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4.0/5
知らなかったのですが、ラスペネには3種類ありました。
今回私が買ったのがRP-L（A120）。
その他に業務用（フッ素入り）RP-C（A121）とRP-CのミニサイズのRP-M（A123）。
きちんと調べずに買った私が悪いのですが、どうせ買うならRP-Cの方がよかったなと思いました。
これから買おうとしている方の参考になればと思います。
ウェビックさんではワコーズ製品が12個や20個等梱包単位でしか扱っていないものが多い（RP-C、ブレーキクリーナー等）ので、1個でも注文できるようにしてもらえるとありがたいです。
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友人からの勧めで今回購入しました。
自分は清掃したインナーに綿棒で散布し、ストロークさせて作業終了としてます。（リアも同様）
腰のあるフィーリングになり、しかも耐久性が上がるそうなので経過が楽しみです。
怪しい雰囲気が漂うパッケージですが、気になってしまった方は購入しても後悔しないと思われます！
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4.0/5
鉄と鉄が接触する部分に使っています。
ゴムやプラスチックに付いてしまうと劣化したりするので使用上、上記のところには使わないようにしています。
コスパが高いのでいつもこの潤滑剤を使っています。
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5.0/5
以前よりこの製品が素晴らしいという噂は聞いていたので入手してみました。
丁度、キャリパーのピストン交換、パッキン交換など全面的なオーバーホールの機会があったので、潤滑用ケミカルはこちらの製品のみで組んでみました。
スプレー塗布した瞬間にジュクジュクと発泡する感じですね。
その発泡がすみずみまで浸透する効果を上げているような気がします。
潤滑性も文句なし。
時間が経過しても潤滑が長く持続する感じもあります。
たまにキャリパー丸洗いして洗剤使いますが、落ちも良いです。
たまに持続性も良い代わりに洗ってもなかなか落ちない製品がありますが、こちらの製品はその相反する性能も良いと思います。
キャリパーだけに使っても使う分量はしれているのでフロントフォークにも使うと潤滑性もよく便利です。
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5.0/5
スプレータイプは手軽に使えるので便利。グリスチューブタイプは、バラしてしまう時はいいのですが、日々のメンテにはスプレータイプがあるといいです。
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知人が以前から長期使用しており、気になっていたので購入。
解りやすい説明書を参考に、インナーロッドに適量散布。
今まではシリコンスプレーを使用していたのですが、鈍感な自分でも解るくらい動きがスムーズになりました。
今後のサスペンションメンテナンスに重宝しそうです。
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5.0/5
固着して外せないナットや、サビで回らないナットに浸透して、外すスプレーです。
CRF250Lはタイ生産で、各ボルトナットが異常なほどきつく締まっております。シュラウド部分は私の車両は2箇所ネジ切って入ってました。ネジ切って入ってる箇所には用途外ですが、リンク部やスプロケット部にひと吹きすれば、問題なくナットが緩んでくれる事を期待しております。
クレ5○6でもいいのでしょうが、この商品はそれ専用のスプレーで、バイク屋さんも1本は持ってる商品ですので、持ってて損はないかと・・・
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5.0/5
エンジン クラッチワイヤー チェーン等色々使いました
2サイクルディオのシリンダーに吹き付けると調子良くなりました
試しに水槽のポンプのモーターにも使用したところ異音が消え排出量が増しました
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