純正オイルからの交換でしたが期待したほどの効果がありませんでした。匂いは少しだけ懐かしい香りがしますww

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用法とおりに使用しました

プラグの焼けがややかぶり気味になったので

初回の投入が終わり2回目の投入前にプラグを交換した方が良いと思います

現在エンジンのつきも、以前より良くなっているので良い商品だと♪
白煙はやや多くなりますが。

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サイズが非常時用にばっちり。実際、予想外の高速走行時のオイル切れに役立ちました。高速を飛ばすと、予想外に消費が激しいですね、2stオイル。懐かしい思い出です。
性能は不可無くといったとこで正直わかりません。

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NSR250の指定オイルということ、現在のカストロは甘い匂いがしないこと→魅力無しということでホンダが指定するオイルを使い続けてます。問題は起きないし、エンジンOH時も状態が良かったのでやっぱり信用が置けると思います。

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まず、希釈が必要というところから愛機への更なる愛情を掻き立てます。そして走ることで効果が出るということがたまりません。
さて、こいつを入れて正直、変わったことは感じません。しかし、エンジンを大切にしたい気持ちをコイツに預けるのも悪くありません。エンジンが大切ですものね。

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レース専用という言葉に惹かれて購入しました。TZR50に使用中です。
常用はできないわけではありませんが、1週間で混合ガソリンを使い切れない量をタンクに入れるのはやめておいたほうがよさそうです。
30:1で混合しているのにすごくふけ上がりが軽いですが、回さないとチャンバーからオイルが垂れてくるので、だらだら走るのには使わないほうがよさそうです。
匂いですが、回して走ればひまし油の燃えた匂いがします。
煙は、一般道路ではずっと出ています。高回転をキープしていれば少なくなる感じです。
個人的な感想としては、いいオイルだと思います。化学合成のみのオイルと比べるとまったく違う感じがします。私は財布に余裕があるときはいつもA747を使っています。
混合仕様の方は1度使ってみることをお勧めします。

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ヤマハのランツァに乗っていますが、オイルはこのCCISを使用しています。使用している理由は、なんと言っても安いこと！そして近所のホームセンターでも手軽に手に入れることができることです。
他社のバイクに使用していますが、特に問題なく使用しています。安いといえども、基本的な性能がしっかりしているのだと思います。
白煙は始動直後は当然出ますがエンジンが温まれば目視でほとんど確認できない程度になります。臭いはいかにも排気ガスっていう感じの臭いがします。（灯油みたいな臭い？）走行後は服やバッグに臭いはつきますが、オイル自体がマフラーから飛び散って付着したことはいままでありません。
あまりオイルのブランドを気にしない方にはとてもコストパフォーマンスの優れたオイルだと思います。

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メーカー物のオイルで一番安いんではないでしょうか。私の2stバイクは全てこのオイルを入れています。排気の匂いはイマイチです。

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この製品でZoilシリーズが大好きになりました。
NA11A系のエンジンでセッティング中に回し過ぎて軽く抱きついた時、
駄目元1:1で入れたところ、抱きつきがよく起こっていた回転数以上でも安定動作し、
心なし圧縮が戻ったような感覚と共にさらによく回るようになりました。
タコメータを見るとアイドリングもほんの少し上がってました。
焼き付き防止や軽度の焼き付きの修復とよく聞きますが、
実際修復されているかはともかく、よく潤滑保護してくれているようです。
後にシリンダー開けてみたらシリンダーもピストンも予想より綺麗で驚きました。

またボアアップした際に、お守り代わりと好奇心でタンクに1本丸々入れたところ、
煙が多く若干カブり気味になりましたので、やはり1:1以下がいいのでしょう。
今でも時々回しすぎるのでお守り代わりにゾイルスプレーと併用してます。
ノーマルで程度がいいエンジンの方や、いじっててもセッティング済みでマメにメンテしてる人は体感薄いかも知れませんが、
迷走しながらいじってる人や旧車、バイクがヤレてきてる人は一度試してみる価値があると思います。

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グランドアクシス新車に使用。
4cycleを使用していい感じやったんでアクシスにも使ってみました。
エンジンの振動が減りミラーが見やすくなったので確実に効いています！！
定期的に使用して短命な2ストエンジンでも長持ちしてくれるとイイです。

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