WAKOS:ワコーズ

XR250に入れました。気持ちシフトタッチがよくなったような気がします。あとニュートラルへ入れやすくなりました。値段は若干高めですが、けっこうエンジン回すほうなので、カム山、ロッカーアームへの攻撃性を低めるため、信頼あるトリプルアールをいれています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

真夏の炎天下に丸一日高速、渋滞で油温もかなり上がりましたが問題はありませんでした。以前のオイルだとメカノイズが大きくなり、オーバーヒート気味になっていた状況なので、確かに熱ダレに強いのだと思います。パワー感等は他のオイルと違いは感じられませんが、始動性は10W-40を選んだ事もあり良いと思います。まだ使用して間もないので評価は4としました。

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キタコ88ccライトボアアップキット（TT-R50用）には強化オイルポンプが付いてない為、このキットでボアアップしたYB-1Fourに入れました。
夏の暑い時期に何度も前回走行をしましたが、特にパワーが下がるなど問題ありませんでした。
しかし、これはオイルの問題なのか年数経過したバイクの問題なのかわからないのですが、4CRを入れてから約500Kmほどの走行でシフトペダル付近のオイルシールからオイル漏れを起こしました。
よく動く部分であるので、オイル漏れも起こしやすい箇所でもありますが、高性能すぎるオイルゆえの問題なのかもしれません。

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SR400にて使用です。すこし硬い感じがしますが、春~秋くらいならこれくらいの粘度でもいいと思います。シフトの入りは2000キロ走行でも変化なく良好です。

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DR-Z400smに使用しました。
本日またこちらのオイルを入れました。

少々オイルでは二輪メーカー純正オイルと比べちょっと高いですが、値段だけあり効果は抜群です。

加速がとてもなめらかになった気がしますし、新しいという事もありますが、始動性が上がりました。

ジュンセイオイルの乗っていてすべての感覚が向上したように思います。

寿命は2500キロから3000キロ走ったくらいでガクッっと性能が下がるのがわかりますのでそこが交換時期ではないでしょうか。

少々高いですが、中型排気量以上のバイクでそれなりにエンジンを回す方にお勧めします。

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現行のトライアンフ、ボンネビルに使用しています。
これを使う以前はモービルを使用していました。
モービルもとても良いオイルでしたが、こちらはさらに吹け上がりは良くなり、ギアのつながりも良くなりました。
エンジンオイルは指定スペックよりも上の物を使用することをお薦めします。

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CB750(RC42)に使用です。10W-40を春に使いました。気温は20~
25℃ぐらいですかね。

タッチはやや硬いです。吹けも普通。高回転の伸びが少し気持ち
いい気もしますが、新油だし誤差の範囲内です。

2730円/L出すなら2835円/L出してMOTULの7100買います。7100の方
が変化が楽しめるし使用感もいいです。ニュートラルが出しやす
かったことぐらいしかいい点がありませんでした・・・。

化学合成油にしては結構安めの価格ですが、もう一度使うことは
ないと思います。

まぁ、個体差もあると思うし、エンジンが壊れるわけじゃないの
で興味がある人は入れてみたらいいと思います。

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以前V-MAXに使用したことがありますがオイルが良すぎるのか、バーネットのクラッチを入れていましたが、クラッチがすべりまくりでした。シフトの入りやエンジンノイズなどは申し分なかったのですが、、、

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VTR1000Fに使用しています。主な用途はジムカーナ走行会等。
以前はワコースの4CTを使っていましたが、少しでも熱ダレが
少なくて、エンジンに良さそうな物をと思い、1ランク上げて
トリプルRにしてみました。

低温、低回転では4CTとそんなに変わらない感じでしたが、
ちょっと回すと驚きの快感が得られます。
正直、同じワコースでこのような差があるとは思いません
でした。パワーとか、トルクが上がるかどうかは不明ですが、
吹け上りは確実に良くなります。そして楽しくて回しすぎて
しまいます。
それよりも、一番の性能差が感じられたのは、エンジンが
高温になった時の熱ダレの少なさです。
休憩もせずにパイロンの周りを回り続け、ずっと冷却ファンが
回りっぱなし、水温計がどんどん上がりっぱなしでオーバーヒート寸前という使い方をしても、エンジンがダレてしまう事が少なくなりました。
この分だと、夏の渋滞や、高速を下りた時の急なオーバーヒートにも強そうです。

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以前はMOTUL 300Vを使用していましたがツーリングライダーの私には価格面を含めてオーバースペックだと感じたので、このオイルに鞍替えしました。

春夏は15W-50、秋冬は10W-40を使用しています。

鈍感な私にはMOTUL 300Vとの違いは判りませんでした・・・・・・。

逆に言えば、（私にとっては）性能に違いが無く値段が安いのでコストパフォーマンスは高いと思います。

ちなみに季節と距離によって1年で4回交換する私の場合だと・・・
MOTUL 300Vの場合
　￥3675×3L×年4回交換＝￥44100
WAKO'S TRIPLE-Rの場合
　￥2730×3L×年4回交換＝￥32760
差額
　￥11340

￥11340あれば温泉宿に1泊できますね！

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