【2012オイルインプレ】
空冷単気筒250ccに使用しています。表記は10W-40という粘度ですが、走ってみた印象では少し柔らかいというかサラサラした感じで油温が上がると少し粘度低下が大きいように思います。
以前使用していたMOTUL 5100のようにギアがヌルっと入るというわけではありませんが、潤滑自体はきちんと行われているようです。また、エンジンから少量のオイル滲みを確認しました。
MOTUL 5100は1500kmほどの走行でシフトフィーリングの悪化が感じられましたが、Active X-tra の走行距離による劣化はそれほどでもなく、全体的にコストパフォーマンスの高いオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
HONDA VTR250 '07に使用しました。
使用フィールドは街乗り7：ワインディング2：高速1程度です。
これまでG1、G2、シルコリンCOMP4、MAXIMAなど試してきましたが、カストロールPower1が最高のフィーリングでした。
価格も安く、入手性も良い。
メーカーそのものもレースの現場で活躍する一流の信頼性。
文句なしにオススメします。

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バイクを乗り換えてからしばらく経ち、
今のバイクでは初のオイル交換。

今まで何のオイルが入っていたかは分からないけど・・・
明らかに乗り味が変わりました！

粘りが違うというか何というか、
今まではシフト操作の際に、
多少だけどノッキングがどうしても出ていた。
でも、これを入れてから、何とスムーズになったことか！
加速も減速もグイーンとオイルが粘ってとてもスムーズ！

ワコーズのラインナップでは、レーシング側に分類されてるけど、
加減速が多い街乗りでも、
このストレスなくシフト操作できる感覚はかなり良いと思う。

以前のオイルとの比較は参考にならないけど、
使って間違いはないオイルです！

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2012オイルインプレ
いつかはMOTULを入れてみたいと思っていました。しかし、値段が張るためになかなか手を出せずに居た所セールをやっていて比較的安く手に入ったので交換してみました。
いつもは値段重視でオイルを選んでいたのでその差は歴然でした。
アイドリングの安定性、吹け上がり、ギアの入りどれをとっても大変良かったです。いつまでコレが持続するか楽しみです。

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【2012オイルインプレ】
NSR250のギアオイルとして使っています。高回転を回しても問題ありません。コストパフォーマンスは良いです。

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【2012オイルインプレ】
セローに使用しました。私のセローはギアシフトの入りが悪く、常に引っかかりを感じながら、足先に力を入れて、ってな感じでした。（ヤマハに多い不具合ですね、最近は改善されていると思いますが。）
純正オイルを頻繁に交換していましたが一向に改善せず。今まではオイル添加剤など一切使用しませんでしたが、藁をも掴む気持ちでこの添加剤入りオイルを入れてみました。
丁度オイル交換の時期だったので、添加剤のみを入れるのではなく、添加剤入りのこのオイルにしました。
説明書通りにオイル交換してから直ぐに100kmほど走ってみましたが、特に変化は見られず。その後も1000kmほど走りましたが、結局現象は改善されずでした。
残念ながら私のセローの不具合には効果がなかっただけだと思います。

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【2012オイルインプレ】CB1300SB、XR250MD30で使用しています。
10W-40だとG2とS9しかラインナップ無かったのでG2を入れてみました。2台とも3000キロ毎で交換しているので、なんら問題ないです。ツーリングユースなので私には十分です。20lペール缶で2本目です。

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【2012オイルインプレ】

2000年頃からDucatiの指定オイルになっています。
5000km程で交換していますが、このぐらい走っても交換直前、直後でエンジンのまわり方・シフトのフィーリングに大きな差はありません。素人考えですがこれくらいはヘタらずに「耐つ」ということでしょうか。これ以上距離を延ばして使うつもりは無いのでその先はわかりませんが…。

ひとつ苦言を言うならば、Shellという大看板を背負ってる割には値段が高いように思います。実際、国内の取扱は子会社か何かわかりませんが資本が別なのかもしれませんし、ガソリンや4輪用製品と流通経路も違うので一概にそうとは言えないのは承知ですが、大資本傘下のブランドなんだからもうちょい安くても良いのではと思ってしまいます。

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【2012オイルインプレ】
Ninja250Rに使用しました
以前はMOTUL 5100 4T 10W-40 [1L]を使用していましたが、比較的頻繁にオイル交換をしていた事もあって出費が大きい為、レースでも名前を聞くメーカーで、値段もそこそこなこのオイルに乗り換えました
4L単位で購入していたので1L辺りの値段は1100円程度、MOTULでは1Lで2100円
Ninja250Rはフィルター交換無しで1.5L必要なので1回のオイル交換辺り1500円ほど安く済みました
性能的な面では高いだけあってMOTULの方が良かった気もしましたが、街乗りやツーリングメインでサーキット走行等は行わないので高価で高性能なオイルよりも手ごろな値段で必要十分な性能のオイルの方が自分には合っていると思いました
値段が手ごろで性能的にも不満はないので☆5評価です

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【2012オイルインプレ】
どこのバイク店でもたいてい置いてあるオイルなので自分のバイクに他のメーカーのオイルが入れてあって、交換時に違うオイルと混ざってしまう…といった不安がなくなるのが良い点ですね。
あとは、純正オイルと比べて値段もさほど変わらず、性能的にも大して変わらないので使いやすいといった利点もあります。
交換周期は2000キロ~2500キロを目安に交換しています。
原付や大型SSなんかは違いますが、たいていのバイクはこのオイルを入れておけば大丈夫でしょう。

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