【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ドライブスプロケット・フロントスプロケットのインプレッション (全 1437 件中 851 - 860 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ERさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB750F )

利用車種: CB750F

5.0/5

★★★★★

CB750F(RC04)の純正スプロケットはもう出ないらしいのでこちらを購入しました。見えない個所ですがカラーはブラックなので何だかかっこいいです。精度も申し分なく取り付けにも手間取りませんでした。消耗したら次もこちらの商品を買わせて頂きます。

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投稿日付: 2015/09/16 21:55

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んぽさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DJEBEL200 [ジェベル] | LETS2 [レッツ] | VERSYS-X 250 TOURER )

5.0/5

★★★★★

商品番号:22303-16
AFAMアファム:フロントスプロケット(スチール)
ACROSS [アクロス] 90-、BANDIT250/V/VZ [バンディット]

ジェベル200にコンバートできました。

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投稿日付: 2015/09/15 23:45

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GGさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★

14年式KLX125に取り付け
標準は14丁だが通勤用に15丁に上げてました
しかし、林道やチョットした登りのトルク不足があり燃費低下を覚悟で13丁に変更
製品は造りも良くポン付けでした
15丁は5、000rpmで60Km/h
13丁は5、000rpmで52Km/h
高速も走らないし、林道なら40Km/hもでればOKなので問題なし
マイナスは入荷前に値段が下がったので。
(逆恨みです)

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投稿日付: 2015/09/15 19:14
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strandさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX] | AEROX100 [エアロX] | DIO [ディオ] )

4.0/5

★★★★★

このブランドを選んだ理由は特にないのですが、ラインナップが幅広いので希少なハスクバーナ用までカバーされていましたので、そこはありがたいところです。何せスズキ系と共通性のあるリア用と違って専用品ですので…。
値段についても今回セールで2268円でしたのでお得でした。普段は3000円近くしますので。
製品そのものについては、店頭見栄えのためのパッケージがやや過剰な感じ。スチールスプロケットなので錆び止めに油が塗られていますが、それがそのまま紙製のパッケージに入っているので油染みができています。長期保管するのであれば別の密閉容器があった方が良いかもしれません。また、参考画像と違ってスプロケット本体に肉抜き穴はありません。
ひとつ不満があるとすれば、マイナー車種ゆえ取り寄せ品になるので時間がかかることでしょうか。

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投稿日付: 2015/09/12 17:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

愛車のソロに使用しました。
商品に関しては可もなく不可もなくです。
値段も他と大差はないですし、何より在庫が有ったのでこの商品を選びました。
何よりもデイトナ製というブランドイメージも間違いがないかなと。
いつもは量販店でキタコの物を使ってますが正直差は無いと思います。

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投稿日付: 2015/09/09 18:55

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ゆーさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: TL1000R | グース350 | クリック125 )

5.0/5

★★★★★

愛車 ブラックバードの駆動系リフレッシュの為に購入。

私個人も趣向の話になるのですが、あまりキラキラしたアルマイトがかかったパーツを駆動系に使うのがいやなので、この無骨なを選びました。

取り付け精度も問題なく、耐久性の高いスプロケットで安心して使えそうです。

肝心の走り心地も問題なく、駆動系一審した愛車はまるでベルトドライブのバイクのような乗り心地です。

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投稿日付: 2015/09/07 17:46

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車の天井を地面につけた男さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CD125T(ベンリィ)

5.0/5

★★★★★

CB125TやCD125Tをハイギヤにするために、主流としてドライブスプロケットを15Tから17Tへ替える方法がありますが、あえて250cc用のスプロケに換装しました。”日記:CD125T スプロケット及びチェーン交換より”
その際、純正の14Tのサイズではハイギヤになりすぎたので、GB250用XAMザム フロントスプロケット13Tを使用しました。
スプロケットを交換して乗り心地が良くなったのは言うまでもないのですが、純正に付いていたような防振ゴムが付いてなかったので、駆動音はどうなのかなと思っておりましたが、純正品と全く変わりませんでした。
この商品はおすすめできます。

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投稿日付: 2015/09/04 14:00

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ヤマハパラツインは最高さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ニンジャ400 | YBR125 | セロー225 )

利用車種: NSR250R SE

5.0/5

★★★★★

定番ですけど。
日本製ってとこが安心です。
安いし、チェーン交換と一緒にさくっと替えられます。
ずっと使ってると歯が荒波のような形状に曲がるので要チェックです。

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投稿日付: 2015/09/04 09:39

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しまちゃん119さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: DT50 | ジャズ )

利用車種: DT50

5.0/5

★★★★★

フロント12丁から13丁へ変更。特に発進時にもたつきもなく2速、3速が使いやすくなりました。各ギアでのエンジン回転数も若干低くなり燃費も良くなった気がします。

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投稿日付: 2015/09/01 15:53

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ジェイさん(インプレ投稿数: 66件 )

5.0/5

★★★★★

Z1-Rの525コンバート用に購入です。
取り付けは全く問題ありません。
6ミリのネジ穴が二つあるのでそれを利用してスプロケットロックナットの緩み防止に使えます。

やはりサンスターはコストパフォーマンス抜群です。

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投稿日付: 2015/08/28 19:05

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