ配合のメンテルーブにしてみました。
店の人が言うには普通の白いチェーンルブより持ちがいいよ~と言っていましたが、どうなんでしょ？
まぁワイヤー類にも使いたかったので良しです。
帰宅後早速チェーンに塗り塗りしてみました。
色は半透明の黄色で吹いた直後は非常にさらさらしてます。
さらさらしてるので浸透力は非常に良好。
X-リングの中にすっと染み込みます。
発揮成分が飛ぶと粘着力が出てくるので
余分なOILをふき取れば走行中もそんなに飛び散ることはなさそうです。
可倒式のノズルでノズルを引き起こすとスプレーできるのも便利。
フッソ配合なので潤滑性能も期待できます
いろんな箇所の可動部に使えて便利ですが
いかせん量が180gと少ないのが×点ですね。
かさばらない大きさなのでタンクバッグなんかに入れて持ち歩きするには良いサイズですけど。
普段の整備で使う場合はすぐなくなってしまうのでCPは悪いです。
がんがん使える量で出して欲しかったですね。
なので星ひとつ減らしました。
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5.0/5
ゴム部品の潤滑に使います
・フロントフォークのダストシール
・ブレーキ・ピストンのダストシール
・ゴム＆ケーブルの動きが悪い時の潤滑
＜ブレーキ回り＞
ワコーズの「耐熱シリコングリス（スプレー）」との比較です
スズキの方がサラッとしていて僕は使いやすい
ワコーズの方が粘度が高い
潤滑させるなら『スズキ』
留めるなら『ワコーズ』
あくまでもシリコングリス（ペースト）を使わない使用範囲での僕の感想です
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2.0/5
ヤマハの純正指定ケミカルです。オーナーズマニュアルで指定されていたのでとりあえず使ってみました。ヤマハの工場でも組立時にはこれを使っているんでしょうかね？？
使用してみたところ、正直、「クレとの違いが分からない」と感じました。たしかにこちらはヤマハブランドで信頼性はありますが、クレも信用できない商品ではないですし…
うーん、この商品を買うなら同じ金額で「クレ＋メンテナンス用品」を購入したほうが愛車のためになると思います；
ただ、この商品で車体にダメージがあったとか不具合が生じたといったことはありませんので、より上の信頼感がほしい方やヤマハブランドに惚れ込んでいる方は購入してもよいのではないでしょうか。
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5.0/5
一度使用しましたが、噴射した瞬間パウダー状になりホコリもくっつきにくなっており、鍵の回りも非常にスムーズになりました。大満足です。
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